汽轮机轴承箱润滑油密封机构制造技术

本申请提供有汽轮机轴承箱润滑油密封机构，包括箱体，所述箱体上设置有静环安装孔，所述静环安装孔上均布有三条密封槽，所述密封槽通过其中设置的密封圈与静环固定连接，所述静环设置成圆筒型，中部设置为第二转轴安装孔，左端面设置有环形的接触法兰，所述第二转轴安装孔内穿插有转轴，所述接触法兰搭接在动环的凸台上，所述动环设置成圆盘型，中部设置为第一转轴安装孔，所述第一转轴安装孔与转轴固定连接，利用设置的两套挡水环对汽轮机产生的水汽进行有效阻挡，防止水汽直接进入到轴承箱内，若有部分水汽通过挡水环时，利用鼓风管向第一导气槽、第二导气槽和第三导气槽内鼓入热空气，利用流动的热空气将渗入到两套挡水环内的少量水汽排出。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及轴承箱密封，具体涉及汽轮机轴承箱润滑油密封机构。

技术介绍

1、汽轮机是采用蒸汽作为动力源，通过叶片将蒸汽能转化为转轴的旋转运动，其转轴通常由轴承箱来进行转动支承，因此，轴承箱面向叶片一侧的外部处于水汽及杂质环境中，轴承箱内部装有润滑油用于轴承的润滑，工作中常会出现油封漏油和外部水汽、杂质进入轴承箱污染内部润滑油等现象。

2、根据申请号202122724502.7，本申请公开了一种汽轮机轴承箱润滑油密封机构，包括箱体、转轴，箱体通过轴承对转轴进行回转支承，还包括动环、静环，静环固定装设在箱体上，转轴转动配合贯穿静环；静环一端外圆周上平行设置有第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰之间形成外环槽，第二法兰远离外环槽的端面与箱体外端面抵接；静环内孔外端还设有容纳腔，动环为圆盘结构且固定装设在转轴上且位于静环外端，动环靠近静环的一端同心设置有第一凸环和第二凸环，第二凸环深入容纳腔且第二凸环端面与容纳腔底端面滑动接触，第一凸环外端越过第一法兰且与第二法兰端面具有间距l；

3、现有的密封机构仅通过离心力将进入动环与静环之间的水汽甩出，但在实际使用过程中，此举并不能完全将水汽排出，残余的水汽会顺着转轴进入到轴承箱内污染内部的润滑油，为此，我们提出一种可杜绝水汽进入轴承箱的汽轮机轴承箱润滑油密封机构。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供汽轮机轴承箱润滑油密封机构。

2、第一方面，本申请提供了汽轮机轴承箱润滑油密封机构，包括：</p>

3、箱体，所述箱体上设置有静环安装孔，所述静环安装孔上均布有三条密封槽，所述密封槽通过其中设置的密封圈与静环固定连接，所述静环设置成圆筒型，中部设置为第二转轴安装孔，左端面设置有环形的接触法兰，所述第二转轴安装孔内穿插有转轴，所述接触法兰搭接在动环的凸台上，所述动环设置成圆盘型，中部设置为第一转轴安装孔，所述第一转轴安装孔与转轴固定连接；

4、所述动环上设置了一圈动卡槽和一圈动滑槽，所述箱体上与动环上的动卡槽正对处设置有定滑槽，所述箱体上与动环上的动滑槽正对处设置有定卡槽，所述动卡槽和定卡槽内均与挡水环上的卡环卡接；

5、所述挡水环设置成圆环形，两套挡水环上与卡环相对的另一端面分别嵌套在定滑槽和动滑槽内；

6、所述箱体上开设有第一导气槽，所述动环上设置有第二导气槽和第三导气槽，所述第一导气槽一端与鼓风管连通，所述鼓风管固定在箱体上。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述挡水环由橡胶制成。

8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述静环内壁上均布有四条环形的集油槽，且四条集油槽的深度依次加深，相邻两条集油槽通过导油孔连通。

9、综上所述，本技术方案具体公开了汽轮机轴承箱润滑油密封机构，利用设置的两套挡水环对汽轮机产生的水汽进行有效阻挡，防止水汽直接进入到轴承箱内，若有部分水汽通过挡水环时，利用鼓风管向第一导气槽、第二导气槽和第三导气槽内鼓入热空气，利用流动的热空气将渗入到两套挡水环内的少量水汽排出，实现动环与箱体之间的绝对干燥，进一步有效阻止汽轮机产生的水汽进入到轴承箱内。

10、通过静环上设置的多条集油槽将转轴上的润滑油阻拦并由导油孔导流回轴承箱内，有效防止润滑油外泄。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽轮机轴承箱润滑油密封机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱润滑油密封机构，其特征在于，所述挡水环(3)由橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱润滑油密封机构，其特征在于，所述静环(4)内壁上均布有四条环形的集油槽(15)，且四条集油槽(15)的深度依次加深，相邻两条集油槽(15)通过导油孔(13)连通。

【技术特征摘要】

1.汽轮机轴承箱润滑油密封机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱润滑油密封机构，其特征在于，所述挡水环(3)由橡胶制成。

3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：金萍，吴文理，马军，颜昌明，
申请(专利权)人：三河海圣达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：