【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了隧道救援，具体涉及了一种新型隧道救援复合结构，也属于安全救援。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，主要分为交通隧道，矿山隧道，水工隧道以及市政隧道等。在隧道开挖施工过程中，由于不良地质和特殊岩土隧道工程设计参数或/和施工方案不合理等原因，经常会易出现洞内坍方事故，坍方安全风险，坍方后可能出现阻断隧道至掌子面之间的通道。
2、因此，对于隧道救援工作的开展受到许多不确定的安全影响因素影响，包括诸如地质条件复杂、勘察深度不足、加上施工方案不合理等原因，在隧道救援过程中还可能出现二次坍塌，严重威胁救援人员的生命健康。
3、传统的隧道坍塌事故救援过程中，对于被困人员在坍体的另一端的隧道洞内的情况，通常采用钻机钻通坍体探测前方情况并形成救援通道。但如果失联人员被困于埋在坍体内部的施工装置下，如何实现快速安全的进行应急抢险救援，是十分重要的。
4、对于坍体埋困失联人员的情况，首先需要开挖较大的救援空间，以便将失联人员解救出来，但是开挖较大的救援空间必然导致坍体结构稳定性破坏，存在巨大的安...
【技术保护点】
1.一种隧道救援复合结构，其特征在于，包括中导洞结构和侧导洞结构；
2.根据权利要求1所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述中导洞结构的开口端设置有衬砌台车，所述衬砌台车与所述中导洞结构相连接。
3.根据权利要求2所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述衬砌台车的下方设置有至少两个间隔的所述第一型钢门框，以形成所述中导洞结构的延伸部。
4.根据权利要求3所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述衬砌台车的内部设置有2-3个间隔的所述第一型钢门框。
5.根据权利要求1所述的隧道救援复合结构，其特征在于，相邻所述第一型钢门框...
【技术特征摘要】
1.一种隧道救援复合结构，其特征在于，包括中导洞结构和侧导洞结构；
2.根据权利要求1所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述中导洞结构的开口端设置有衬砌台车，所述衬砌台车与所述中导洞结构相连接。
3.根据权利要求2所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述衬砌台车的下方设置有至少两个间隔的所述第一型钢门框，以形成所述中导洞结构的延伸部。
4.根据权利要求3所述的隧道救援复合结构，其特征在于，所述衬砌台车的内部设置有2-3个间隔的所述第一型钢门框。
5.根据权利要求1所述的隧道救援复合结构，其特征在于，相邻所述第一型钢门框的间距为0.4m～1.5m。
6.根据权利要求1所述的隧道救援复合结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽，张兵，刘星源，赵飞，万宗江，刘江，刘彬，蒲晓容，曾洁，穆树元，白联刚，王锐，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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