一种空气弹簧及车辆制造技术

技术编号:40205823 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:17
本申请涉及一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件。所述活塞总成的内部设置有活塞腔,在所述活塞腔内设置有活塞本体,所述活塞本体能沿所述活塞腔滑动;所述囊皮组件与所述活塞总成连接,所述囊皮组件的内部形成腔体,所述活塞腔与所述腔体连通;所述调节组件与所述活塞本体连接,所述调节组件被配置为用于调节所述活塞本体在所述活塞腔内的位置。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及空气弹簧,更具体地,本申请涉及一种空气弹簧及车辆


技术介绍

1、在整车开发的过程中,底盘调校为开发过程中非常重要的项目,而空气弹簧调校的好坏起着举足轻重的作用。

2、在现有的调校方法中,通常在空气弹簧里面增加填充物或者加入液体,以改变空气弹簧的容积,从而实现空气弹簧的刚度的调节。

3、但是此方法在调校的过程中,因为填充物在里面没有任何约束,填充物在调校的过程中容易破损,可能会导致空气弹簧内部出现干涉;添加液体在空气弹簧运动的过程中会容易出现气化,在拆解过程中,容易造成数据不清晰,影响调校资源上的浪费。

4、因此,需要提供一种新的技术方案,以解决上述技术问题。


技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种空气弹簧的新技术方案。

2、根据本申请的第一方面,提供了一种空气弹簧。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件;所述活塞总成的内部设置有活塞腔,在所述活塞腔内设置有活塞本体,所述活塞本体能沿所述活塞腔滑动;所述囊皮组件与所述活塞总成连接,所述囊皮组件的内部形成腔体,所述活塞腔与所述腔体连通;所述调节组件与所述活塞本体连接,所述调节组件被配置为用于调节所述活塞本体在所述活塞腔内的位置。

3、可选地,所述活塞本体和所述调节组件中的一个包括螺纹杆,另一个包括套筒,所述套筒具有内螺纹,所述螺纹杆与所述套筒形成螺纹配合。

4、可选地,所述活塞本体包括所述套筒,所述调节组件包括所述螺纹杆,在所述螺纹杆的背离所述套筒的一端设置有操作部,所述操作部能够被转动,以使所述螺纹杆相对于所述套筒转动。

5、可选地,在所述活塞腔内设置有止挡部,所述操作部位于所述止挡部内,所述操作部能相对于所述止挡部转动,所述止挡部能够限定所述螺纹杆沿所述活塞本体的轴向的位置。

6、可选地,所述止挡部包括挡板和活动块,所述挡板与所述活塞总成固定连接,所述挡板具有第一通孔,所述螺纹杆从所述第一通孔穿过,所述活动块可拆卸地设置在所述挡板上,所述活动块具有容纳腔,和与所述容纳腔连通的第二通孔,所述操作部位于所述容纳腔内,所述第二通孔与所述操作部相对设置。

7、可选地,所述活动块包括围绕所述容纳腔设置的多个安装孔,所述活动块通过螺栓安装在所述挡板上。

8、可选地,在所述活塞本体的与所述活塞腔的内壁相对的位置设置有环形槽,在所述环形槽内设置有密封圈。

9、可选地,在所述活塞腔内设置有导向结构,所述导向结构适于使所述活塞本体沿所述活塞总成的轴向移动。

10、可选地,在所述操作部的背离所述活塞本体一侧设置有凹陷结构,用于与转动工具插接配合。

11、根据本申请的第二方面,提供了一种车辆。该车辆包括如上所述的空气弹簧。

12、在本申请实施例中,通过调节组件调节活塞本体在活塞腔内的位置,以改变囊皮组件的工作容积,从而调整空气弹簧的刚度,有效提高空气弹簧的适配性。

13、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述,本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空气弹簧,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述活塞本体(12)包括所述套筒(121),所述调节组件包括所述螺纹杆(31),在所述螺纹杆(31)的背离所述套筒(121)的一端设置有操作部(32),所述操作部(32)能够被转动,以使所述螺纹杆(31)相对于所述套筒(121)转动。

3.根据权利要求2所述的空气弹簧,其特征在于,在所述活塞腔(11)内设置有止挡部(4),所述操作部(32)位于所述止挡部(4)内,所述操作部(32)能相对于所述止挡部(4)转动,所述止挡部(4)能够限定所述螺纹杆(31)沿所述活塞本体(12)的轴向的位置。

4.根据权利要求3所述的空气弹簧,其特征在于,所述止挡部(4)包括挡板(41)和活动块(42),所述挡板(41)与所述活塞总成(1)固定连接,所述挡板(41)具有第一通孔(411),所述螺纹杆(31)从所述第一通孔(411)穿过,所述活动块(42)可拆卸地设置在所述挡板(41)上,所述活动块(42)具有容纳腔(421),和与所述容纳腔(421)连通的第二通孔(422),所述操作部(32)位于所述容纳腔(421)内,所述第二通孔(422)与所述操作部(32)相对设置。

5.根据权利要求4所述的空气弹簧,其特征在于,所述活动块(42)包括围绕所述容纳腔(421)设置的多个安装孔(423),所述活动块(42)通过螺栓(43)安装在所述挡板(41)上。

6.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,在所述活塞本体(12)的与所述活塞腔(11)的内壁相对的位置设置有环形槽(122),在所述环形槽(122)内设置有密封圈(123)。

7.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,在所述活塞腔(11)内设置有导向结构,所述导向结构适于使所述活塞本体(12)沿所述活塞总成(1)的轴向移动。

8.根据权利要求2所述的空气弹簧,其特征在于,在所述操作部(32)的背离所述活塞本体(12)一侧设置有凹陷结构(321),用于与转动工具插接配合。

9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中的任意一项所述的空气弹簧。

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【技术特征摘要】

1.一种空气弹簧,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的空气弹簧,其特征在于,所述活塞本体(12)包括所述套筒(121),所述调节组件包括所述螺纹杆(31),在所述螺纹杆(31)的背离所述套筒(121)的一端设置有操作部(32),所述操作部(32)能够被转动,以使所述螺纹杆(31)相对于所述套筒(121)转动。

3.根据权利要求2所述的空气弹簧,其特征在于,在所述活塞腔(11)内设置有止挡部(4),所述操作部(32)位于所述止挡部(4)内,所述操作部(32)能相对于所述止挡部(4)转动,所述止挡部(4)能够限定所述螺纹杆(31)沿所述活塞本体(12)的轴向的位置。

4.根据权利要求3所述的空气弹簧,其特征在于,所述止挡部(4)包括挡板(41)和活动块(42),所述挡板(41)与所述活塞总成(1)固定连接,所述挡板(41)具有第一通孔(411),所述螺纹杆(31)从所述第一通孔(411)穿过,所述活动块(42)可拆卸地设置在所述挡板(41)上,所述活动块(42)具有容纳腔(421),和与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏巍杨欣张峰韦青海陈志强
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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