【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及主干道沉降控制的，具体而言，涉及高流量主干道沉降控制施工结构。
技术介绍
1、随着城市的发展，地面交通越来越拥堵，为缓解交通压力，许多城市将交通压力转向地下。越来越多的城市采用下穿通道的方式贯通城市主干道，然而，在进行下穿施工的过程中，沉降控制又是保证原状交通安全必须攻克的难关。
2、现有技术中，在主干道的下方进行下穿施工中，需要在主干道的下方施工暗挖隧道段，暗挖隧道段上方的最大覆土厚度3～4.5m，沉降控制不好易造成暗挖隧道段坍塌、道路塌陷等重大安全事故。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供高流量主干道沉降控制施工结构，旨在解决现有技术中，在高流量主干道的下方施工暗挖隧道段的过程中，容易导致暗挖隧道段坍塌的问题。
2、本技术是这样实现的，高流量主干道沉降控制施工结构，包括形成在暗挖隧道段的洞口端的导向墙，所述导向墙的两端分别对接在明挖基坑段的底部，所述导向墙与明挖基坑段的底部围合形成环形状；所述导向墙中穿设有多个钢管，所述钢管沿着暗挖隧道段的长度方向延伸布置，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向依序排布；
3、所述钢管贯穿导向墙，且贯穿在暗挖隧道段上方的土体中，所述钢管的内部灌注有浆体，所述浆体延伸至钢管周围的土体中，将所述钢管周围的土体与钢管结合为一体支护结构。
4、进一步的，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向间隔布置，形成支护在暗挖隧道段上方的钢管棚，相邻的钢管之间具有溢浆间隔。
5、进一步的，所述钢管的
6、进一步的，多个所述溢浆孔沿着钢管的轴向间隔布置。
7、进一步的，多个所述溢浆孔沿着钢管的周向前后错位布置。
8、进一步的，所述溢浆孔朝向溢浆间隔布置。
9、进一步的，所述一体支护结构沿着暗挖隧道段的上方呈连续状环绕布置。
10、进一步的，所述洞口端形成纵向布置的竖向支护结构，所述竖向支护结构呈连续状布置，形成位于洞口端的止水帷幕；所述导向墙设置在止水帷幕上，所述钢管横向穿过止水帷幕。
11、进一步的，所述竖向支护结构包括多个竖向布置的桩体，多个所述桩体包括多个灌注桩以及多个旋挖桩，多个所述灌注桩与多个旋挖桩依序错位排布，相邻的灌注桩与旋挖桩咬合布置。
12、进一步的，所述桩体具有背离暗挖隧道段的外侧部，所述外侧部设有朝向暗挖隧道段布置的凹槽，所述凹槽沿着导向墙的长度方向环绕布置，所述凹槽中嵌入有型钢，所述凹槽中灌注有混凝土，将所述型钢与桩体形成一体结构。
13、与现有技术相比，本技术提供的高流量主干道沉降控制施工结构，通过布置导向墙以及穿设钢管，利用钢管灌注浆体，使得钢管周围的土体与钢管形成一体支护结构，可以将局部的应力，特别是正开挖的拱部应力均匀分布到前后，避免局部的应力集中而失稳，可有效承载暗挖隧道段上方土体的荷载，且使被加固土体的抗剪强度有较大幅度的提高，减小或消除因暗挖隧道段开挖引起的地面沉降和临近管线的变形，确保暗挖隧道段开挖安全。
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1.高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，包括形成在暗挖隧道段的洞口端的导向墙，所述导向墙的两端分别对接在明挖基坑段的底部，所述导向墙与明挖基坑段的底部围合形成环形状；所述导向墙中穿设有多个钢管，所述钢管沿着暗挖隧道段的长度方向延伸布置，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向依序排布；
2.如权利要求1所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向间隔布置，形成支护在暗挖隧道段上方的钢管棚，相邻的钢管之间具有溢浆间隔。
3.如权利要求2所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述钢管的内部具有灌注浆体的管腔，所述钢管上设有多个溢浆孔，灌注至所述管腔内部的浆体通过溢浆孔溢出至土体中，与土体结合为一体。
4.如权利要求3所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述溢浆孔沿着钢管的轴向间隔布置。
5.如权利要求3所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述溢浆孔沿着钢管的周向前后错位布置。
6.如权利要求3所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述溢浆孔
7.如权利要求1至6任一项所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述一体支护结构沿着暗挖隧道段的上方呈连续状环绕布置。
8.如权利要求1至6任一项所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述洞口端形成纵向布置的竖向支护结构，所述竖向支护结构呈连续状布置，形成位于洞口端的止水帷幕；所述导向墙设置在止水帷幕上，所述钢管横向穿过止水帷幕。
9.如权利要求8所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述竖向支护结构包括多个竖向布置的桩体，多个所述桩体包括多个灌注桩以及多个旋挖桩，多个所述灌注桩与多个旋挖桩依序错位排布，相邻的灌注桩与旋挖桩咬合布置。
10.如权利要求9所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述桩体具有背离暗挖隧道段的外侧部，所述外侧部设有朝向暗挖隧道段布置的凹槽，所述凹槽沿着导向墙的长度方向环绕布置，所述凹槽中嵌入有型钢，所述凹槽中灌注有混凝土，将所述型钢与桩体形成一体结构。
...【技术特征摘要】
1.高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，包括形成在暗挖隧道段的洞口端的导向墙，所述导向墙的两端分别对接在明挖基坑段的底部，所述导向墙与明挖基坑段的底部围合形成环形状；所述导向墙中穿设有多个钢管，所述钢管沿着暗挖隧道段的长度方向延伸布置，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向依序排布；
2.如权利要求1所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述钢管沿着导向墙的环绕方向间隔布置，形成支护在暗挖隧道段上方的钢管棚，相邻的钢管之间具有溢浆间隔。
3.如权利要求2所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，所述钢管的内部具有灌注浆体的管腔，所述钢管上设有多个溢浆孔，灌注至所述管腔内部的浆体通过溢浆孔溢出至土体中，与土体结合为一体。
4.如权利要求3所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述溢浆孔沿着钢管的轴向间隔布置。
5.如权利要求3所述的高流量主干道沉降控制施工结构，其特征在于，多个所述溢浆孔沿着钢管的周向前后错位布置。
6.如权利要求3所述的高流...
【专利技术属性】
技术研发人员：周金全，郭鑫文，李世成，熊强，方忠，廖芳，于满军，牛雨田，曾城，
申请(专利权)人：深圳市政集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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