【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物流，尤其涉及一种基于物流园区装卸的车辆调度方法、系统及存储介质。
技术介绍
1、物流通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流由商品的运输、服务、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。
2、现有物流园区的车辆装卸货时，依赖于人工调度，存在排队秩序乱、出现货物装卸延的缺点，整体货物装卸效率低，不加以干涉容易影响物流运输效率。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种基于物流园区装卸的车辆调度方法、系统及存储介质，解决了现有物流园区的车辆装卸货时，依赖于人工调度，存在排队秩序乱、出现货物装卸延现象，整体货物装卸效率低的问题。
2、本专利技术提出一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，包括模拟园区装卸场建立多个电子地图，所述电子地图包括装卸点和若干停靠点，以装卸点为圆心外周设置多条候场路线和装卸路线，所述装卸路线沿装卸点的径向方向设置，每条所述候场路线上设有若干停靠点，所述园区装卸场对应电子地图的装卸点位置处安装有第一感应器，所述园区装卸场相对所述电子地图对应的若干停靠点位置处设有第二感应器，所述第一感应器用于感应是否装卸完成，所述第二感应器用于感应有无运输车辆；其方法包括：
3、获取待调度车辆的入场时间、车型和货物信息，根据所述货物信息确定待调度车辆的目标装卸点；
4、还获取所述目标装卸
5、根据所述待调度车辆的车型和入场时间从所述候选停靠点列表中确定目标停靠点；
6、并将所述目标停靠点的基本信息发送至所述待调度车辆的司机终端以指示司机停放车辆。
7、作为本专利技术的进一步改进：还包括：所述园区装卸区上设有多个装卸点，预先根据园区装卸场上的装卸点信息对所述电子地图的装卸点进行一级编号，并对一级编号后装卸点所在的电子地图上的若干停靠点进行二级编号，所述二级编号隶属于一级编号。
8、作为本专利技术的进一步改进：所述目标停靠点的基本信息包括停靠点位置和停靠点编号，所述装卸路线与园区装卸场的入口连通，所述进出路线与园区装卸场的出口连通。
9、作为本专利技术的进一步改进：所述待调度车辆进入装卸点装卸货后，调度中心根据所述待调度车辆的目标停靠点，确定对应的第一目标装卸路线，根据路径最短原则，为所述待调度车辆规划离开牧宝装卸点的第二目标装卸路线。
10、作为本专利技术的进一步改进：所述候场路线呈扇形形状或环形形状或椭圆形状。
11、作为本专利技术的进一步改进：当所述第二感应器检测到所述待调度车辆后，向调度中心发送停靠到位信号，所述调度中心将目标停靠点的状态变新为已停放车辆，当第二感应器检测到所述待调度车辆离开后，向所述调度中心发送停靠结束信号，所述调度中心将目标停靠点的状态更新为未停放车辆。
12、作为本专利技术的进一步改进：当所述第一感应器检测到所述待调度车辆离开装卸点后，向调度中心发送装卸完成信号，所述调度中心进行下一待调度车辆的调度。
13、作为本专利技术的进一步改进：当所述待调度车辆到达所述目标停靠点后，所述调度中心向所述待调度车辆的司机终端发送核验信息，接收到司机终端发送的确认信息，所述调度中心按照入场时间为待调度车辆输入装卸列表中以等待装卸安排。
14、本专利技术还提出一种基于物流园区装卸的车辆调度系统，包括：
15、电子地图建立模块，用于模拟园区装卸场建立多个电子地图，所述电子地图包括装卸点和若干停靠点，以装卸点为圆心外周设置多条候场路线和装卸路线，所述装卸路线沿装卸点的径向方向设置，每条所述候场路线上设有若干停靠点，所述装卸点的内圈处设有出场路线，所述出场路线与装卸路线连通；
16、感应设立模块，用于在所述园区装卸场对应电子地图的装卸点位置处安装有第一感应器，还用于在所述园区装卸场相对所述电子地图对应的若干停靠点位置处设有第二感应器，所述第一感应器用于感应是否装卸完成，所述第二感应器用于感应有无运输车辆；
17、获取模块，用于获取待调度车辆的入场时间、车型和货物信息，还用于还获取所述目标装卸点的若干停靠点上的第二感应器信息；
18、确定模块，用于根据所述货物信息确定待调度车辆的目标装卸点；还用于根据第二感应器信息确定未停放车辆的候选停靠点列表；
19、处理模块，用于根据所述待调度车辆的车型和入场时间从所述候选停靠点列表中确定目标停靠点，并将所述目标停靠点的基本信息发送至所述待调度车辆的司机终端以指示司机停放车辆。
20、本专利技术还提出一种计算机存储介质，所述存储介质包括存储的程序，处理器执行所述程序以实现上述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法。
21、有益效果：
