【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设计，具体涉及到一种船舶延伸平台结构。
技术介绍
1、货船在营运时，通常甲板上会堆放货物，甲板面积的大小会影响堆放货物的数量。考虑营运经济成本，用船方通常希望能增加船舶甲板面积，而增加甲板面积需增加船舶长度和宽度，而改变船舶甲板长度和宽度会造成船舶主尺度的改变会增加船舶的建造成本，反而没有提高经济性。
技术实现思路
1、本专利技术在船舶主尺度不变化的情况下，通过设置甲板延伸平台结构来增加船舶甲板载货面积，既解决了额外货物的运输，又不影响原有船舶的航运性能指数。在通过一些狭窄的航道或运河时，延伸平台装置可以收放进主船体范围内，而在一些宽阔水域处延伸平台可以自由使用。具体方案如下：
2、一种船舶延伸平台结构，所述船舶延伸平台结构由多个旋转支撑机构以及安装在所述多个旋转支撑机构顶部的延伸平台组成；其中，
3、所述旋转支撑机构包含有可旋转支撑基座、支撑桁架结构和紧固机构，所述可旋转支撑基座竖直安装在舷侧的上甲板上，所述可旋转支撑基座由固定座以及转动座组成，所述固定座与所述上甲板固定连接，所述转动座水平旋转安装在所述固定座上，所述支撑桁架结构的一端与所述转动座固定连接，由所述转动座带动所述支撑桁架结构旋转至舷外侧，所述支撑桁架结构旋转至与舷侧平行后由所述紧固机构用于锁止固定；
4、所述延伸平台水平放置在所述多个旋转支撑机构顶部并由限位机构进行限位。
5、进一步的，所述旋转支撑机构内置有用于带动所述转动座水平转动的液压驱动机构。
6、进一步的，所述支撑桁架结构为开设有多个减重孔的梯形板；
7、梯形板的外侧斜边以及上甲板均设有用于和紧固机构连接的连接件。
8、进一步的，所述限位机构为安装在所述延伸平台与所述固定座之间、所述延伸平台与所述支撑桁架结构之间的限位顶锥；
9、所述限位顶锥为顶端呈锥形的圆柱形，在所述固定座顶部设有第一下安装孔，所述支撑桁架结构末端顶部设有第二下安装孔，第一下安装孔和第二下安装孔用于安装所述限位顶锥；
10、在所述延伸平台的下表面设有与所述第一下安装孔位置相对应的第一上安装孔，以及多个呈扇形分布的第二上安装孔，所述第二上安装孔与转动至多个指定角度的所述支撑桁架结构顶部的第二下安装孔相重合。
11、进一步的，所述延伸平台的上表面设有捆扎地铃、箱脚。
12、进一步的，所述延伸平台底部至少与4个支撑桁架结构配合连接。
13、本专利技术通过在舷外侧设置可转动的支撑桁架结构，当需要增加延伸甲板来运集装箱或大件时，先将多个支撑桁架结构旋转至舷外侧随后将延伸平台吊装至支撑桁架结构顶部，通过支撑桁架结构顶部和延伸平台底部之间的定位机构保持相对固定；随后即可在延伸平台上放置物品。
14、使用完毕后，将延伸平台吊离并放置在指定区域，随后将支撑桁架结构旋转至与舷侧平行，减少横向占用空间避免碰撞。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述船舶延伸平台结构由多个旋转支撑机构以及安装在所述多个旋转支撑机构顶部的延伸平台组成；其中，
2.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述旋转支撑机构内置有用于带动所述转动座水平转动的液压驱动机构。
3.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述支撑桁架结构为开设有多个减重孔的梯形板；
4.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述限位机构为安装在所述延伸平台与所述固定座之间、所述延伸平台与所述支撑桁架结构之间的限位顶锥；
5.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述延伸平台的上表面设有捆扎地铃、箱脚。
6.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述延伸平台底部至少与4个支撑桁架结构配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述船舶延伸平台结构由多个旋转支撑机构以及安装在所述多个旋转支撑机构顶部的延伸平台组成；其中，
2.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述旋转支撑机构内置有用于带动所述转动座水平转动的液压驱动机构。
3.如权利要求1所述的一种船舶延伸平台结构，其特征在于，所述支撑桁架结构为开设有多个减重孔的梯形板；
...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。