【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁梁体加固，尤其涉及一种梁体抗震连接结构及抗震系统。
技术介绍
1、桥梁梁体的主要作用为支承桥跨结构，用于将路面荷载传至地基，承载桥上的行人和车辆的压力。目前的桥梁梁体一般为板式梁体-形状像长方形、t型梁体-形状像t型等等。
2、现有技术中，桥梁梁体作为形状像t型的t型梁体时，桥梁梁体在每两个桥跨跨底部在施工完成前后，都是作为单独个体进行存在的，在地震来临时，无法保证桥梁整体的抗震能力。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了保证桥梁整体的抗震能力，而提出的一种梁体抗震连接结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、本技术第一方面提供了一种梁体抗震连接结构，包括：
4、拉杆，所述拉杆水平设置于两个梁跨横隔板之间，所述拉杆的一端与一个梁跨横隔板贯穿相连，所述拉杆的另一端与另一个梁跨横隔板贯穿相连；
5、抗震加强组件，所述抗震加强组件包括：
6、连接部，所述连接部设置于所述拉杆的一端，所述连接部用于将所述拉杆一端与梁跨横隔板进行锁定；
7、缓冲部，所述缓冲部设置于所述拉杆的另一端上，且所述连接部和所述缓冲部位于两个梁跨横隔板相互远离的一面上，所述缓冲部用于将拉杆的另一端进行抗震缓冲。
8、在一种可行的实施例中，所述连接部包括：
9、第一垫板，所述第一垫板套设于所述拉杆的一端上，且所述第一垫板的一面与所述梁跨横隔板相抵接；
10、第一钢板，所
11、第一螺母，所述第一螺母螺纹连接于所述拉杆的一端上，且所述第一螺母与所述第一钢板的另一面抵接。
12、在一种可行的实施例中，所述缓冲部包括：
13、第二垫板，所述第二垫板套设于所述拉杆的另一端，所述第二垫板的一面与所述梁跨横隔板相连；
14、止挡板，所述止挡板套设于所述拉杆的另一端上，且所述止挡板与所述第二垫板的另一面相连；
15、第二钢板，所述第二钢板设置于所述拉杆另一端上，所述第二钢板与所述止挡板之间设置有间隙；
16、弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆的另一端上，所述弹簧位于所述第二钢板和所述止挡板之间，所述弹簧的一端与所述止挡板抵接相连，所述弹簧的另一端与所述第二钢板抵接相连；
17、第二螺母，所述第二螺母设置于所述拉杆的另一端上，所述第二螺母与所述拉杆螺纹相连，且所述第二螺母与所述第二钢板相抵接。
18、在一种可行的实施例中，所述抗震加强组件还包括：
19、防护套，所述防护套套设于所述丝杆上，且所述防护套与所述梁跨横隔板相抵接。
20、在一种可行的实施例中，所述第一垫板、所述第二垫板均为橡胶垫。
21、在一种可行的实施例中，所述第二垫板与梁跨横隔板粘接相连。
22、在一种可行的实施例中，所述拉杆为螺纹钢筋。
23、本技术在第二方面提供了一种梁体抗震系统，采用了第一方面中所述的一种梁体抗震连接结构，所述梁体抗震系统包括：
24、多组抗震加强组件，所述抗震加强组件设置于每两个相邻的梁跨横隔板上，所述抗震加强组件用于将梁跨横隔板进行两两加固。
25、本技术的有益效果为：
26、本技术在实施例中通过在两个梁跨横隔板之间设置有拉杆，而后分别通过连接部和缓冲部将拉杆的两端安装于两个横跨隔断板上，在地震来临时，不论哪一侧的梁跨进行倾斜摆动，拉杆始终将两个梁跨进行整体连接，同时利用缓冲部进行摆动力补偿缓冲。
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1.一种梁体抗震连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述连接部包括：
3.根据权利要求2所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述缓冲部包括：
4.根据权利要求3所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述抗震加强组件还包括：
5.根据权利要求4所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述第一垫板、所述第二垫板均为橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述第二垫板与梁跨横隔板粘接相连。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述拉杆为螺纹钢筋。
8.一种梁体抗震系统，其特征在于，采用了权利要求1-7中任一项所述的一种梁体抗震连接结构，所述梁体抗震系统包括：
【技术特征摘要】
1.一种梁体抗震连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述连接部包括：
3.根据权利要求2所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述缓冲部包括：
4.根据权利要求3所述的一种梁体抗震连接结构，其特征在于，所述抗震加强组件还包括：
5.根据权利要求4所述的一种梁体抗震连接结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵毅，尹平，唐浩，杨东，谢航，张秩，吴昀峰，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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