【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道清废分流及废水处理，尤其涉及一种清废分流处理结构以及应用其的车载式废水清废分流处理装置。
技术介绍
1、应用场景隧道施工，隧道施工过程中会出现大量的撑子面渗水、地底涌水以及地面积水，水量大，水中含有大量泥沙，并且废水随时随地都会产生。需要及时将废水排出隧道，以免对施工进度和施工安全造成影响。但是目前工程中的隧道施工地面废水处理装置就是几个简单的中央排水管道，由人工控制水泵进行抽排水，存在以下缺点：
2、1.隧道撑子面渗水一般多为带有砂石的清水，若放任清水落地则不可避免发生二次污染变成泥水，提高废水处理成本，浪费清水资源；
3、2.积水位置与排水沟距离有远有近，单纯管道模式的排水方式很难兼顾不同位置的排水需求；
4、3.地面废水若处理不及时，隧道内地面积水会给施工过程以及过往车辆带来非常不利的影响，还可能会对施工进度和施工安全造成影响。
5、目前市面上还未出现过可随时随地的处理地面上的废水并且能够实现清废分流的废水处理装置。解决上述技术问题的意义在于：设计一种能随隧道施工进展随时跟进，随时随地的处理地面上的废水并且能够实现清废分流的清废水分流处理结构以及应用其的车载式废水清废分流处理装置，具有重要的现实意义。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种能随隧道施工进展随时跟进，随时随地的处理地面上的废水并且能够实现清废分流的清废水分流处理结构以及应用其的车载式废水清废分流处理装置。
2
3、一种清废分流处理结构，包括并联的清水处理箱和废水处理箱，所述清水处理箱包括上下设置并连通的清水箱和回收水箱，所述清水箱和回收水箱之间通过倾斜设置的筛网分隔开，所述清水箱的上端设有接水口作为清水处理箱的顶部接水端，所述接水口位于筛网高端的上方，所述清水箱对应筛网低端的一侧成型有倾斜导流结构，所述倾斜导流结构的下端设有固体排放管，所述回收水箱、废水处理箱内均设有防浪涌结构。
4、优选的，所述倾斜导流结构为倒置的梯形台或圆台结构。
5、进一步优选的，所述防浪涌结构包括若干个设置在回收水箱或废水处理箱内的防浪涌隔板，所述防浪涌隔板的中部、底部开设有通水孔。
6、本技术的第二个专利技术目的在于：还提供了一种搭载有上述所述的清废分流处理结构的车载式废水清废分流处理装置，包括车载基板，还包括：
7、直排结构，其包括抽水端、排水端以及连接在两者之间的泵组结构；
8、清废分流处理结构，其包括安装在车载基板上的清水处理箱和废水处理箱，所述清废分流处理结构以并联方式连接在泵组结构的两端；
9、进出水转换结构，其包括用于转换清废分流处理结构的进出水模式或直排结构的直排出水模式的转换阀组。
10、优选的，所述泵组结构包括进水节点、出水节点以及至少两路以并联方式连接进水节点和出水节点之间的泵组管路，所述泵组管路上安装有自吸泵。
11、进一步优选的，所述进水节点为多通管件，所述出水节点为多通管件。
12、进一步优选的，所述进水节点具有两个进水端和至少两个出水端，所述进水节点的一个进水端与作为抽水端的第一快装接头相连，所述进水节点的另一个进水端连接水箱管路，所述进水节点的出水端数量与泵组管路的数量相同并且一一对应连接。
13、进一步优选的，所述水箱管路远离进水节点的一端通过三通管件分别与清水管路、废水管路相连，所述清水管路与清水处理箱的清水出水口相连，所述废水管路与废水处理箱的废水出水口相连。
14、进一步优选的，所述出水节点具有至少两个进水端和一个排水端，所述出水节点的进水端数量与泵组管路的数量相同并且一一对应连接，所述出水节点的排水端连接排水管路。
15、进一步优选的，所述排水管路远离出水节点的一端通过三通管件分别与废水处理箱的进水管路、作为排水端的第二快装接头相连。
16、进一步优选的，所述转换阀组包括：
17、抽水启闭阀，其安装在第一快装接头所在管路上；
18、泵组启闭阀，其安装在泵组管路上；
19、清水处理箱排水启闭阀，其安装在清水管路上；
20、废水处理箱排水启闭阀，其安装在废水管路上；
21、水箱启闭阀，其安装在水箱管路上；
22、废水处理箱进水启闭阀，其安装在废水处理箱的进水管路上；
23、直排水启闭阀，其安装在第二快装接头所在管路上。
24、进一步优选的，所述车载基板上还布设有用于装配固体垃圾箱的装配位，所述装配位位于固体排放管的正下方。
25、进一步优选的，所述回收水箱、废水处理箱的顶部均设有兼具检修和进水功能的检修口及进水口。
26、进一步优选的，所述回收水箱的侧壁下部设有清水出水口，所述废水处理箱的侧部下部设有废水出水口。
27、进一步优选的，所述清水箱的接水口上安装有弯管接头。
28、进一步优选的，所述车载基板上还配备有发电机组。
29、本技术具有的优点和积极效果是：
