【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及一种重型柴油发动机，尤其涉及一种柴油机控制方法及控制系统。
技术介绍
1、近年来国家对环境保护的重视程度越来越高，重型柴油车第六阶段排放法规已经全面实施。对于一些矿用车、山区运行占比高的载货车，下坡时候发动机常在倒托工况运行，由于排温下降，造成后处理温度下降，后处理效率降低。尤其是长下坡发动机倒托工况，由于排气的扫气作用，后处理温度常常下降很快，而一旦温度过低，通常需要牺牲油耗提高排温，造成燃油经济性差的问题。如何提高下坡工况后处理保温的效果，提高燃油经济性，是此市场场景整车产品开发的重点关注问题。
2、目前，现有技术是通过控制后处理系统进气开关、排气开关以及egr开关，避免或者弱化新鲜空气对催化器的扫气作用，降低内部高温气体的流失以达到保温目的；该方法无法对整车下坡时的能量进行回收利用，因此保温效果和能力有限。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种柴油机控制方法及控制系统，以通过控制废气旁通阀的开度实现了后处理系统的保温效果，还平衡了柴油机制动控制
【技术保护点】
1.一种柴油机控制系统，其特征在于，包括：发动机总成、排气总管、后处理系统总成及控制单元；
2.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于当所述发动机本体是处于所述滑行状态，控制所述废气旁通阀的开度大小为预设开度；其中，所述预设开度范围为10％-20％。
3.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于当所述SCR单元的温度大于所述第一预设温度，则控制所述继电器断开，并控制所述废气旁通阀的开度为0。
4.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，具体用于当所述发动...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机控制系统，其特征在于，包括：发动机总成、排气总管、后处理系统总成及控制单元；
2.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于当所述发动机本体是处于所述滑行状态，控制所述废气旁通阀的开度大小为预设开度；其中，所述预设开度范围为10％-20％。
3.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，还用于当所述scr单元的温度大于所述第一预设温度，则控制所述继电器断开，并控制所述废气旁通阀的开度为0。
4.根据权利要求1所述的柴油机控制系统，其特征在于，所述控制单元，具体用于当所述发动机处于所述辅助制动开启状态，当所述scr单元的温度与所述第一预设温度的差值大于预设温差时，根据所述发动机的转速及第一特性曲线控制所述废气旁...
【专利技术属性】
技术研发人员：田洪明，孟繁臣，杨峰博，郭林桐，李嘉宝，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。