一种机车轮缘润滑棒涂覆装置制造方法及图纸

技术编号:40169643 阅读:25 留言:0更新日期:2024-01-26 23:40
本技术涉及涂覆装置领域,公开了一种机车轮缘润滑棒涂覆装置,包括:滚动在轨道上的推车,所述推车上安装有涂覆组件;所述涂覆组件包括矩形框、轮缘润滑棒、移动块、抵紧块和弹簧,所述矩形框固定安装在推车上,所述轮缘润滑棒与矩形框内壁相接触,所述移动块和抵紧块均滑动安装在矩形框内,所述弹簧固定安装于移动块和抵紧块之间,所述抵紧块与轮缘润滑棒紧密接触;提示调控组件,所述提示调控组件设置在矩形框、移动块和抵紧块上,所述提示调控组件包括螺纹筒、内撑、从动轴、主动轴、伞齿轮一、伞齿轮二、控制器、测距传感器和警示灯。本技术具有以下优点和效果:可以保证轮缘润滑棒后续的使用,涂覆效果较好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涂覆装置,特别涉及一种机车轮缘润滑棒涂覆装置


技术介绍

1、轮轨是车辆与轨道联系的媒介,列车车轮与钢轨间的相互作用实现启动、运行、转向以及制动。而在重载铁路上,轴重、速度、牵引质量、编组密度、年运量等指标较高,会导致轮轨相互作用增强,进而造成了严重的轮轨伤损、磨耗以及轨道结构状态的恶化,一般正线轨侧润滑方式是:涂覆设备安装固定在车轮弹簧座那里,随着列车运行,到弯道时进行自动涂覆,但是站场、尖轨、道岔等钢轨磨损严重的地方,适合用人工推车进行涂覆。

2、通过参考已授权专利号为“cn210062999u”的“一种钢轨轨侧固体润滑棒涂覆装”可知,该专利通过推车带动固体润滑器在轨道上移动,恒力弹簧为固体润滑棒提供持续的、且大小相同的推力,因此固体润滑棒在使用过程中能与轨道的侧边保持接触,使固体润滑棒能均匀持续地涂抹在轨道的侧边,解决了现有的固体润滑棒在涂抹过程中被持续消耗,不能够保证涂覆效果的技术不足。

3、本技术为了解决上述问题提供了另一种解决方案。

4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机车轮缘润滑棒涂覆装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种机车轮缘润滑棒涂覆装置,其特征在于,所述提示调控组件包括螺纹筒(7)、内撑(8)、从动轴(9)、主动轴(10)、伞齿轮一(11)、伞齿轮二(12)、控制器(13)、测距传感器(14)和警示灯(15),所述螺纹筒(7)与移动块(4)固定连接,所述内撑(8)固定安装于矩形框(2)内,所述从动轴(9)转动安装在内撑(8)上,所述主动轴(10)转动安装在矩形框(2)上,所述从动轴(9)外侧开设有外螺纹,所述外螺纹与螺纹筒(7)螺纹连接,所述伞齿轮一(11)固定安装在主动轴(10)端部,所述伞齿轮二(12)...

【技术特征摘要】

1.一种机车轮缘润滑棒涂覆装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种机车轮缘润滑棒涂覆装置,其特征在于,所述提示调控组件包括螺纹筒(7)、内撑(8)、从动轴(9)、主动轴(10)、伞齿轮一(11)、伞齿轮二(12)、控制器(13)、测距传感器(14)和警示灯(15),所述螺纹筒(7)与移动块(4)固定连接,所述内撑(8)固定安装于矩形框(2)内,所述从动轴(9)转动安装在内撑(8)上,所述主动轴(10)转动安装在矩形框(2)上,所述从动轴(9)外侧开设有外螺纹,所述外螺纹与螺纹筒(7)螺纹连接,所述伞齿轮一(11)固定安装在主动轴(10)端部,所述伞齿轮二(12)固定安装于从动轴(9)的端部,所述伞齿轮一(11)与伞齿轮二(12)相啮合,所述控制器(13)和警示灯(15)均固定安装于矩形框(2)的外侧,所述测距传感器(14)固定安装在抵紧块(5)上。

3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员:李元杰陈怀强龚鹏程
申请(专利权)人:湖北嘉勋机电有限公司
类型:新型
国别省市:

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