具有双USB接口的车载充电电路制造技术

本技术提供一种具有双USB接口的车载充电电路，其包括供电控制电路、直流升降压电路、直流降压电路、第一类型USB接口和第二类型USB接口，所述供电控制电路用于向所述直流升降压电路和直流降压电路的输入端Vin提供车载直流输入电源VBAT；所述直流升降压电路用于将其输入端接收到的所述车载直流输入电源VBAT进行直流‑直流转换以得到提供给所述第一类型USB接口的第一直流电源；直流降压电路，用于将其输入端接收到的所述车载直流输入电源VBAT进行直流‑直流转换以得到提供给所述第二类型USB接口的第二直流电源。这样，不仅可以支持大功率充电，而且还可以满足市场上主流移动设备的充电协议要求。

【技术实现步骤摘要】

【】本技术涉及车载充电，特别涉及一种具有双usb接口的车载充电电路。

技术介绍

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技术介绍

1、随着互联网的发展，移动设备与人们的生活更加的紧密相关，对其的依赖性不断加大，但是当前大部分量产车型的车载只具有最大输出15w(5v/3a)左右的功率，无法满足当今快节奏的生活需求。鉴于此，具有大功率充电能力(≥15w)的车载充电设备会成为未来车型的标配。

2、请参考图1所示，其为当前的一种具有双usb接口的车载充电电路的电路示意图。以下基于分电源、输出功率两部分对图1所示的既有方案进行描述。

3、电源：从电源连接器引入的vbat(dc 12v)经过保护、滤波电路后成为整个板子供电的主电源。两路受到同一颗dc/dc&power switch芯片控制，该芯片内部将12v电源转换为5v左右的vbus，供给到两路输出。

4、输出功率：该方案采用一颗dc/dc&power switch芯片，最大能够输出27w(type c15w+type a 12w)。

5、图1所示的技术方案主要存在以下的主要缺陷：所使用的dc/dc&power switch芯片不支持大功率充电，不支持pd/qc协议，无法满足当今社会移动设备的充电需求。

6、因此，有必要提出一种改进的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

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技术实现思路

1、本技术的目的之一在于提供一种具有双usb接口的车载充电电路，其在保持常用的usb接口的情况下，不仅可以支持大功率充电，而且还可以满足市场上主流移动设备的充电协议要求。

2、根据本技术的一个方面，本技术提供一种具有双usb接口的车载充电电路，其包括供电控制电路、直流升降压电路、直流降压电路、输入保护及滤波电路、第一类型usb接口和第二类型usb接口，所述供电控制电路用于向所述直流升降压电路和直流降压电路的输入端vin提供车载直流输入电源vbat，其还用于向所述直流升降压电路和直流降压电路的使能端提供使能信号en，以唤醒所述直流升降压电路和直流降压电路开始工作；所述直流升降压电路用于将其输入端接收到的所述车载直流输入电源vbat进行直流-直流转换以得到提供给所述第一类型usb接口的第一直流电源；直流降压电路，用于将其输入端接收到的所述车载直流输入电源vbat进行直流-直流转换以得到提供给所述第二类型usb接口的第二直流电源；所述第一类型usb接口与所述直流升降压电路相连；所述第二类型usb接口与所述直流降压电路相连。所述输入保护及滤波电路的输入端接收所述供电控制电路提供的车载直流输入电源vbat，其输出端与所述直流升降压电路和直流降压电路的输入端vin相连。所述输入保护及滤波电路包括输入防反保护单元和π型滤波单元，所述输入防反保护单元包括pmos管q101、稳压二极管d102和电阻r101，其中，所述pmos管q101的源极与所述供电控制电路提供的车载直流输入电源vbat相连，其栅极与连接节点tp107相连，其漏极与连接节点tp103相连；所述电阻r101的一端与连接节点tp107相连，其另一端接地；所述稳压二极管d102的正极与所述连接节点tp107相连，其负极与所述连接节点tp103相连；所述π型滤波单元包括电容c102、电容c103、电容c104、电容c105、电容ce103和电感l101，其中，所述电容c102连接于所述连接节点tp103和接地端之间；所述电容c103连接于所述连接节点tp103和接地端之间；所述电感l101连接于所述连接节点tp103和连接节点tp102之间；所述电容c104连接于所述连接节点tp102和接地端之间；所述电容c105连接于所述连接节点tp102和接地端之间；所述电容ce103连接于所述连接节点tp102和接地端之间；所述连接节点tp102与所述输入保护及滤波电路的输出端vin相连。

3、与现有技术相比，本技术在保持常用的usb接口的情况下，不仅可以支持大功率充电，而且还可以满足市场上主流移动设备的充电协议要求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，其包括供电控制电路、直流升降压电路、直流降压电路、第一类型USB接口和第二类型USB接口，

2.根据权利要求1所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的具有双USB接口的车载充电电路，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种具有双usb接口的车载充电电路，其特征在于，其包括供电控制电路、直流升降压电路、直流降压电路、第一类型usb接口和第二类型usb接口，

2.根据权利要求1所述的具有双usb接口的车载充电电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的具有双usb接口的车载充电电路，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的具有双usb接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈轩，华敏，
申请(专利权)人：科博达技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：