【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液力变矩器，具体涉及一种液力传动机构及变速箱。
技术介绍
1、液力传动机构，应用于变速箱和发动机之间，通常可以分为液力变矩器和液力耦合器，其利用油液传动的原理可以提供柔和的传动能力以及一定的滤震效果，在货车、轿车中均有一定的应用。
2、现有公开号为cn103615513a的中国专利，公开了一种液力变矩器，由输入导座、前罩组件、泵轮组件、涡轮组件、导轮组件、输出轴、深沟球轴承、平面滚针轴承组成，所述输入导座由输入轴头和联接座组合而成，联接座内孔加工有花键结构；所述输出轴为复合结构，由空心输出轴和实心输出轴组合套接而成，空心输出轴的一端设有花键轴段与涡轮轴套内花键孔配合连接，实心输出轴的一端设有花键轴段与联接座内花键孔配合连接。
3、上述技术方案具有输出方式可以自动控制、降低能耗的优点，适应车辆传动系统的需求，而现有技术中，往往在涡轮与变速箱之间设置锁止离合，在低档位运行中，涡轮和泵轮之间的传动是柔性的，而车辆在一定的工况下，比如高速以及高档位下，锁止离合工作，将涡轮锁止，迫使传动由柔性转变为刚性，在这个过程中，液力变矩器中的油液承受着更高的压力和流速，使液力变矩器油液在高速或者高档位的工况下，更加频繁和激烈地流动，使油液的物理性质快速地产生变化，因此在一定里程下需要检修或者更换液力变矩器，否则会出现低档位车辆无力，车辆启动缓慢或者爬坡无力的情况。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种液力传动机构及变速箱，能够有效地
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、本专利技术提供一种液力传动机构及变速箱，包括液力变矩器，所述液力变矩器包括变矩器外壳、泵轮和导轮，所述泵轮与发动机传动连接，所述泵轮的外部设置有过滤器；
4、其中，所述过滤器包括对称贯穿安装在泵轮内的两个连接管，两个所述连接管共同固定连接有环形过滤壳，环形过滤壳通过连接管与泵轮内连通，所述环形过滤壳内安装有两个过滤芯，其中一个所述过滤芯固定安装在环形过滤壳的后侧板内壁，且该过滤芯固定连接有弹性件，另一个所述过滤芯固定连接在弹性件的外端且滑动安装在环形过滤壳内，所述连接管内滑动安装有承压移动板，所述承压移动板通过连接杆与过滤芯固定连接，所述环形过滤壳的圆周侧对称贯穿安装有两个流出管道，两个所述流出管道的一端贯穿安装在泵轮上，所述流出管道的侧板上开设有多个毛细孔。
5、进一步地，所述泵轮内分为流出部和流入部，所述连接管位于流入部处，所述流出管道位于流出部处，所述流出管道与环形过滤壳连接处的宽度为过滤芯厚度的两倍，且流出管道紧贴环形过滤壳的后侧板内壁。
6、进一步地，两个所述连接管与两个流出管道呈均匀间隔分布，所述环形过滤壳的内壁水平固定安装有分隔板，所述流出管道的中部与分隔板的位置相对应。
7、进一步地，所述环形过滤壳的后侧板内壁上开设有缓流槽，所述环形过滤壳的后侧板外壁固定连接有散热板。
8、进一步地，两个所述过滤芯均滑动安装所述过滤芯包括固定安装在环形过滤壳后侧板上的第二吸油过滤层，所述第二吸油过滤层的一侧固定连接有第二纸滤芯，所述第二纸滤芯的一侧固定连接有第二固定架。
9、进一步地，所述过滤芯还包括滑动安装在环形过滤壳内的固定框，所述固定框内嵌固定安装有第一吸油过滤层，所述第一吸油过滤层的一侧固定连接有第一纸滤芯，所述第一纸滤芯的一个固定连接有第一固定架，所述第一固定架的一侧通过连接杆与承压移动板固定连接。
10、进一步地，所述弹性件包括固定安装在第二吸油过滤层上的固定柱，所述固定柱的一端延伸至第二固定架外且固定连接有固定板，所述固定板上固定安装有四个固定脚，四个所述固定脚上均固定连接有弹性支柱。
11、进一步地，相邻的所述弹性支柱之间固定连接有弹性刮条。
12、进一步地，所述固定框朝向弹性件的一侧具有多个连杆，通过多个连杆将固定框的一侧分割为若干部分且与弹性件的位置和数量一一对应。
13、采用上述液力传动机构的变速箱，包括变速器，所述变矩器外壳与变速器传动连接，所述变矩器外壳固定安装在泵轮的一侧，变速器通过液力变矩器与发动机传动连接。
14、本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
15、本专利技术通过设置过滤器，利用油液在锁止离合工作时的高压状态，将油液进行过滤，在不影响传动的前提下，将油液中的杂质过滤，以提升油液在传动过程中的质量和使用寿命，保证液力能够更好地进行传动，同时让油液按照原来的路径在液力变矩器中流动，对油液的正常工作影响较小。
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1.一种液力传动机构，包括液力变矩器（2），所述液力变矩器（2）包括变矩器外壳（201）、泵轮（202）和导轮（203），所述泵轮（202）与发动机传动连接，其特征在于，所述泵轮（202）的外部设置有过滤器（3）；
