【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工，具体为一种适用于道路修建的路面修整装置。
技术介绍
1、公路建成通车后，因长时间承受车轮的磨损和冲击，同时受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，使得公路的使用质量逐渐降低。因此，公路建成通车后需要经常采取养护维修措施，并不断进行更新改善。同时公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。
2、现有技术中的适用于道路修建的路面修整装置，不便于清洁路面的破损处，不便于后续对路面的修复，实用性差，且现有适用于道路修建的路面修整装置，方便对路面的滚压修复效果较差，现专利技术一种适用于道路修建的路面修整装置解决了上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于道路修建的路面修整装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种适用于道路修建的路面修整装置，包括牵引车，牵引车的顶部分别安装有u形框和支撑板，u形框的内底壁安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有第一支杆，第一支杆的顶部通过轴杆转动连接有第二支杆，第二支杆的顶部通过轴杆转动连接有调节板，调节板的两侧面均安装有定位滑块，调节板的顶部安装有连接板，连接板的内顶壁安装有第一电动液压推杆，第一电动液压推杆的活动端安装有清洁刷，支撑板的内顶壁安装有矩形框，矩形框的一侧面安装有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输
3、可选的，u形框的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为长度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。
4、可选的，第一支杆的长度小于u形框的内壁间距的一半，第二支杆的长度大于第一支杆的长度。
5、可选的，矩形框的内前壁和内后壁均开设有以前后方向为深度、左右方向为长度的矩形滑槽，矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
6、可选的，螺纹杆通过轴承与矩形框的内壁转动连接，第二电动液压推杆的活动端通过轴杆与升降板转动连接。
7、可选的，驱动电机、第一电动液压推杆、伺服电机和第二电动液压推杆均通过导线与牵引车的内部电源电性连接。
8、可选的，清洁刷的位置位于牵引车的左侧，滚筒的位置位于牵引车的右侧。
9、本技术提供了一种适用于道路修建的路面修整装置，具备以下有益效果：
10、1、该适用于道路修建的路面修整装置，通过u形框、驱动电机、第一支杆、第二支杆、调节板、定位滑块、连接板、第一电动液压推杆和清洁刷的设置，使该适用于道路修建的路面修整装置具备了方便清洁洗刷路面，方便后续对路面的修复的效果，通过第一支杆和第二支杆的配合，方便带动清洁刷来回移动清洁路面，通过第一电动液压推杆的设置，方便调节清洁刷的高度，达到了提高实用性的目的。
11、2、该适用于道路修建的路面修整装置，通过支撑板、矩形框、伺服电机、螺纹杆、螺纹环块、矩形滑块、l形板、第二电动液压推杆、升降板、u形架和滚筒的设置，使该适用于道路修建的路面修整装置具备了方便对路面进行滚压修复的效果，在破损的路面通过修补料后，通过螺纹杆与螺纹环块的配合，方便滚筒前后移动滚压修复路面，通过第二电动液压推杆的设置，方便调节滚筒的位置，达到了提高实用性的目的。
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1.一种适用于道路修建的路面修整装置，包括牵引车，其特征在于：牵引车的顶部分别安装有U形框和支撑板，U形框的内底壁安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有第一支杆，第一支杆的顶部通过轴杆转动连接有第二支杆，第二支杆的顶部通过轴杆转动连接有调节板，调节板的两侧面均安装有定位滑块，调节板的顶部安装有连接板，连接板的内顶壁安装有第一电动液压推杆，第一电动液压推杆的活动端安装有清洁刷，支撑板的内顶壁安装有矩形框，矩形框的一侧面安装有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输出端轴心为同一圆心的螺纹杆，螺纹杆的外表面传动连接有螺纹环块，螺纹环块的前面和后面均安装有矩形滑块，螺纹环块的底部安装有L形板，L形板的内壁通过轴杆转动连接有第二电动液压推杆，L形板的内顶壁通过轴杆转动连接有升降板，升降板的底部安装有U形架，U形架的内部通过轴杆转动连接有滚筒。
2.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：U形框的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为长度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。
3.根据权利要求
4.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：矩形框的内前壁和内后壁均开设有以前后方向为深度、左右方向为长度的矩形滑槽，矩形滑块的端部位于矩形滑槽的内部，矩形滑块可沿矩形滑槽的长度方向滑动。
5.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：螺纹杆通过轴承与矩形框的内壁转动连接，第二电动液压推杆的活动端通过轴杆与升降板转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：驱动电机、第一电动液压推杆、伺服电机和第二电动液压推杆均通过导线与牵引车的内部电源电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：清洁刷的位置位于牵引车的左侧，滚筒的位置位于牵引车的右侧。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于道路修建的路面修整装置，包括牵引车，其特征在于：牵引车的顶部分别安装有u形框和支撑板，u形框的内底壁安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有第一支杆，第一支杆的顶部通过轴杆转动连接有第二支杆，第二支杆的顶部通过轴杆转动连接有调节板，调节板的两侧面均安装有定位滑块，调节板的顶部安装有连接板，连接板的内顶壁安装有第一电动液压推杆，第一电动液压推杆的活动端安装有清洁刷，支撑板的内顶壁安装有矩形框，矩形框的一侧面安装有伺服电机，伺服电机的输出端安装有与伺服电机输出端轴心为同一圆心的螺纹杆，螺纹杆的外表面传动连接有螺纹环块，螺纹环块的前面和后面均安装有矩形滑块，螺纹环块的底部安装有l形板，l形板的内壁通过轴杆转动连接有第二电动液压推杆，l形板的内顶壁通过轴杆转动连接有升降板，升降板的底部安装有u形架，u形架的内部通过轴杆转动连接有滚筒。
2.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：u形框的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为长度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯昱，史珂，
申请(专利权)人：中冶建安集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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