一种高抗碰撞性船体钢的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种高抗碰撞性船体钢的制备方法，钢的化学成分按质量百分数为：C：0.03～0.05％，Si：0.25～0.35％，Mn：1.30％～1.40％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.03～0.04％，Ti：0.008～0.02％，Al：0.015％～0.05％，Cr：0.20～0.30％，Ni：0.30～0.40％，其余为Fe和不可避免的杂质；关键制备步骤包括：冶炼，连铸，加热，轧制，冷却，热处理。本发明专利技术所述船体结构钢不仅具有良好的强韧性，屈服强度≥315Mpa、抗拉强度450‑570Mpa、‑40℃冲击功≥200J，而且钢板的延伸率可达到45％及以上，具有非常良好的抗碰撞性能，能较好地满足军用和民用船的防撞要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钢铁材料制备领域，涉及一种高抗碰撞性船体钢的制备方法。

技术介绍

0、技术背景

1、近年来，随着全球经济和海洋贸易的飞速发展，海难事故也在逐年增加。据统计，在船舶的海难事故中，51％以上是由于碰撞、接触、搁浅等造成。作为船舶的应对策略，一些油轮通过双重船壳结构(双壳)和从船体侧面空出载油罐间隔等措施来保证船舶安全。但由于推进效率的降低、装载量缩小而使船舶建造难度和成本增加，不利于推广应用。因此近些年部分船级社和船舶协会试图采用高延展性钢板来提升船舶的抗碰撞性。

2、传统的中厚板材料采用两阶段轧制进行加工强化而获得高强度和高韧性的同时，延展极限会随着强度升高而下降。因此，一般的高强船板延伸率很难达到35％以上，这类船体钢板在碰撞过程中极易发生断裂而导致海难发生。目前提高钢板抗碰撞性的相关专利并不多，而且大部分为汽车用钢的热连轧或冷轧薄板，而采用轧制+正火热处理来提高中厚板延展性的方法未见相关报道。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种高抗碰撞性船体钢的制备方法，强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高抗碰撞性船体钢的制备方法，其特征在于：钢的化学成分及重量百分比为C＝0.03～0.05％，Si＝0.25～0.35％，Mn＝1.30％～1.40％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb＝0.03～0.04％，Ti＝0.008～0.02％，Al＝0.015％～0.05％，Cr＝0.20～0.30％，Ni＝0.30～0.40％，余量为Fe和不可避免的杂质元素；关键制备步骤包括：按照上述组分采用转炉冶炼并浇注成钢坯；再对钢坯加热并进行两阶段轧制，控制加热温度为1150～1200℃，粗轧终轧温度≥1000℃，精轧时轧制温度低于Tnr℃时的板坯厚度与最终成品厚度比值≥4﹕1，精轧终轧...

【技术特征摘要】

1.一种高抗碰撞性船体钢的制备方法，其特征在于：钢的化学成分及重量百分比为c＝0.03～0.05％，si＝0.25～0.35％，mn＝1.30％～1.40％，p≤0.015％，s≤0.005％，nb＝0.03～0.04％，ti＝0.008～0.02％，al＝0.015％～0.05％，cr＝0.20～0.30％，ni＝0.30～0.40％，余量为fe和不可避免的杂质元素；关键制备步骤包括：按照上述组分采用转炉冶炼并浇注成钢坯；再对钢坯加热并进行两阶段轧制，控制加热温度为11...

【专利技术属性】
技术研发人员：于青，刘吉文，高擎，陈礼周，张勇伟，张青学，王红涛，
申请(专利权)人：湖南华菱湘潭钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：