30、1.本技术中，通过本清废分流处理结构可实现清废分流功能，清水通过清水处理箱暂存可再回收利用或通过排水槽或排水沟排走，避免清水落地后二次污染变成泥水，减少废水处理成本，保护水环境，废水通过废水处理箱暂存，此清废分流处理结构能同时处理隧道顶部撑子面产生的渗水及隧道地面废水，实用性强，工作效率高。
31、2.本技术中，回收水箱、废水处理箱内均设有防浪涌结构，用于降低水流流入回收水箱、废水处理箱内的冲击力以避免出回收水箱、废水处理箱内出现旋涡现象。
32、3.本技术通过进出水转换结构可转换清废分流处理结构的进出水模式或直排结构的直排出水模式等多个工作模式，并可实现清废分流功能，可满足隧道内不同位置的废水处理需求，保证隧道内的废水能够及时有效的被处理，对隧道的稳定和洞内设施起到维护作用，保障隧道内行车安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种清废分流处理结构，其特征在于：包括并联的清水处理箱和废水处理箱，所述清水处理箱包括上下设置并连通的清水箱和回收水箱，所述清水箱和回收水箱之间通过倾斜设置的筛网分隔开，所述清水箱的上端设有接水口，所述接水口位于筛网高端的上方，所述清水箱对应筛网低端的一侧成型有倾斜导流结构，所述倾斜导流结构的下端设有固体排放管，所述回收水箱、废水处理箱内均设有防浪涌结构。
2.根据权利要求1所述的一种清废分流处理结构，其特征在于：所述倾斜导流结构为倒置的梯形台或圆台结构。
3.根据权利要求1所述的一种清废分流处理结构，其特征在于：所述防浪涌结构包括若干个设置在回收水箱或废水处理箱内的防浪涌隔板，所述防浪涌隔板的中部、底部开设有通水孔。
4.一种搭载有如权利要求1-3任一项所述的清废分流处理结构的车载式废水清废分流处理装置，包括车载基板，其特征在于：还包括：
5.根据权利要求4所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述泵组结构包括进水节点、出水节点以及至少两路以并联方式连接进水节点和出水节点之间的泵组管路，所述泵组管路上安装有自吸泵。
6.根据权利要求5所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述进水节点具有两个进水端和至少两个出水端，所述进水节点的一个进水端与作为抽水端的第一快装接头相连，所述进水节点的另一个进水端连接水箱管路，所述进水节点的出水端数量与泵组管路的数量相同并且一一对应连接。
7.根据权利要求6所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述水箱管路远离进水节点的一端通过三通管件分别与清水管路、废水管路相连，所述清水管路与清水处理箱的清水出水口相连，所述废水管路与废水处理箱的废水出水口相连。
8.根据权利要求7所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述出水节点具有至少两个进水端和一个排水端，所述出水节点的进水端数量与泵组管路的数量相同并且一一对应连接，所述出水节点的排水端连接排水管路。
9.根据权利要求8所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述排水管路远离出水节点的一端通过三通管件分别与废水处理箱的进水管路、作为排水端的第二快装接头相连。
10.根据权利要求9所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述转换阀组包括：
...【技术特征摘要】
1.一种清废分流处理结构，其特征在于：包括并联的清水处理箱和废水处理箱，所述清水处理箱包括上下设置并连通的清水箱和回收水箱，所述清水箱和回收水箱之间通过倾斜设置的筛网分隔开，所述清水箱的上端设有接水口，所述接水口位于筛网高端的上方，所述清水箱对应筛网低端的一侧成型有倾斜导流结构，所述倾斜导流结构的下端设有固体排放管，所述回收水箱、废水处理箱内均设有防浪涌结构。
2.根据权利要求1所述的一种清废分流处理结构，其特征在于：所述倾斜导流结构为倒置的梯形台或圆台结构。
3.根据权利要求1所述的一种清废分流处理结构，其特征在于：所述防浪涌结构包括若干个设置在回收水箱或废水处理箱内的防浪涌隔板，所述防浪涌隔板的中部、底部开设有通水孔。
4.一种搭载有如权利要求1-3任一项所述的清废分流处理结构的车载式废水清废分流处理装置，包括车载基板，其特征在于：还包括：
5.根据权利要求4所述的一种车载式废水清废分流处理装置，其特征在于：所述泵组结构包括进水节点、出水节点以及至少两路以并联方式连接进水节点和出水节点之间的泵组管路，所述泵组管路上安装有自吸泵。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：张义龙，程学营，李楠楠，翟计红，乔晓东，王永强，席尚东，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。