【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座及安装方法。
技术介绍
1、由于海工船具有采油作业的特定属性，通常需要长时间停泊在海洋中，在这种情况下，接驳船就是海工船作业人员的主要交通工具，往返于海工船和码头之间进行人员轮换，以使船上的这些人员上岸后充分休息，在海洋中由于风浪的作用，船舶会不停地摇晃，人员上下船的过程是非常危险的，为了保证人员的安全，需在海工船舷侧设置封闭式的梯塔专门用于人员上下船的通行，根据海工船的吨位和所在作业区域的海况及接驳船头尺寸的要求，确定梯塔的尺寸和高度，而起到支撑和固定作用的梯塔支座所受的载荷也极为复杂，对其强度、刚性和稳定性的要求也高，故采用合理的结构形式就显得非常重要，以保证船舶在作业或航行时，其支座结构强度满足梯塔产生的动态载荷，并将这些载荷有效地传递到船体结构，避免梯塔的动态载荷对其支座结构造成疲劳强度破坏，同时结合舷侧外板结构的特点，将梯塔支座结构尺寸和形式进行优化，以提高支座结构的刚性和稳定性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种结构形式新颖，布置合理、外观优美、刚性和稳定性好，满足使用功能要求的海工船的舷侧梯塔固定连接支座。
2、本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，包括支座面板（1）、支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5），所述支座面板（1）为基面，将支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5）依次组装后形成一个整体与舷侧外板（8）焊
3、所述支座面板（1）上固定安装有支座止挡板（6）。
4、所述支座面板（1）上设有呈喇叭形的圆形卡口。
5、所述支座止挡板（6）为t形结构。
6、所述支座侧板（4）为倒梯形结构。
7、本专利技术为实现上述目的所采用的另一技术方案是：一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座的安装方法，包括以下步骤：
8、a，根据梯塔尺寸、形状和安装位置的要求，设计梯塔固定连接支座的形式和尺寸，按梯塔主管（7）的尺寸在支座面板（1）上留有圆形卡口；
9、b，根据船舶航行和作业时梯塔对梯塔固定连接支座产生的动态载荷，确定梯塔固定连接支座的形式和尺寸，将梯塔固定连接支座的支座面板（1）和支座底板（3）与舷侧外板（8）的强力结构对位，将支座面板（1）、支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）、支撑肘板（5）和支座止挡板（6）组装成一个整体后，进行梯塔支座结构的整体强度校核；
10、c，对梯塔固定连接支座所在区域的舷侧外板结构进行强度校核，保证该区域的结构总强度满足规范的相关要求。
11、本专利技术一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座及安装方法，在保证结构强度满足船舶作业时梯塔产生动态载荷的情况下，优化梯塔支座结构形式，并将其动态载荷有效地传递到船体结构，避免梯塔的动态载荷对其支座结构造成疲劳强度破坏，同时结合主甲板的结构特点，将梯塔支座结构尺寸和形式进行优化，以提高支座结构的刚性和稳定性。
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1.一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：包括支座面板（1）、支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5），所述支座面板（1）为基面，将支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5）依次组装后形成一个整体与舷侧外板（8）焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：所述支座面板（1）上固定安装有支座止挡板（6）。
3.根据权利要求2所述的一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：所述支座面板（1）上设有呈喇叭形的圆形卡口。
4.根据权利要求2所述的一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：所述支座止挡板（6）为T形结构。
5.根据权利要求1所述的一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：所述支座侧板（4）为倒梯形结构。
6.一种根据权利要求1所述的海工船的舷侧梯塔固定连接支座的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：包括支座面板（1）、支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5），所述支座面板（1）为基面，将支座腹板（2）、支座底板（3）、支座侧板（4）和支撑肘板（5）依次组装后形成一个整体与舷侧外板（8）焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种海工船的舷侧梯塔固定连接支座，其特征在于：所述支座面板（1）上固定安装有支座止挡板（6）。
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙云景，
申请(专利权)人：大连中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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