【技术实现步骤摘要】
本技术涉及石油和天然气压裂作业装备，尤其涉及一种新型压裂泵双线润滑系统。
技术介绍
1、随着世界已有油田资源的不断开采，油井的产量日益减少，压裂酸化已经成为目前提高油气井采收率的最有效措施之一，由于压裂环境的不断恶化以及对压裂的要求不断提高，为了适应未来压裂作业的发展趋势，压裂泵正在向高压力、大功率、大排量、结构紧凑等特点的方向发展，对压裂泵提出了更高的性能，而润滑系统作为压裂泵关键的组成部分，其性能的好坏将直接影响到压裂泵的整体使用性能和动力端使用寿命，尤其是对齿轮和轴承等关键的零部件产生致命的影响。
2、现有的压裂泵的润滑系统管路大多都为一条管路，不同的摩擦副都从这一条管路进行强制压力润滑，可能会出现需要打高压的地方压力加不上去，导致个别摩擦副润滑不充分，因此现有的润滑系统润滑效果不好，影响压裂泵的使用寿命。
3、因此，有必要提出一种新型压裂泵双线润滑系统，以提高润滑效果，延长压裂泵的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有润滑系统润滑效果不好的问题，现提供一种新型压裂泵双线润滑系统。
2、本技术的技术方案是：
3、一种新型压裂泵双线润滑系统，包括油箱、过滤器、高压泵和低压泵，所述油箱与过滤器连通，所述过滤器分别与高压泵和低压泵连通，高压泵连接有高压管路，低压泵连接有低压管路，所述高压管路连通有曲轴，所述低压管路连通有减速箱和滚子轴承。
4、进一步的，所述低压管路还连通有滚子轴承。
5、进一步的
6、进一步的，所述高压管路还连通有十字头下导板，所述高压管路内的油对十字头下导板润滑。
7、进一步的，所述低压管路还连通有十字头上导板，所述低压管路内的油对十字头上导板润滑。
8、进一步的，所述高压管路的末端和低压管路的末端都与油缸连通，油缸可收集回流的润滑油。
9、本技术的新型压裂泵双线润滑系统，通过在过滤器后分别安装高压泵和低压泵，实现了将油管路分成了高压管路和低压管路两个输油分路，需要使用高压运输润滑油的设备部位如曲轴等，则将高压管路与曲轴连通，需要使用低压运输润滑油的设备部位如减速箱和滚子轴承等，可将低压管路与二者连通，实现了不同设备采用不同压力的管路进行分类润滑，保证了每个摩擦副都可以通润滑油继而被润滑油润滑，与传统技术相比，本技术方案采用双管路分类润滑的方式，其润滑效果更好。
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1.一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：包括油箱（1）、过滤器（2）、高压泵（3）和低压泵（4），所述油箱（1）与过滤器（2）连通，所述过滤器（2）分别与高压泵（3）和低压泵（4）连通，高压泵（3）连接有高压管路（5），低压泵（4）连接有低压管路（6），所述高压管路（5）连通有曲轴（11），所述低压管路（6）连通有减速箱（7）和滚子轴承（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述低压管路（6）还连通有滚子轴承（8）。
3.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述高压管路（5）还连通有连杆瓦（9）和连杆轴套（10），所述高压管路（5）的油先经过曲轴（11）而后流经连杆瓦（9）和连杆轴套（10）。
4.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述高压管路（5）还连通有十字头下导板（12），所述高压管路（5）内的油对十字头下导板（12）润滑。
5.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述低压管路（6）还连通有十字头上导板（13），所述
6.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述高压管路（5）的末端和低压管路（6）的末端都与油缸连通，油缸可收集回流的润滑油。
...【技术特征摘要】
1.一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：包括油箱（1）、过滤器（2）、高压泵（3）和低压泵（4），所述油箱（1）与过滤器（2）连通，所述过滤器（2）分别与高压泵（3）和低压泵（4）连通，高压泵（3）连接有高压管路（5），低压泵（4）连接有低压管路（6），所述高压管路（5）连通有曲轴（11），所述低压管路（6）连通有减速箱（7）和滚子轴承（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述低压管路（6）还连通有滚子轴承（8）。
3.根据权利要求1所述的一种新型压裂泵双线润滑系统，其特征在于：所述高压管路（5）还连通有连杆瓦（9）和连杆轴套（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：燕云涛，杨以辉，刘睿，时亮，王奇斋，李振兴，蒋凯，
申请(专利权)人：山东科瑞油气装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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