【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机加工夹具，具体为一种汽车前悬控制臂机加工夹具。
技术介绍
1、汽车前悬控制臂是新能源汽车中一个很重要的部件，其属于摆臂类零件，零件结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，则汽车前悬控制臂容易发生加工漏序，压伤产品，且尺寸重复率差，合格率低，加工效率低，不适用于大批量加工。
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽车前悬控制臂机加工夹具，可以解决现有的因汽车前悬控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前悬控制臂机加工夹具，包括底板，所述底板的上方中部沿长度方向竖向设置有安装板，所述安装板的前端设置有三组呈三角形布置的第一液压油缸，所述安装板的左端上侧设置有第二液压油缸；所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的活动端均安装有用于压住汽车前悬控制臂的压块；所述第一液压油缸上的一侧设置有与所述压块相对应的支撑座，所述支撑座的前端插设有弹性定位销，所述第二液压油缸的一侧设置有第一油压支撑缸，所述第一油压支撑缸的底部与所述安装板内部的油路相连通；所述安装板的右端上下对应设置有第一辅助支撑装置，所述安装板的上端设置有第二辅助支撑装置，所述第一辅助支撑装置和所述第二辅助支撑装置结构相同，均包括定位顶针，所述定位顶针的一端抵住所述汽车前悬控制臂，另一端连接有第二油压支撑缸,装夹方便，定位准确。
3、作为优选，所述安装板的前端靠近所述第一液压油缸的位置设置有若
4、作为优选，所述第二油压支撑缸远离所述定位顶针的一端设置有支撑块，所述支撑块与所述安装板或所述底板相连，所述支撑块的内部设置有与所述所述安装板或所述底板内部的油路相通的通油槽,结构简单。
5、作为优选，所述第一油压支撑缸和所述第二油压支撑缸结构相同，均包括缸体，所述的缸体的内部设置有与所述安装板油路相通内部通道，所述内部通道内插设有浮动端，所述浮动端在所述内部通道内进行上下浮动,在加工的时候具有一定的缓冲作用，产品不易压伤或变形。
6、作为优选，所述第一油压支撑缸上的所述浮动端连接有支撑销。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、结构简单，操作方便，多个辅助定位块对汽车前悬控制臂进行快速定位，油压支撑缸有一定的弹性，在加工的时候具有一定的缓冲作用，使前悬控制臂不容易产生位移，保证产品尺寸精度，重复性一致性高，尺寸稳定，方便产品的装夹，提高加工效率，五轴机床一次性加工，加工节拍短，适用于大批量生产，可以解决现有的因汽车前悬控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。
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1.一种汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于：所述安装板(2)的前端靠近所述第一液压油缸(3)的位置设置有若干个辅助定位块(11)，所述辅助定位块(11)的前端均设置有与所述汽车前悬控制臂(30)边缘相匹配的定位槽(111)。
3.根据权利要求1所述的汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于：所述第二油压支撑缸(92)远离所述定位顶针(91)的一端设置有支撑块(93)，所述支撑块(93)与所述安装板(2)或所述底板(1)相连，所述支撑块(93)的内部设置有与所述安装板(2)或所述底板(1)内部的油路相通的通油槽(931)。
4.根据权利要求1所述的汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于：所述第一油压支撑缸(8)和所述第二油压支撑缸(92)结构相同，均包括缸体(81)，所述的缸体(81)的内部设置有与所述安装板(2)油路相通内部通道(82)，所述内部通道(82)内插设有浮动端(83)，所述浮动端(83)在所述内部通道(82)内进行上下浮动。
5.根据权利要求4所述的汽车前
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于：所述安装板(2)的前端靠近所述第一液压油缸(3)的位置设置有若干个辅助定位块(11)，所述辅助定位块(11)的前端均设置有与所述汽车前悬控制臂(30)边缘相匹配的定位槽(111)。
3.根据权利要求1所述的汽车前悬控制臂机加工夹具，其特征在于：所述第二油压支撑缸(92)远离所述定位顶针(91)的一端设置有支撑块(93)，所述支撑块(93)与所述安装板(2)或所述底板(1)相连，所述支撑块(93)的内部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺磊，张浩，袁朝，熊力，张志林，牛立志，薛文浩，
申请(专利权)人：拓普滑板底盘宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：
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