一种快换电池包及电动车辆制造技术

技术编号:40222724 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-02 22:27
本申请涉及电动车辆的技术领域,公开了一种快换电池包,包括多个电芯放置区,所述电芯放置区之间设有锁止区,所述锁止区内设有滑动锁止组件,所述滑动锁止组件用于与车端的锁止机构配合滑动锁止电池包。本申请具有提高换电的安全性与可靠性的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车辆的领域,尤其是涉及一种快换电池包及电动车辆


技术介绍

1、电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高等优点,越来越受到用户的青睐。随着对环保的重视,纯电重卡作为新能源汽车产品在政府的推动下,市场上已经推广多年,代表着未来汽车行业的发展方向。

2、电动重卡汽车由于自身的特性决定了所使用的电池包要远大于家用电动汽车的电池包,电池包的充电时间过长,即便是所谓快速充电也需要至少半小时才能充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。而且无论哪种电池包如用快速充电都会大幅度降低电池包的容量和使用寿命,影响电动重卡汽车的使用效率。

3、基于上述原因,换电模式应运而生。可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上,电池包可以被取下,并安装上已充满电的电池包。而被更换下的电池包则可在换电站内单独充电,并待充电完毕后可以安装在后续来换电的车辆上。相比充电而言,首先换电可以节省大量的时间,其次换电可以避开用电高峰进行充电,再次换电占用车位少。

4、目前,电动重卡上的电池包是通过螺栓结构连接于电动重卡上,导致电池包上的锁止机构结构复杂,成本较高,且现有的电池包锁止机构需要配备额外的驱动机构驱动锁止机构锁止或解锁,锁止、解锁操作复杂、效率低。


技术实现思路

1、为了解决上述问题,本申请提供一种快换电池包,以解决上述电池包锁止解锁操作难度高的问题。

2、本申请提供的一种快换电池包,采用如下的技术方案:

3、一种快换电池包,包括多个电芯放置区,所述电芯放置区之间设有锁止区,所述锁止区内设有滑动锁止组件,所述滑动锁止组件用于与车端的锁止机构配合滑动锁止电池包。

4、通过采用上述技术方案,在快换电池包的锁止区内设置滑动锁止组件,滑动锁止组件可与车端的锁止机构滑动锁止连接,从而实现快换电池包与车端的快速连接与分离。

5、可选的,多个所述电芯放置区之间具有凹陷部,所述凹陷部用于避让电动车辆的大梁,所述滑动锁止组件设于所述凹陷部上。

6、通过采用上述技术方案,多个电芯放置区之间形成用于避让电动车辆的大梁的凹陷部,在快换电池包与车端连接后,大梁位于凹陷部内,使快换电池包与车端连接的更加紧密,减小快换电池包在竖直方向上占用的空间,使车身结构更加紧凑。

7、可选的,所述滑动锁止组件包括滑板和固定件,所述固定件设于所述凹陷部上,所述固定件设有供所述锁止机构穿过的锁止孔,所述滑板与所述固定件滑动连接,所述滑板用于限制锁止机构的脱离所述锁止孔。

8、通过采用上述技术方案,在固定件上开设供锁止机构穿过的锁止孔,滑板与固定件滑动连接,锁止机构穿过锁止孔后,滑动滑板对锁止机构进行锁止,限制锁止机构脱离锁止孔,从而将固定件与锁止机构连接在一起,进而实现快换电池包与车端的连接。

9、可选的,所述滑板在相对固定件的第一位置和第二位置之间滑动,所述滑板上开设有相连通的第一孔和第二孔,当所述滑动板位于固定件上的第一位置时,所述第一孔与所述锁止孔相通,用于供锁止机构穿过,当所述滑动板位于固定件上的第二位置时,所述第二孔与所述锁止孔相通,用于限制所述锁止机构脱离所述锁止孔,所述第一孔直径大于所述第二孔直径。

