【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池，具体提供一种电池。
技术介绍
1、目前，电动汽车为了提高功率性能，采用高压电池包(通常＞800v)，但是由于单体电池电压通常＜5v，所以需要在电池包中增加电池数量。电池数量越多，电池壳体重量占比越高，导致电池包能量密度大幅度下降。
2、为了解决上述技术问题，现有的解决方案为在一个电池单体内设置多个电芯，且电芯之间相互电连接，从而可以节省壳体占比。但是如何实现最大程度降低壳体占比、提高能量密度及降低生产成本成为目前急需解决的技术问题。
3、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有电池中壳体体积占比大从而导致能量密度降低的问题。
2、在第一方面，本技术提供一种电池，所述电池包括壳体和隔断件，所述隔断件将所述壳体内部分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体沿厚度方向排列，所述壳体的长度的范围为100mm至400mm，所述壳体的宽度的范围为70mm至300mm，...
【技术保护点】
1.一种电池，其特征在于，包括壳体和隔断件，所述隔断件将所述壳体内部分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体沿厚度方向排列，所述壳体的长度的范围为100mm至400mm，所述壳体的宽度的范围为70mm至300mm，所述壳体的厚度的范围为30mm至80mm。
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括分别收容于所述第一腔体与所述第二腔体内且相互电连接的电芯。
3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一腔体内的电芯与所述第二腔体内的电芯串联。
4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述电池还包括第一...
【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括壳体和隔断件，所述隔断件将所述壳体内部分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体沿厚度方向排列，所述壳体的长度的范围为100mm至400mm，所述壳体的宽度的范围为70mm至300mm，所述壳体的厚度的范围为30mm至80mm。
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括分别收容于所述第一腔体与所述第二腔体内且相互电连接的电芯。
3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一腔体内的电芯与所述第二腔体内的电芯串联。
4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述电池还包括第一极柱，所述第一极柱的一端与所述第一腔体内的电芯连接，所述第一极柱的另一端处于所述壳体的外侧；
5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述第一极柱与所述第二极柱设置于所述壳体的同一侧；
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓奇，张施诗，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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