【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集线盖，更具体的说是涉及一种金属集线盖结构。
技术介绍
1、在汽车部件中，内部具有很多线路，因而经常性的需要将线路通过金属集线盖进行收集，目前现有的集线盖的结构均是采用一个盖子结构，然后通过在盖子内开设线孔的方式来实现集线的效果。
2、然而采用单孔集线的方式，很容易导致多根不同类的线路相互缠绕，不方便后续的维修。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不容易导致线路缠绕，方便后续维修的金属集线盖结构。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种金属集线盖结构，包括盖体和开设在盖体上的集线孔，所述集线孔设有多个，并在盖体上呈圆周均匀分布，所述集线孔的孔壁上设有引线沿，所述引线沿呈弧形设置，以与穿孔的导线之间圆弧接触。
3、作为本技术的进一步改进，所述集线孔呈扇形设置，该扇形的三角均开设有圆角。
4、作为本技术的进一步改进，所述集线孔内固定有引导框，该引导框由一根圆柱状长条弯曲形成，所述引导框的侧边与集线孔的孔壁焊接，以构成引线沿。
5、作为本技术的进一步改进，所述盖体的一端开设有收容槽，所述收容槽的槽口的边沿设有卡爪，以通过卡爪卡住外部部件。
6、作为本技术的进一步改进，所述卡爪包括爪体和爪钩，所述爪体呈长条形片状，该爪体的一端固定在收容槽槽口的边沿，所述爪钩设置在爪体背向收容槽的一端上，所述爪钩通过爪体的端部弯曲形成。
7、作为本技术的进一步改进，所
8、作为本技术的进一步改进，所述爪体呈远离盖体的圆心倾斜，且该爪体的中部的位置上设有朝向盖体圆心弯曲的凹陷部。
9、本技术的有益效果，通过盖体和盖体上的集线孔的设置，便可有效的实现对于汽车内部部件的导线进行收集的效果，而通过将集线孔设置成多个的方式，便可有效的实现对于多根导线进行分类的效果，如此可以避免不同类的导线相互缠绕，方便后续的维修工作，并且还通过引线沿的设置，便可有效的实现集线时与导线之间为圆弧接触，避免因为集线孔的孔沿刮破导线外皮的问题。
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1.一种金属集线盖结构，包括盖体(1)和开设在盖体(1)上的集线孔(2)，其特征在于：所述集线孔(2)设有多个，并在盖体(1)上呈圆周均匀分布，所述集线孔(2)的孔壁上设有引线沿(3)，所述引线沿(3)呈弧形设置，以与穿孔的导线之间圆弧接触。
2.根据权利要求1所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述集线孔(2)呈扇形设置，该扇形的三角均开设有圆角。
3.根据权利要求2所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述集线孔(2)内固定有引导框(4)，该引导框(4)由一根圆柱状长条弯曲形成，所述引导框(4)的侧边与集线孔(2)的孔壁焊接，以构成引线沿(3)。
4.根据权利要求3所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述盖体(1)的一端开设有收容槽(5)，所述收容槽(5)的槽口的边沿设有卡爪(6)，以通过卡爪(6)卡住外部部件。
5.根据权利要求4所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述卡爪(6)包括爪体(61)和爪钩(62)，所述爪体(61)呈长条形片状，该爪体(61)的一端固定在收容槽(5)槽口的边沿，所述爪钩(62)设置在爪体(61)背向收容槽(5
6.根据权利要求5所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述爪体(61)的断面呈弧形。
7.根据权利要求6所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述爪体(61)呈远离盖体(1)的圆心倾斜，且该爪体(61)的中部的位置上设有朝向盖体(1)圆心弯曲的凹陷部。
...【技术特征摘要】
1.一种金属集线盖结构，包括盖体(1)和开设在盖体(1)上的集线孔(2)，其特征在于：所述集线孔(2)设有多个，并在盖体(1)上呈圆周均匀分布，所述集线孔(2)的孔壁上设有引线沿(3)，所述引线沿(3)呈弧形设置，以与穿孔的导线之间圆弧接触。
2.根据权利要求1所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述集线孔(2)呈扇形设置，该扇形的三角均开设有圆角。
3.根据权利要求2所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述集线孔(2)内固定有引导框(4)，该引导框(4)由一根圆柱状长条弯曲形成，所述引导框(4)的侧边与集线孔(2)的孔壁焊接，以构成引线沿(3)。
4.根据权利要求3所述的金属集线盖结构，其特征在于：所述盖体(1)的一端开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文春，
申请(专利权)人：浙江华瓯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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