本发明专利技术公开了一种车辆火情应急破窗方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：当车辆未处于预设的烟雾监测暂停期时，实时获取所述车辆内的烟雾浓度；当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作；当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作；当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作。本发明专利技术实现了一种自适应的车辆火情应急破窗方案，使得车辆能及时、有效且安全地实施破窗操作，从而给驾乘人员提供逃生机会，增强了驾乘安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆安全，尤其涉及一种车辆火情应急破窗方法、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、现有技术中，随着车辆的保有量逐年增加，交通安全问题已成为一重大隐患。一方面，对于车辆在行驶过程中遇到突发火灾时，可能导致人员伤亡的严重车祸，另一方面，若在发生车祸后不能及时破窗，可能导致驾驶员无法及时逃生易酿成严重后果。
2、现有的解决方案是，在车辆内置车祸报警求救系统，这类系类大多需要借助其他辅助的通信终端，或者仅能对接部分特有的软件服务平台，无法实现全程自动监控与无人值守的自动破窗、报警与求助。
3、因此，面对车辆出现火情时，如何及时、有效且安全地实施破窗操作，从而给驾乘人员提供逃生机会，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本专利技术提出了一种车辆火情应急破窗方法，该方法包括：
2、当车辆未处于预设的烟雾监测暂停期时，实时获取所述车辆内的烟雾浓度；
3、当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作；
4、当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作；
5、当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作。
6、可选地，所述方法还包括：
7、获取车内人员的吸烟状态；
>8、当识别到香烟被点燃时，确定所述车辆进入所述烟雾检测暂停期，当识别到被点燃的所述香烟熄灭、且经过预设的第一时间后，确定所述车辆退出所述烟雾检测暂停期。9、可选地，所述当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作，具体包括：
10、当所述烟雾浓度处于所述第一预设范围时，通过所述车辆的车机向所述车内人员发送破窗请求；
11、当所述破窗请求得到所述车内人员确认时，确定生成所述破窗指令，并跟所述破窗指令在预设的第二时间后执行预设的车窗位置的所述破窗操作。
12、可选地，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作，具体包括：
13、当所述烟雾浓度处于所述第二预设范围、且由上述车机向所述车内人员发送的所述破窗请求未得到所述车内人员确认、且检测到至少一个座椅存在所述车内人员的压力值时，在预设的第三时间内获取车窗被拍击所产生的特征音频；
14、根据所述压力值确定所述车内人员的人员位置，根据所述特征音频确定施救人员对应的车窗位置，根据所述人员位置和/或所述车窗位置确定目标车窗，并在预设的第四时间后执行所述目标车窗位置的所述破窗操作。
15、可选地，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作，具体包括：
16、当所述烟雾浓度处于所述第三预设范围时，根据所述座椅的压力值确定所述车内人员的人员位置；
17、根据所述人员位置确定所述目标车窗，并直接执行所述目标车窗位置的所述破窗操作。
18、本专利技术还提出了一种车辆火情应急破窗设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
19、当车辆未处于预设的烟雾监测暂停期时，实时获取所述车辆内的烟雾浓度；
20、当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作；
21、当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作；
22、当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作。
23、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
24、获取车内人员的吸烟状态；
25、当识别到香烟被点燃时，确定所述车辆进入所述烟雾检测暂停期，当识别到被点燃的所述香烟熄灭、且经过预设的第一时间后，确定所述车辆退出所述烟雾检测暂停期。
26、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
27、当所述烟雾浓度处于所述第一预设范围时，通过所述车辆的车机向所述车内人员发送破窗请求；
28、当所述破窗请求得到所述车内人员确认时，确定生成所述破窗指令，并跟所述破窗指令在预设的第二时间后执行预设的车窗位置的所述破窗操作。
29、可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
30、当所述烟雾浓度处于所述第二预设范围、且由上述车机向所述车内人员发送的所述破窗请求未得到所述车内人员确认、且检测到至少一个座椅存在所述车内人员的压力值时，在预设的第三时间内获取车窗被拍击所产生的特征音频；
31、根据所述压力值确定所述车内人员的人员位置，根据所述特征音频确定施救人员对应的车窗位置，根据所述人员位置和/或所述车窗位置确定目标车窗，并在预设的第四时间后执行所述目标车窗位置的所述破窗操作；
32、或者，
33、当所述烟雾浓度处于所述第三预设范围时，根据所述座椅的压力值确定所述车内人员的人员位置；
34、根据所述人员位置确定所述目标车窗，并直接执行所述目标车窗位置的所述破窗操作。
35、本专利技术还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有车辆火情应急破窗程序，车辆火情应急破窗程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的车辆火情应急破窗方法的步骤。
36、实施本专利技术的车辆火情应急破窗方法、设备及计算机可读存储介质，通过当车辆未处于预设的烟雾监测暂停期时，实时获取所述车辆内的烟雾浓度；当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作；当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作；当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作。实现了一种自适应的车辆火情应急破窗方案，使得车辆能够根据当前的车内外状态及时、有效且安全地实施破窗操作，从而给驾乘人员提供逃生机会，增强了驾乘安全性。
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【技术保护点】
1.一种车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作，具体包括：
5.根据权利要求4所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作，具体包括：
6.一种车辆火情应急破窗设备，其特征在于，所述设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
7.根据权利要求6所述的车辆火情应急破窗设备，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
8.根据权利要求7所述的车辆火情应急破窗设备，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
9.根据权利要求8所述的车辆火情应急破窗设备，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆火情应急破窗程序，所述车辆火情应急破窗程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的车辆火情应急破窗方法的步骤。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于第一预设范围、且获取到由用户触发的破窗指令时，根据所述破窗指令执行破窗操作，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第一预设范围的第二预设范围、且未获取所述破窗指令时，根据获取到的座椅压力数据和/或车窗拍击数据执行所述破窗操作，具体包括：
5.根据权利要求4所述的车辆火情应急破窗方法，其特征在于，所述当所述烟雾浓度处于高于所述第二预设范围的第三预设范围时，直接执行所述破窗操作，具体包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚楠，赵斌，卢昭，
申请(专利权)人：深圳高新兴瑞联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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