22、本专利技术通过构建电子地图，在装卸点的外周设置多条候选路线用来停放车辆，有利于管理运输车辆的有序排队装卸货，在园区装卸场对应电子地图的装卸点位置处安装有第一感应器，通过第一感应器判断车辆是否装卸完成，及在园区装卸场相对电子地图对应的若干停靠点位置处设有第二感应器，通过第二感应器用于感应有无运输车辆，以指示停靠点是否可以停车，合理安排车辆进入园区装卸场等待装卸货，提高车辆装卸效率。
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1.一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，包括模拟园区装卸场建立多个电子地图，所述电子地图包括装卸点和若干停靠点，以装卸点为圆心外周设置多条候场路线和装卸路线，所述装卸路线沿装卸点的径向方向设置，每条所述候场路线上设有若干停靠点，所述园区装卸场对应电子地图的装卸点位置处安装有第一感应器，所述园区装卸场相对所述电子地图对应的若干停靠点位置处设有第二感应器，所述第一感应器用于感应是否装卸完成，所述第二感应器用于感应有无运输车辆；其方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，还包括：所述园区装卸区上设有多个装卸点，预先根据园区装卸场上的装卸点信息对所述电子地图的装卸点进行一级编号，并对一级编号后装卸点所在的电子地图上的若干停靠点进行二级编号，所述二级编号隶属于一级编号。
3.根据权利要求2所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，所述目标停靠点的基本信息包括停靠点位置和停靠点编号，所述装卸路线与园区装卸场的入口连通，所述进出路线与园区装卸场的出口连通。
4.根据权利要求2所述的一种基于物流
5.根据权利要求2所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，当所述第二感应器检测到所述待调度车辆后，向调度中心发送停靠到位信号，所述调度中心将目标停靠点的状态变新为已停放车辆，当第二感应器检测到所述待调度车辆离开后，向所述调度中心发送停靠结束信号，所述调度中心将目标停靠点的状态更新为未停放车辆。
6.根据权利要求5所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，当所述第一感应器检测到所述待调度车辆离开装卸点后，向调度中心发送装卸完成信号，所述调度中心进行下一待调度车辆的调度。
7.根据权利要求6所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，当所述待调度车辆到达所述目标停靠点后，所述调度中心向所述待调度车辆的司机终端发送核验信息，接收到司机终端发送的确认信息，所述调度中心按照入场时间为待调度车辆输入装卸列表中以等待装卸安排。
8.一种基于物流园区装卸的车辆调度系统，其特征在于，包括：
9.一种计算机存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其特征在于，处理器执行所述程序以实现权利要求1至7任意一项所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，包括模拟园区装卸场建立多个电子地图，所述电子地图包括装卸点和若干停靠点，以装卸点为圆心外周设置多条候场路线和装卸路线，所述装卸路线沿装卸点的径向方向设置，每条所述候场路线上设有若干停靠点，所述园区装卸场对应电子地图的装卸点位置处安装有第一感应器，所述园区装卸场相对所述电子地图对应的若干停靠点位置处设有第二感应器，所述第一感应器用于感应是否装卸完成，所述第二感应器用于感应有无运输车辆；其方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，还包括：所述园区装卸区上设有多个装卸点，预先根据园区装卸场上的装卸点信息对所述电子地图的装卸点进行一级编号，并对一级编号后装卸点所在的电子地图上的若干停靠点进行二级编号，所述二级编号隶属于一级编号。
3.根据权利要求2所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，所述目标停靠点的基本信息包括停靠点位置和停靠点编号，所述装卸路线与园区装卸场的入口连通，所述进出路线与园区装卸场的出口连通。
4.根据权利要求2所述的一种基于物流园区装卸的车辆调度方法，其特征在于，所述待调度车辆进入装卸点装卸货后，调度中心根据所述待调度车辆的目标停靠点，确定对应的第一目...
【专利技术属性】
技术研发人员：武梦琪，
申请(专利权)人：安徽乾通物流科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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