一种基于有限测点的柴油机表面振动重构方法技术

本发明专利技术实施例提供了一种基于有限测点的柴油机表面振动重构方法，包括，步骤S1，基于柴油机的设计参数和实际结构，建立其三维有限元仿真模型，确定其结构传递函数，并将结构传递函数存储至结构传递函数库中；步骤S2，采用因子分析法优化柴油机的测点数量和位置；步骤S3，在步骤S2确定的测点处布置振动传感器进行振动数据的采集；步骤S4，利用荷载反演算法计算柴油机的缸内压力参数；步骤S5，利用缸内压力参数和结构传递函数，计算柴油机表面各节点的振动响应，重构出柴油机的三维振动分布。本发明专利技术实施例能够选择出对系统振动特性贡献最大的测点位置，在有限的测点数量下，最大程度地捕获柴油机的振动信息，准确获取柴油机表面的振动分布。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机表面振动重构方法，特别是一种基于有限测点的柴油机表面振动重构方法。

技术介绍

1、柴油机作为船舶的主要动力设备，承担着推进、发电等关键任务，是保障整船安全和高效运行的核心部件。其性能直接影响着船舶的航行能力、经济性和可靠性。然而，柴油机也是舰船的重要噪声和振动源，其产生的强烈振动不仅会降低船员的舒适度，影响工作效率，还会增加船体结构和设备的疲劳损伤风险。

2、更为重要的是，在现代海军装备中，舰船的声隐身性能已成为衡量其战术和战略价值的关键指标之一。柴油机的振动和噪声会通过船体传递到水中，形成声辐射信号，使舰船更易被敌方声纳探测到，威胁自身安全。

3、由于柴油机体积庞大、结构复杂，内部包含多种机械运动部件，如活塞、连杆、曲轴等，其工作过程中存在多种激励源，包括缸内燃烧压力脉动、主轴承力变化、活塞与缸壁之间的摩擦力等。这些激励源的叠加作用导致柴油机表面振动分布具有显著的空间差异性和复杂性。

4、目前，对柴油机振动特性的研究主要依赖于数值仿真手段。通过建立柴油机的有限元模型，输入理论上的激励参数，模拟计算其本文档来自技高网...

【技术保护点】

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【技术特征摘要】

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘赟，叶林昌，沈建平，张淼，吕佩瑶，王毅娜，李瑞尧，崔雷雷，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：