10、通过采用上述技术方案,在固定件上开设供锁止机构穿过的锁止孔,滑板与固定件滑动连接,滑板在相对固定件的第一位置与第二位置之间滑动;在对电池包端与车端进行连接时,由下向上抬升电池包,使锁止机构穿过锁止孔,移动滑板至第二位置,利用滑板限制锁止机构离开所述锁止孔,实现锁止机构与电池包端的锁止,从而将电池包自下而上的连接在车身上,并位于车身大梁的下方。这种电池包在车身大梁下方进行更换的方式为底盘式换电,首先,底盘式换电的电池包是在车身大梁下方进行操作进行更换,可以避免吊装过程中的各种安全风险,大大提高换电的安全性;其次,底盘式换电主要利用车身大梁下方空间进行换电,无需占用更多空间,使得换电站结构紧凑,成本低;再者,电池包安装在车身大梁下方,可以降低电池包的重心,避免电池包在车辆行驶中产生晃动而产生安全风险,提高车辆的安全性和稳定性。

11、可选的,所述电池包包括下箱体,所述下箱体包括箱本体部和支撑部,所述箱本体部形成所述电芯放置区,所述支撑部形成所述锁止区,所述支撑部沿电池包高度方向低于所述箱本体部的顶部,所述支撑部上设有滑动锁止组件。

12、可选的,所述滑板上开设有用于插接外部销轴机构的销孔,所述固定件设有用于引导所述销轴机构移动的腰型孔,所述滑板在所述销轴的移动下相对固定件滑动。

13、通过采用上述技术方案,在滑板上开设销孔,在对电动车辆进行换电时,外部换电设备的销轴机构可通过销孔与滑板连接,销轴机构在腰型孔的引导下移动,销轴机构移动过程中带动滑板移动,提高滑板移动的便捷性,从而提高换电的效率。

14、可选的,所述下箱体上设有避让孔,所述避让孔用于供外部操作设备穿过所述避让孔对所述滑板进行移动操作。

15、通过采用上述技术方案,在下箱体上设置避让孔,在换电过程中,外部操作设备可穿过避让孔对滑板进行移动操作,提高换电的便捷性。

16、可选的,所述快换电池包包括上盖,所述上盖包括盖本体部和凹陷部,所述凹陷部低于所述盖本体部,所述盖本体部用于覆盖所述电芯放置区,所述锁止孔、所述滑动锁止组件设于所述凹陷部。

17、可选的,所述多个电芯放置区沿电动车辆的长度和/或宽度方向排布。

18、本申请还提供了一种电动车辆,采用如下的技术方案:

19、一种电动车辆,包括锁止机构和上述的快换电池包,所述锁止机构设于电动车辆的车端,所述锁止机构包括浮动螺栓,所述浮动螺栓与所述锁止孔对应设置,所述浮动螺栓包括螺栓头和螺栓杆,所述第一孔的孔径大于所述螺栓头的直径,所述第二孔的直径小于所述螺栓头的直径。

20、通过采用上述技术方案,浮动螺栓依次穿过锁止孔与第一孔后,移动滑板对浮动螺栓进行锁止,使浮动螺栓不能离开锁止孔,从而将快换电池包连接在车端,快换电池包与车端连接便捷;在对快换电池包与车端进行连接时,滑板位于第一位置,由于第一孔的孔径大于螺栓头的直径,螺栓头可依次穿过锁止孔与第一孔;螺栓头穿过第一孔后,移动滑板到第二位置,使第二孔与锁止孔相通,第二孔的孔径小于螺栓头的直径,利用第二孔对螺栓头的移动进行限制,使螺栓头不能脱离锁止孔。

21、可选的,所述第一孔和第二孔之间具有连通部,所述连通部的宽度大于所述螺栓杆的直径。

22、通过采用上述技术方案,第一孔和第二孔之间具有连通部,连通部的宽度大于螺栓杆的直径,滑板在第一位置与第二位置之间移动时,螺栓杆经由连通部在第一孔与第二孔之间移动。

23、可选的,所述浮动螺栓有多个,多个所述浮动螺栓沿大梁的长度方向间隔设置。

24、通过采用上述技术方案,利用多个浮动螺栓对快换电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种快换电池包,其特征在于:包括多个电芯放置区,所述电芯放置区之间设有锁止区,所述锁止区内设有滑动锁止组件,所述滑动锁止组件用于与车端的锁止机构配合滑动锁止电池包。

