【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁施工，尤其涉及一种限位装置。
技术介绍
1、在桥梁施工过程中，通常先在施工现场设置临时预制场以进行梁板的预制，因此预制场中需要设置预制梁存放装置来存放预制梁。预制梁存放装置一般包括两个相对设置的台座，两个台座分别用来承载预制梁的两端，由于实际生产过程中预制梁的长度可从13m-50m不等，为了能够存放不同梁长的预制梁，往往在两个台座中的至少一个台座上设置滑轮，使其通过滑轮滑动连接在轨道上，通过移动台座来调整两个台座之间的间距，以此满足存梁需要。两个台座的间距调整完之后需要使用限位装置对可移动的台座的位置进行限位，以对滑轮的运行范围进行限制，保证预制梁在大风、台风等极端天气下的存放安全和稳定性。同时，给予滑轮一定的自由滑动范围，以满足预制梁由于热胀冷缩而产生的沿轨道方向的形变需求。现有技术中的限位装置安装不便，且与轨道的连接不够稳定，在使用时容易发生脱落，从而影响预制梁存放时的安全性和稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种限位装置，能将滑动连接于轨道上的存梁台座稳定地限位于轨道上，安装和使用方便。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、提供了一种限位装置，包括限位组件，所述限位组件包括第一夹板、第二夹板和限位块，所述第一夹板和所述第二夹板相对且均可拆卸地设置于轨道的两侧，所述第一夹板和所述第二夹板朝向彼此的一面均设置有卡块，所述轨道的相对两侧沿其延伸方向分别设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第一夹板能通过其上的所述卡块卡入所述第一
4、作为优选，所述轨道上设置有导向凸起，所述限位块朝向所述导向凸起的一面设置有定位槽，所述限位块能通过所述定位槽与所述导向凸起卡接。
5、作为优选，所述定位槽内设置有第一弹性件，所述第一弹性件能与所述导向凸起弹性接触。
6、作为优选，所述限位块上设置有限位弧面，所述限位弧面能与滑动连接于所述轨道上的存梁台座的滑轮抵接。
7、作为优选，所述限位弧面上设置有第二弹性件，所述第二弹性件能与所述滑轮弹性接触。
8、作为优选，所述限位装置还包括锁紧组件，所述锁紧组件能将所述限位组件锁紧于所述轨道上。
9、作为优选，所述锁紧组件包括调节螺栓和调节螺母，所述调节螺栓依次穿设于所述第一夹板、所述限位块以及所述第二夹板，所述调节螺母旋拧于所述调节螺栓延伸出所述第二夹板的一端，旋拧所述调节螺母能将所述限位组件锁紧于所述轨道上。
10、作为优选，所述锁紧组件沿所述轨道的高度方向间隔设置有多个。
11、作为优选，所述调节螺母与所述第二夹板之间设置有垫片，所述调节螺栓贯穿所述垫片。
12、作为优选，所述卡块上设置有第三弹性件，所述第三弹性件能与所述轨道弹性接触。
13、有益效果：
14、当需要对存梁台座进行限位时，在存梁台座的两端安装限位组件即可。具体地，首先将限位块安装至轨道上，然后将第一夹板上的卡块卡入轨道的第一卡槽内，以及将第二夹板上的卡块卡入轨道的第二卡槽内，使第一夹板和第二夹板将限位块限位固定在轨道上即可，安装十分方便。如此，存梁台座便能够限位于其两端的限位组件内。卡块的设置使得第一夹板和第二夹板通过卡接的方式限位于轨道上，装拆十分方便；第一夹板、第二夹板以及限位块的设置使得限位组件与轨道实现三面接触，增大了限位组件与轨道的接触面积，提高了限位组件与轨道限位的稳定性，从而避免限位组件在使用过程中脱离轨道。此外，如此设置还不会对轨道产生破坏，避免出现应力集中等现象。
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1.限位装置，其特征在于，包括限位组件(1)，所述限位组件(1)包括第一夹板(11)、第二夹板(12)和限位块(13)，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)相对且均可拆卸地设置于轨道(100)的两侧，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)朝向彼此的一面均设置有卡块(111)，所述轨道(100)的相对两侧沿其延伸方向分别设置有第一卡槽(101)和第二卡槽(102)，所述第一夹板(11)能通过其上的所述卡块(111)卡入所述第一卡槽(101)内，所述第二夹板(12)能通过其上的所述卡块(111)卡入所述第二卡槽(102)内，所述限位块(13)设置于所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)之间，且能与所述轨道(100)可拆卸连接，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)能将所述限位块(13)限位固定于所述轨道(100)上。
