【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源车充电桩领域，具体为一种新能源车用充电桩的散热装置。
技术介绍
1、新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源。新能源车使用过程中需要使用充电桩，充电桩工作过程中会不断发热，所以需要进行散热处理。
2、新能源车用充电桩在进行散热时现有的设备往往都是对充电桩外部进行吹风散热，或者向充电桩内部通风辅助散热，散热效率较低，散热效果有待提升。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源车用充电桩的散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的新能源车用充电桩在进行散热时现有的设备往往都是对充电桩外部进行吹风散热，或者向充电桩内部通风辅助散热，散热效率较低，散热效果有待提升的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车用充电桩的散热装置，包括固定立板，所述固定立板正面的一侧固定连接有第一散热侧板，所述固定立板正面的另一侧固定连接有第二散热侧板，所述第一散热侧板的中部和第二散热侧板的中部均开设有若干通风槽，所述通风槽内壁的中部安装有安装架，所述安装架的中部安装有散热风扇，所述固定立板正面的底部安装有矩形壳，所述矩形壳的中部固定连通有若干通风短管，所述固定立板背面的中部连接有固定框
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定立板背面的顶部安装有蓄电池，所述固定立板背面的底部安装有开关面板，所述散热风扇、鼓风机和半导体制冷器均通过开关面板与蓄电池电性连接，开关面板便于对散热风扇、鼓风机和半导体制冷器进行控制。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述通风管远离鼓风机的一端与矩形壳的内部连通，所述通风管与固定立板穿插连接。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述半导体制冷器的热端设置在安装箱的外侧，所述半导体制冷器的冷端设置在安装箱的内侧。
6、作为本技术的一种优选技术方案，若干所述通风短管等距分布，所述安装箱的底部开设有便于进气的进气口，所述通风槽的两侧均安装有隔尘网，隔尘网用于阻挡外界的灰尘。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一散热侧板与第二散热侧板对称设置，所述第一散热侧板底部的两侧和第二散热侧板底部的两侧均安装有便于装置移动的万向轮，万向轮便于整个散热装置的移动。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、使用过程中将装置罩在充电桩外侧，启动若干通风槽内部的散热风扇，散热风扇工作能够不断向第一散热侧板、第二散热侧板的内侧吹风，从而若干散热风扇不断工作能够向充电桩的外侧吹风进行散热处理，此外启动半导体制冷器以及鼓风机工作，半导体制冷器工作能够将安装箱内部的空气制冷，且鼓风机将冷风通过通风管吹入矩形壳内部，之后冷风通过若干通风短管吹入充电桩的散热口内侧，从而能够对充电桩的内侧吹凉风对内部的器件进行风冷散热，整个散热装置能够对充电桩的内侧以及外侧同时进行有效散热处理，提高了散热效率，散热效果较好。
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1.一种新能源车用充电桩的散热装置，包括固定立板（1），其特征在于：所述固定立板（1）正面的一侧固定连接有第一散热侧板（2），所述固定立板（1）正面的另一侧固定连接有第二散热侧板（3），所述第一散热侧板（2）的中部和第二散热侧板（3）的中部均开设有若干通风槽（4），所述通风槽（4）内壁的中部安装有安装架（9），所述安装架（9）的中部安装有散热风扇（10），所述固定立板（1）正面的底部安装有矩形壳（6），所述矩形壳（6）的中部固定连通有若干通风短管（7），所述固定立板（1）背面的中部连接有固定框（11），所述固定框（11）的内部安装有安装箱（12），所述安装箱（12）内壁的一侧安装有鼓风机（13），所述安装箱（12）内壁的底部安装有半导体制冷器（15），所述鼓风机（13）的输出端连通有通风管（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：所述固定立板（1）背面的顶部安装有蓄电池（17），所述固定立板（1）背面的底部安装有开关面板（18），所述散热风扇（10）、鼓风机（13）和半导体制冷器（15）均通过开关面板（18）与蓄电池（17）电性连
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：所述通风管（14）远离鼓风机（13）的一端与矩形壳（6）的内部连通，所述通风管（14）与固定立板（1）穿插连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：所述半导体制冷器（15）的热端设置在安装箱（12）的外侧，所述半导体制冷器（15）的冷端设置在安装箱（12）的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：若干所述通风短管（7）等距分布，所述安装箱（12）的底部开设有便于进气的进气口（16），所述通风槽（4）的两侧均安装有隔尘网（5）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：所述第一散热侧板（2）与第二散热侧板（3）对称设置，所述第一散热侧板（2）底部的两侧和第二散热侧板（3）底部的两侧均安装有便于装置移动的万向轮（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车用充电桩的散热装置，包括固定立板（1），其特征在于：所述固定立板（1）正面的一侧固定连接有第一散热侧板（2），所述固定立板（1）正面的另一侧固定连接有第二散热侧板（3），所述第一散热侧板（2）的中部和第二散热侧板（3）的中部均开设有若干通风槽（4），所述通风槽（4）内壁的中部安装有安装架（9），所述安装架（9）的中部安装有散热风扇（10），所述固定立板（1）正面的底部安装有矩形壳（6），所述矩形壳（6）的中部固定连通有若干通风短管（7），所述固定立板（1）背面的中部连接有固定框（11），所述固定框（11）的内部安装有安装箱（12），所述安装箱（12）内壁的一侧安装有鼓风机（13），所述安装箱（12）内壁的底部安装有半导体制冷器（15），所述鼓风机（13）的输出端连通有通风管（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩的散热装置，其特征在于：所述固定立板（1）背面的顶部安装有蓄电池（17），所述固定立板（1）背面的底部安装有开关面板（18），所述散热风扇（10）、鼓风...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓榕，林吓国，李心发，
申请(专利权)人：福建泽途安科技贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：
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