【技术实现步骤摘要】
本技术涉及翻斗车料斗，具体为一种纯电翻斗车料斗用防护结构。
技术介绍
1、翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能，纯电翻斗车噪音小、无污染，更适合市区通行。
2、现有公告号为cn211001473的中国专利公开了一种小型电动翻斗车，包括车底架，所述车底架的前侧安装有独轮车头，所述车底架的底部固定安装有后轮组件，所述车底架的内部安装有为所述后轮组件提供动力电源的电源箱，所述车底架上侧安装有载物翻板，所述车底架的两侧设置有连接片，所述连接片上设置有第一插孔。
3、上述方案虽然重量小且结构精简，便于搭乘建筑运输梯上楼送料，但是该翻斗车料斗缺少防护机构，容易被撒落的物料或挖勺等物体撞击，造成料斗的损坏，同时若物料堆积较高，行驶时容易导致从料斗的两侧撒落，而物料的掉落会摩擦料斗的侧壁，从而影响料斗的使用寿命，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种纯电翻斗车料斗用防护结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种纯电翻斗车料斗用防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的翻斗车料斗缺少防护装置容易被物体撞击而影响料斗使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电翻斗车料斗用防护结构，包括料斗，所述料斗的后端铰接有后箱门；
3、还包括侧防护箱，其通过螺栓固定在所述料斗的两侧，所述侧防护箱内部的前侧均转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部均
4、还包括后防护箱，其通过螺栓固定在所述后箱门的后端，所述后防护箱的内部开设有若干个呈矩形阵列分布的缓冲腔，且缓冲腔的内部均填充有减震硅油，所述缓冲腔的内部均设置有压板，所述压板的后端面均焊接有四个呈环形等距分布的连接柱，所述连接柱均贯穿并延伸至缓冲腔的外部，且连接柱均与缓冲腔滑动配合，所述后防护箱的后方设置有第二缓冲板，且第二缓冲板均与连接柱位于缓冲腔外部的一端粘连固定。
5、优选的，所述侧防护箱的一侧均开设有若干组等距分布的凹槽，且每组凹槽均呈等距分布开设有三个，所述凹槽的内部均焊接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁的上下侧均滑动设置有移动块，且移动块均与凹槽滑动配合，所述侧防护箱的一侧均设置有第一缓冲板，所述第一缓冲板与移动块之间均通过连接块相连接，且连接块与第一缓冲板和移动块之间均转动连接。
6、优选的，所述第一滑杆外部的上下侧均套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端均与凹槽相连接，且缓冲弹簧的另一端均与移动块相连接。
7、优选的，所述侧防护箱内部的后侧均焊接有限位杆，所述限位杆均贯穿升降板，且限位杆均与升降板滑动配合。
8、优选的，所述缓冲腔的内部均焊接有四个呈环形等距分布的第二滑杆，所述第二滑杆均贯穿压板，且第二滑杆均与压板滑动配合。
9、优选的，所述第一转轴的外壁与第二转轴位于侧防护箱内部的一端均固定设置有锥形齿轮，且锥形齿轮之间均啮合连接。
10、优选的，所述第二转轴位于侧防护箱外部的一端均安装有手轮。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.本技术通过在侧防护箱的内部设置有螺纹杆，通过转动手轮可以使螺纹杆转动，而螺纹杆转动可以使升降板进行上下的移动，从而可以带动延伸板上移，使用者可以根据物料具体的高度进行延伸板的调节，从而可以避免物料的撒落，避免与料斗侧壁接触，延长料斗的使用寿命。
13、2.本技术通过在侧防护箱的一侧开设有若干组等距分布的凹槽，每组凹槽均呈等距分布开设有三个，当料斗侧边受到撞击时，物体会先撞击第一缓冲板，避免划伤料斗，通过连接块的传递可以使移动块挤压缓冲弹簧，而通过缓冲弹簧的缓冲可以对移动块进行缓冲，进而可以对第一缓冲板13进行缓冲，而移动块与凹槽和第一滑杆的滑动产生的摩擦可以对撞击输入的能量进行消耗，进而可以减小撞击造成的影响，提高了防护性。
14、3.本技术通过在后箱门的后端设置有后防护箱，后防护箱的内部开设有若干个呈矩形阵列分布的缓冲腔，当后箱门受到撞击时，会先撞击第二缓冲板，避免划伤后箱门，而第二缓冲板通过连接柱会使压板挤压缓冲腔内填充的减震硅油，而利用减震硅油的压缩弹性进行减震缓冲，从而可以对第二缓冲板进行缓冲，可以减少撞击造成的影响，进一步提高了防护性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种纯电翻斗车料斗用防护结构，包括料斗（1），所述料斗（1）的后端铰接有后箱门（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述侧防护箱（3）的一侧均开设有若干组等距分布的凹槽（12），且每组凹槽（12）均呈等距分布开设有三个，所述凹槽（12）的内部均焊接有第一滑杆（14），所述第一滑杆（14）外壁的上下侧均滑动设置有移动块（16），且移动块（16）均与凹槽（12）滑动配合，所述侧防护箱（3）的一侧均设置有第一缓冲板（13），所述第一缓冲板（13）与移动块（16）之间均通过连接块（17）相连接，且连接块（17）与第一缓冲板（13）和移动块（16）之间均转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述第一滑杆（14）外部的上下侧均套设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）的一端均与凹槽（12）相连接，且缓冲弹簧（15）的另一端均与移动块（16）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述侧防护箱（3）内部的后侧均焊接有限位杆（7）
5.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述缓冲腔（18）的内部均焊接有四个呈环形等距分布的第二滑杆（20），所述第二滑杆（20）均贯穿压板（21），且第二滑杆（20）均与压板（21）滑动配合。
6.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述第一转轴（8）的外壁与第二转轴（9）位于侧防护箱（3）内部的一端均固定设置有锥形齿轮（10），且锥形齿轮（10）之间均啮合连接。
7.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述第二转轴（9）位于侧防护箱（3）外部的一端均安装有手轮（11）。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电翻斗车料斗用防护结构，包括料斗（1），所述料斗（1）的后端铰接有后箱门（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述侧防护箱（3）的一侧均开设有若干组等距分布的凹槽（12），且每组凹槽（12）均呈等距分布开设有三个，所述凹槽（12）的内部均焊接有第一滑杆（14），所述第一滑杆（14）外壁的上下侧均滑动设置有移动块（16），且移动块（16）均与凹槽（12）滑动配合，所述侧防护箱（3）的一侧均设置有第一缓冲板（13），所述第一缓冲板（13）与移动块（16）之间均通过连接块（17）相连接，且连接块（17）与第一缓冲板（13）和移动块（16）之间均转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种纯电翻斗车料斗用防护结构，其特征在于：所述第一滑杆（14）外部的上下侧均套设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）的一端均与凹槽（12）相连接，且缓冲弹簧（15）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐卫国，
申请(专利权)人：河南乾能绿电物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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