电池电芯以及包括该电池电芯的电池模块、电池组和车辆制造技术

技术编号:40185998 阅读:35 留言:0更新日期:2024-01-26 23:50
提供一种具有增强的电极接头稳定性的电池电芯、包括该电池电芯的电池模块、电池组和车辆。根据本发明专利技术的一个方面的电池电芯包括:电极组件,所述电极组件包括电芯主体以及电极接头,所述电极接头设置到所述电芯主体的两侧中的至少一侧;电芯壳体,所述电芯壳体用于在所述电芯壳体中容纳所述电极组件;电极引线,所述电极引线以预定长度从所述电芯壳体引出并且经由所述电极接头连接到所述电极组件;以及接头保护模块,所述接头保护模块容纳在所述电芯壳体中并且覆盖所述电极接头的至少一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及电池电芯以及包括该电池电芯的电池模块、电池组和车辆,更具体地,涉及这样一种电池电芯,该电池电芯具有安全性增强的电极接头,并且涉及包括该电池电芯的电池模块、电池组和车辆。本申请要求2021年9月1日在韩国提交的韩国专利申请10-2021-0116623和2022年6月14日在韩国提交的韩国专利申请10-2022-0072423的优先权,其公开内容通过引用并入本文中。


技术介绍

1、容易适用于各种产品组并且具有诸如高能量密度之类的电气特性的二次电池不仅普遍用于便携式装置,而且普遍用于由电力驱动源驱动的电动车辆(ev)或混合动力电动车辆(hev)。这些二次电池不仅由于显著减少化石燃料的使用的主要优点而且由于不从能量的使用产生副产物的次要优点而作为改善生态友好性和能量效率的新能源而受到关注。

2、目前在本领域中广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这种单元二次电池电芯(即单元电池电芯)的操作电压约为2.5v至4.5v.。因此,当需要比这更高的输出电压时,可以通过串联连接多个电池电芯来配置电池组。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池电芯,所述电池电芯包括:

2.根据权利要求1所述的电池电芯,

3.根据权利要求2所述的电池电芯,

4.根据权利要求3所述的电池电芯,

5.根据权利要求1所述的电池电芯,

6.根据权利要求1所述的电池电芯,

7.根据权利要求1所述的电池电芯,

8.根据权利要求1所述的电池电芯,

9.根据权利要求8所述的电池电芯,

10.根据权利要求9所述的电池电芯,

11.根据权利要求8所述的电池电芯,

12.根据权利要求11所述的电池电芯,</p>

13.根...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种电池电芯,所述电池电芯包括:

2.根据权利要求1所述的电池电芯,

3.根据权利要求2所述的电池电芯,

4.根据权利要求3所述的电池电芯,

5.根据权利要求1所述的电池电芯,

6.根据权利要求1所述的电池电芯,

7.根据权利要求1所述的电池电芯,

8.根据权利要求1所述的电池电芯,

9.根据权利要求8所述的电池电芯,

10.根据权利要求9所述的电池电芯,

11.根据权利要求8所述的电池电芯,

12.根据权利要求11所述的电池电芯,

【专利技术属性】
技术研发人员:尹敬淳高明勋金东明金石诸李承炳李镛台李炫相
申请(专利权)人:株式会社LG新能源
类型:发明
国别省市:

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