隔声壁板和船用燃气轮机箱装体制造技术

本技术提供一种隔声壁板和船用燃气轮机箱装体，隔声壁板包括面板、阻尼层、吸隔声组件以及穿孔板。阻尼层连接至面板，吸隔声组件包括至少一个多孔材料层，多孔材料层外包覆有阻燃透声的防水层。穿孔板贴合吸隔声组件设置，并固定连接至面板。根据本技术的隔声壁板，阻尼层可以抑制面板的振动，提高隔声效果，在多孔材料层外设置有阻燃透声的防水层，既能够便于船用燃气轮机箱装体的清洗，很好地适应船舶使用环境，还能够提高隔声壁板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术总地涉及燃气轮机箱装体的，更具体地涉及一种隔声壁板和船用燃气轮机箱装体。

技术介绍

1、船用燃气轮机本体辐射噪声可高达130db，严重超出相关船用舱室噪声标准规范要求，国内外普遍采用箱装体技术对燃气轮机噪声进行抑制。

2、目前国内外船用燃气轮机箱装体的隔声量一般在30-35db之间，隔声效果较差，不能完全满足船用高辐射噪声燃气轮机的隔声要求。针对高辐射噪声级的船用燃气轮机，其隔声量要求至少要40db以上，部分条件下需要需达到45db以上。因此，需要针对于船用燃气轮机箱装体研制一种隔声效果更好的壁板结构。

3、因此，需要提供一种隔声壁板和船用燃气轮机箱装体以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本技术的第一方面提供了一种隔声壁板，用于船用燃气轮机箱装体，所述隔声壁板包括沿厚度方向依次布置的：

3、面板；

4、阻尼层，所述阻尼层连接至所述面板；

5、吸隔声组件，所述吸隔声组件包括至少一个多孔材料层，所述多孔材料层外包覆有阻燃透声的防水层；以及

6、穿孔板，所述穿孔板贴合所述吸隔声组件设置，并固定连接至所述面板。

7、可选地，所述吸隔声组件包括两个或多个所述多孔材料层，相邻的两个所述多孔材料层构造为密度和/或材质不同。

8、可选地，所述吸隔声组件还包括隔声板，所述隔声板设置在相邻的两个所述多孔材料层之间。

9、可选地，所述隔声壁板包括外边框，所述面板通过所述外边框连接至所述穿孔板，所述穿孔板、所述外边框和所述面板围合形成空腔；

10、所述外边框设置有限位凸起，所述隔声板和所述限位凸起搭接。

11、可选地，所述隔声板构造为金属薄板；

12、所述隔声板的厚度为0.5mm～2mm。

13、可选地，所述隔声壁板的厚度为60mm～150mm。

14、可选地，所述面板构造为金属薄板；

15、所述面板的厚度为3mm～5mm。

16、可选地，所述阻尼层为自由阻尼层，所述自由阻尼层构造为由高分子水基阻尼材料涂覆在所述面板形成；

17、所述自由阻尼层的厚度是所述面板的厚度的1～3倍。

18、可选地，所述阻尼层为约束阻尼层，所述约束阻尼层包括沿所述厚度方向设置的阻尼分层和约束分层，其中所述阻尼分层位于所述面板和所述约束分层之间；

19、所述阻尼分层的厚度为0.5mm～2mm，所述约束分层的厚度大于2mm。

20、可选地，所述穿孔板的穿孔率不小于20％；并且/或者

21、所述穿孔板的厚度为1mm～2mm；并且/或者

22、所述穿孔板为不锈钢孔板。

23、本技术的第二方面提供了一种船用燃气轮机箱装体，包括根据本技术第一方面所述的隔声壁板。

24、本技术提供一种隔声壁板包括面板、阻尼层、吸隔声组件以及穿孔板。阻尼层连接至面板，吸隔声组件包括至少一个多孔材料层，多孔材料层外包覆有阻燃透声的防水层。穿孔板贴合吸隔声组件设置，并固定连接至面板。根据本技术的隔声壁板，阻尼层可以抑制面板的振动，提高隔声效果，在多孔材料层外设置有阻燃透声的防水层，既能够便于船用燃气轮机箱装体的清洗，很好地适应船舶使用环境，还能够提高隔声壁板的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隔声壁板，用于船用燃气轮机箱装体，其特征在于，所述隔声壁板包括沿厚度方向依次布置的：

2.根据权利要求1所述的隔声壁板，其特征在于，所述吸隔声组件包括两个或多个所述多孔材料层，相邻的两个所述多孔材料层构造为密度和/或材质不同。

3.根据权利要求2所述的隔声壁板，其特征在于，所述吸隔声组件还包括隔声板，所述隔声板设置在相邻的两个所述多孔材料层之间。

4.根据权利要求3所述的隔声壁板，其特征在于，所述隔声壁板包括外边框，所述面板通过所述外边框连接至所述穿孔板，所述穿孔板、所述外边框和所述面板围合形成空腔；

5.根据权利要求3所述的隔声壁板，其特征在于，所述隔声板构造为金属薄板；

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隔声壁板，其特征在于，所述隔声壁板的厚度为60mm～150mm。

7.根据权利要求6所述的隔声壁板，其特征在于，所述面板构造为金属薄板；

8.根据权利要求6所述的隔声壁板，其特征在于，所述阻尼层为自由阻尼层，所述自由阻尼层构造为由高分子水基阻尼材料涂覆在所述面板形成；

9.根据权利要求6所述的隔声壁板，其特征在于，所述阻尼层为约束阻尼层，所述约束阻尼层包括沿所述厚度方向设置的阻尼分层和约束分层，其中所述阻尼分层位于所述面板和所述约束分层之间；

10.根据权利要求1至5中任一项所述的隔声壁板，其特征在于，所述穿孔板的穿孔率不小于20％；并且/或者

11.一种船用燃气轮机箱装体，其特征在于，包括根据权利要求1至10中任一项所述的隔声壁板。

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【技术特征摘要】

1.一种隔声壁板，用于船用燃气轮机箱装体，其特征在于，所述隔声壁板包括沿厚度方向依次布置的：

2.根据权利要求1所述的隔声壁板，其特征在于，所述吸隔声组件包括两个或多个所述多孔材料层，相邻的两个所述多孔材料层构造为密度和/或材质不同。

3.根据权利要求2所述的隔声壁板，其特征在于，所述吸隔声组件还包括隔声板，所述隔声板设置在相邻的两个所述多孔材料层之间。

4.根据权利要求3所述的隔声壁板，其特征在于，所述隔声壁板包括外边框，所述面板通过所述外边框连接至所述穿孔板，所述穿孔板、所述外边框和所述面板围合形成空腔；

5.根据权利要求3所述的隔声壁板，其特征在于，所述隔声板构造为金属薄板；

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隔声壁板...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖英龙，吴恒亮，孙少龙，朱晓健，童宗鹏，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：