2.根据权利要求1所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述泵轮（202）内分为流出部（2021）和流入部（2022），所述连接管（305）位于流入部（2022）处，所述流出管道（304）位于流出部（2021）处，所述流出管道（304）与环形过滤壳（301）连接处的宽度为过滤芯（302）厚度的两倍，且流出管道（304）紧贴环形过滤壳（301）的后侧板内壁。
3.根据权利要求2所述的一种液力传动机构，其特征在于，两个所述连接管（305）与两个流出管道（304）呈均匀间隔分布，所述环形过滤壳（301）的内壁水平固定安装有分隔板（303），所述流出管道（304）的中部与分隔板（303）的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述环形过滤壳（301）的后侧板内壁上开设有缓流槽（309），所述环形过滤壳（301）的
5.根据权利要求3所述的一种液力传动机构，其特征在于，两个所述过滤芯（302）均滑动安装所述过滤芯（302）包括固定安装在环形过滤壳（301）后侧板上的第二吸油过滤层（3025），所述第二吸油过滤层（3025）的一侧固定连接有第二纸滤芯（3026），所述第二纸滤芯（3026）的一侧固定连接有第二固定架（3027）。
6.根据权利要求5所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述过滤芯（302）还包括滑动安装在环形过滤壳（301）内的固定框（3021），所述固定框（3021）内嵌固定安装有第一吸油过滤层（3022），所述第一吸油过滤层（3022）的一侧固定连接有第一纸滤芯（3023），所述第一纸滤芯（3023）的一个固定连接有第一固定架（3024），所述第一固定架（3024）的一侧通过连接杆与承压移动板（306）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述弹性件（4）包括固定安装在第二吸油过滤层（3025）上的固定柱（401），所述固定柱（401）的一端延伸至第二固定架（3027）外且固定连接有固定板（402），所述固定板（402）上固定安装有四个固定脚（403），四个所述固定脚（403）上均固定连接有弹性支柱（404）。
8.根据权利要求7所述的一种液力传动机构，其特征在于，相邻的所述弹性支柱（404）之间固定连接有弹性刮条（405）。
9.根据权利要求8所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述固定框（3021）朝向弹性件（4）的一侧具有多个连杆，通过多个连杆将固定框（3021）的一侧分割为若干部分且与弹性件（4）的位置和数量一一对应。
10.采用权利要求1-9任意一项所述的液力传动机构的变速箱，其特征在于，包括变速器（1），所述变矩器外壳（201）与变速器（1）传动连接，所述变矩器外壳（201）固定安装在泵轮（202）的一侧，变速器（1）通过液力变矩器（2）与发动机传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种液力传动机构，包括液力变矩器（2），所述液力变矩器（2）包括变矩器外壳（201）、泵轮（202）和导轮（203），所述泵轮（202）与发动机传动连接，其特征在于，所述泵轮（202）的外部设置有过滤器（3）；
2.根据权利要求1所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述泵轮（202）内分为流出部（2021）和流入部（2022），所述连接管（305）位于流入部（2022）处，所述流出管道（304）位于流出部（2021）处，所述流出管道（304）与环形过滤壳（301）连接处的宽度为过滤芯（302）厚度的两倍，且流出管道（304）紧贴环形过滤壳（301）的后侧板内壁。
3.根据权利要求2所述的一种液力传动机构，其特征在于，两个所述连接管（305）与两个流出管道（304）呈均匀间隔分布，所述环形过滤壳（301）的内壁水平固定安装有分隔板（303），所述流出管道（304）的中部与分隔板（303）的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的一种液力传动机构，其特征在于，所述环形过滤壳（301）的后侧板内壁上开设有缓流槽（309），所述环形过滤壳（301）的后侧板外壁固定连接有散热板（308）。
5.根据权利要求3所述的一种液力传动机构，其特征在于，两个所述过滤芯（302）均滑动安装所述过滤芯（302）包括固定安装在环形过滤壳（301）后侧板上的第二吸油过滤层（3025），所述第二吸油过滤层（3025）的一侧固定连接有第二纸滤芯（3026），所述第二纸滤芯（3026）的一侧固定连接有第二固定架（3027）。
【专利技术属性】
技术研发人员：罗永康，张序，
申请(专利权)人：龙之泽传动科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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