【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及软件，更具体地说，涉及一种基于喘振余量的喘振阀控制系统及控制方法。
技术介绍
1、随着碳排放法规要求越来越高，对天然气发动机和柴油机增压器的效率要求也越来越高，但随着增压器效率越高，增压器map的区间会逐渐缩窄，导致在匹配时喘振余量无法保证，加上发动机存在加热和再生模式，此时会加剧喘振的发生。另外，天然气发动机和柴油机在松油门时由于节气门关闭，进气量急剧下降，而进气压力下降缓慢，增压器也会存在喘振现象。
2、对此，如何避免天然气发动机和柴油机出现喘振风险，成为亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术提供一种基于喘振余量的喘振阀控制系统及控制方法，技术方案如下：
2、本专利技术一方面提供一种基于喘振余量的喘振阀控制系统，所述基于喘振余量的喘振阀控制系统包括：第一喘振阀、第二喘振阀和发动机控制器，所述第一喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接至所述压气机的进口低压管路，所述第二喘振阀的入口连接至所述压气机的后高压管路...
【技术保护点】
1.一种基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，所述基于喘振余量的喘振阀控制系统包括：第一喘振阀、第二喘振阀和发动机控制器，所述第一喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接至所述压气机的进口低压管路，所述第二喘振阀的入口连接至所述压气机的后高压管路、出口连接至涡轮机的后排气管路；
2.根据权利要求1所述的基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，用于计算增压器的喘振余量的所述发动机控制器，具体用于：
3.根据权利要求1所述的基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，用于获取发动机的排气温度的所述发动机控制器，具体用于：
4....
【技术特征摘要】
1.一种基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，所述基于喘振余量的喘振阀控制系统包括：第一喘振阀、第二喘振阀和发动机控制器，所述第一喘振阀的入口连接至压气机的后高压管路、出口连接至所述压气机的进口低压管路，所述第二喘振阀的入口连接至所述压气机的后高压管路、出口连接至涡轮机的后排气管路；
2.根据权利要求1所述的基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，用于计算增压器的喘振余量的所述发动机控制器，具体用于：
3.根据权利要求1所述的基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，用于获取发动机的排气温度的所述发动机控制器，具体用于：
4.根据权利要求1所述的基于喘振余量的喘振阀控制系统，其特征在于，用于根据所述排气温度控制所述第一喘振阀和所述第二喘振阀的工作状态的所述发动机控制器，具体用于：
...【专利技术属性】
技术研发人员：姚旺，祝成祥，庞斌，栾军山，张晨，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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