一种车内导线排布安装卡座制造技术

技术编号:40182706 阅读:24 留言:0更新日期:2024-01-26 23:48
本技术公开了一种车内导线排布安装卡座,涉及导线排布技术领域,包括固定套本体,所述固定套本体的外表面开设有螺旋卡槽,所述螺旋卡槽从固定套本体的顶部螺旋延伸至底部,所述固定套本体的外表面靠近顶部边缘处固定有固定环,所述固定套本体的外侧设置有盖帽,所述盖帽的外表面靠近一侧边缘处开设有第一卡口,所述盖帽的外表面靠近另一侧边缘处开设有第二卡口,本技术,通过设置固定套,然后在固定套外表面开设有螺旋卡槽,使得将网线卡合缠绕在螺旋卡槽内部,从而在受到牵拉力时可以在螺旋卡槽的作用下对缠绕的网线进行限位,防止网线产生抽动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及导线排布,具体涉及一种车内导线排布安装卡座


技术介绍

1、网线,一般由金属或玻璃制成,它可以用来在网络内传递信息。常用的网络电缆有三种:双绞线、同轴电缆和光纤电缆(光纤)。双绞线是由许多对线组成的数据传输线。它的特点是价格便宜,所以被广泛应用,在车辆内部排布网线用于将车身分布的传感器进行连接,从而达到数据传递的目的。

2、目前现有的网线在车内部安装排布时,通常需要使用u形卡板将网线卡合固定,但是这种卡合方式在导线受到牵拉时,无法对导线进行限位,使得导线牵拉滑动,导致对接处脱落无法及时传递检测的信号,影响车辆的行驶安全。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本技术提供了一种车内导线排布安装卡座,通过设置固定套,然后在固定套外表面开设有螺旋卡槽,使得将网线卡合缠绕在螺旋卡槽内部,从而在受到牵拉力时可以在螺旋卡槽的作用下对缠绕的网线进行限位,防止网线产生抽动。

3、(二)技术方案

4、为解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:

5、一种车内导线排布安装卡座,包括固定套本体,所述固定套本体的外表面开设有螺旋卡槽,所述螺旋卡槽从固定套本体的顶部螺旋延伸至底部,所述固定套本体的外表面靠近顶部边缘处固定有固定环;

6、所述固定套本体的外侧设置有盖帽,所述盖帽的外表面靠近一侧边缘处开设有第一卡口,所述盖帽的外表面靠近另一侧边缘处开设有第二卡口。

7、优选的,所述第一卡口与位于固定套本体上方的螺旋卡槽开口处向对应,所述第二卡口与位于固定套本体下方的螺旋卡槽开口处向对应,所述固定环的外表面延圆周方向等距开设有多个弧形口,所述盖帽的内壁延圆周方向等距固定有多个导向柱,多个所述导向柱均对应卡合在弧形口的内部。

8、优选的,所述固定套本体的底部设置有橡胶防滑垫,所述固定套本体的内部设置有锁紧螺栓,所述锁紧螺栓的底部延伸至固定套本体的下方,所述盖帽的两侧内壁靠近底部边缘处均固定有卡块,两个所述卡块对应卡合在固定套本体的底部两侧,所述固定环的外表面与盖帽的内壁相互贴合。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比,本技术具备以下有益效果:

11、1、本技术中,通过在车辆的钣金件上设置固定套本体,在安装时通过锁紧螺栓将固定套本体定位,然后在固定套本体的外表面开设螺旋卡槽,使得将网线卡合缠绕在螺旋卡槽内部,从而在受到牵拉力时可以在螺旋卡槽的作用下对缠绕的网线进行限位,防止网线产生抽动,并且在实际使用时将第一卡口和第二卡口分别与螺旋卡槽的两端开口相对,使得可以对网线的两端连接处进行卡合,进一步对网线进行限位。

12、2、本技术中,在固定套本体的底部设置橡胶防滑垫,使得在与汽车内部的钣金件对接时,可以防止产生滑动,在盖帽的内壁设置导向柱,使得将盖帽安装在固定套本体外表面上时,通过导向柱与弧形口的相互卡合,从而便于盖帽滑动,然后在盖帽的两侧内壁靠近底部边缘处固定卡块,使得便于在安装时与固定套本体的底部相互卡合,从而进行固定,防止脱落。

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【技术保护点】

1.一种车内导线排布安装卡座,包括固定套本体(1),其特征在于:所述固定套本体(1)的外表面开设有螺旋卡槽(3),所述螺旋卡槽(3)从固定套本体(1)的顶部螺旋延伸至底部,所述固定套本体(1)的外表面靠近顶部边缘处固定有固定环(4);

2.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述第一卡口(7)与位于固定套本体(1)上方的螺旋卡槽(3)开口处向对应,所述第二卡口(10)与位于固定套本体(1)下方的螺旋卡槽(3)开口处向对应。

3.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述固定环(4)的外表面沿圆周方向等距开设有多个弧形口(5)。

4.根据权利要求3所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述盖帽(6)的内壁沿圆周方向等距固定有多个导向柱(9),多个所述导向柱(9)均对应卡合在弧形口(5)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述固定套本体(1)的底部设置有橡胶防滑垫(2)。

6.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述固定套本体(1)的内部设置有锁紧螺栓(11),所述锁紧螺栓(11)的底部延伸至固定套本体(1)的下方。

7.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述盖帽(6)的两侧内壁靠近底部边缘处均固定有卡块(8),两个所述卡块(8)对应卡合在固定套本体(1)的底部两侧。

8.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述固定环(4)的外表面与盖帽(6)的内壁相互贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种车内导线排布安装卡座,包括固定套本体(1),其特征在于:所述固定套本体(1)的外表面开设有螺旋卡槽(3),所述螺旋卡槽(3)从固定套本体(1)的顶部螺旋延伸至底部,所述固定套本体(1)的外表面靠近顶部边缘处固定有固定环(4);

2.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述第一卡口(7)与位于固定套本体(1)上方的螺旋卡槽(3)开口处向对应,所述第二卡口(10)与位于固定套本体(1)下方的螺旋卡槽(3)开口处向对应。

3.根据权利要求1所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述固定环(4)的外表面沿圆周方向等距开设有多个弧形口(5)。

4.根据权利要求3所述的一种车内导线排布安装卡座,其特征在于:所述盖帽(6)的内壁沿圆周方向等...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱玉观
申请(专利权)人:上海吕巷汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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