2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述轨道(100)上设置有导向凸起(103)，所述限位块(13)朝向所述导向凸起(103)的一面设置有定位槽(131)，所述限位块(13)能通过所述定位槽(131)与所述导向凸起(103)卡接。
3.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于，所述定位槽(131)内设置有第一弹性件，所述第一弹性件能与所述导向凸起(103)弹性接触。
4.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位块(13)上设置有限位弧面(132)，所述限位弧面(132)能与滑动连接于所述轨道(100)上的存梁台座(200)的滑轮(201)抵接。
5.根据权利要求4所述的限位装置，其特征在于，所述限位弧面(132)上设置有第二弹性件，所述第二弹性件能与所述滑轮(201)弹性接触。
6.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位装置还包括锁紧组件(2)，所述锁紧组件(2)能将所述限位组件(1)锁紧于所述轨道(100)上。
7.根据权利要求6所述的限位装置，其特征在于，所述锁紧组件(2)包括调节螺栓(21)和调节螺母(22)，所述调节螺栓(21)依次穿设于所述第一夹板(11)、所述限位块(13)以及所述第二夹板(12)，所述调节螺母(22)旋拧于所述调节螺栓(21)延伸出所述第二夹板(12)的一端，旋拧所述调节螺母(22)能将所述限位组件(1)锁紧于所述轨道(100)上。
8.根据权利要求6所述的限位装置，其特征在于，所述锁紧组件(2)沿所述轨道(100)的高度方向间隔设置有多个。
9.根据权利要求7所述的限位装置，其特征在于，所述调节螺母(22)与所述第二夹板(12)之间设置有垫片(3)，所述调节螺栓(21)贯穿所述垫片(3)。
10.根据权利要求1-9任一所述的限位装置，其特征在于，所述卡块(111)上设置有第三弹性件，所述第三弹性件能与所述轨道(100)弹性接触。
...【技术特征摘要】
1.限位装置，其特征在于，包括限位组件(1)，所述限位组件(1)包括第一夹板(11)、第二夹板(12)和限位块(13)，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)相对且均可拆卸地设置于轨道(100)的两侧，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)朝向彼此的一面均设置有卡块(111)，所述轨道(100)的相对两侧沿其延伸方向分别设置有第一卡槽(101)和第二卡槽(102)，所述第一夹板(11)能通过其上的所述卡块(111)卡入所述第一卡槽(101)内，所述第二夹板(12)能通过其上的所述卡块(111)卡入所述第二卡槽(102)内，所述限位块(13)设置于所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)之间，且能与所述轨道(100)可拆卸连接，所述第一夹板(11)和所述第二夹板(12)能将所述限位块(13)限位固定于所述轨道(100)上。
2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述轨道(100)上设置有导向凸起(103)，所述限位块(13)朝向所述导向凸起(103)的一面设置有定位槽(131)，所述限位块(13)能通过所述定位槽(131)与所述导向凸起(103)卡接。
3.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于，所述定位槽(131)内设置有第一弹性件，所述第一弹性件能与所述导向凸起(103)弹性接触。
4.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位块(13)上设置有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志军，丁雪平，莫小龙，李兴华，闵帆，白浪，曹龙，张仲杰，
申请(专利权)人：中交路桥华东工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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