2.根据权利要求1所述的一种快换电池包,其特征在于:多个所述电芯放置区之间具有凹陷部,所述凹陷部用于避让电动车辆的大梁,所述滑动锁止组件设于所述凹陷部上。

3.根据权利要求2所述的一种快换电池包,其特征在于:所述滑动锁止组件包括滑板和固定件,所述固定件设于所述凹陷部上,所述固定件设有供所述锁止机构穿过的锁止孔,所述滑板与所述固定件滑动连接,所述滑板用于限制锁止机构脱离所述锁止孔。

4.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述滑板在相对固定件的第一位置和第二位置之间滑动,所述滑板上开设有相连通的第一孔和第二孔,当所述滑板位于固定件上的第一位置时,所述第一孔与所述锁止孔相通,用于供锁止机构穿过,当所述滑板位于固定件上的第二位置时,所述第二孔与所述锁止孔相通,用于限制所述锁止机构脱离所述锁止孔,所述第一孔直径大于所述第二孔直径。

5.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述电池包包括下箱体,所述下箱体包括箱本体部和支撑部,所述箱本体部形成所述电芯放置区,所述支撑部形成所述锁止区,所述支撑部沿电池包高度方向低于所述箱本体部的顶部,所述支撑部上设有滑动锁止组件。

6.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述滑板上开设有用于插接外部销轴机构的销孔,所述固定件设有用于引导所述销轴机构移动的腰型孔,所述滑板在所述销轴的移动下相对固定件滑动。

7.根据权利要求5所述的一种快换电池包,其特征在于:所述下箱体上设有避让孔,所述避让孔用于供外部操作设备穿过所述避让孔对所述滑板进行移动操作。

8.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述快换电池包包括上盖,所述上盖包括盖本体部和凹陷部,所述凹陷部低于所述盖本体部,所述盖本体部用于覆盖所述电芯放置区,所述锁止孔、所述滑动锁止组件设于所述凹陷部。

9.根据权利要求1所述的一种快换电池包,其特征在于:所述多个电芯放置区沿电动车辆的长度和/或宽度方向排布。

10.一种电动车辆,其特征在于:包括锁止机构和如权利要求1-9任一项所述的快换电池包,所述锁止机构设于电动车辆的车端,所述锁止机构包括浮动螺栓,所述浮动螺栓与所述锁止孔对应设置,所述浮动螺栓包括螺栓头和螺栓杆,第一孔的孔径大于所述螺栓头的直径,第二孔的直径小于所述螺栓头的直径。

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【技术特征摘要】

1.一种快换电池包,其特征在于:包括多个电芯放置区,所述电芯放置区之间设有锁止区,所述锁止区内设有滑动锁止组件,所述滑动锁止组件用于与车端的锁止机构配合滑动锁止电池包。

2.根据权利要求1所述的一种快换电池包,其特征在于:多个所述电芯放置区之间具有凹陷部,所述凹陷部用于避让电动车辆的大梁,所述滑动锁止组件设于所述凹陷部上。

3.根据权利要求2所述的一种快换电池包,其特征在于:所述滑动锁止组件包括滑板和固定件,所述固定件设于所述凹陷部上,所述固定件设有供所述锁止机构穿过的锁止孔,所述滑板与所述固定件滑动连接,所述滑板用于限制锁止机构脱离所述锁止孔。

4.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述滑板在相对固定件的第一位置和第二位置之间滑动,所述滑板上开设有相连通的第一孔和第二孔,当所述滑板位于固定件上的第一位置时,所述第一孔与所述锁止孔相通,用于供锁止机构穿过,当所述滑板位于固定件上的第二位置时,所述第二孔与所述锁止孔相通,用于限制所述锁止机构脱离所述锁止孔,所述第一孔直径大于所述第二孔直径。

5.根据权利要求3所述的一种快换电池包,其特征在于:所述电池包包括下箱体,所述下箱体包括箱本体部和支撑部,所述箱本体部形成所述电芯放置区,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建平黄春华
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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