【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载轨道几何尺寸精度检测，特别涉及一种车载轨道几何尺寸精度检测装置。
技术介绍
1、随着高速铁路的快速发展，客货运量不断上升，铁路线路伤损病害日益增多。由于轨道列车的运行时速、承重载荷和里程逐渐增长，再加之受自然环境条件的影响，铁路线路几何尺寸或形位参数一直发生着微小变化，如轨距的扩大或缩小、轨向的偏移、高低值的变化等。
2、早期的人工检测方式不仅费时费力，而且不能实现高精度检测，大型专业车辆检测虽然检测精度高、检测速度快，但是调用不便、车辆成本高，以上方式无法满足铁路轨道发展的需要。目前铁路轨道自动检测装置(申请号202021861431.4，名称：一种铁路轨道自动检测装置)是一种能够快速、高精度检测轨道几何精度的测量装置，由承载箱、检测设备、移动装置组成，但是这种方式检测装置结构较为复杂、检测过程较为不便，无法满足对铁路轨道的实时监测，严重影响测量效率。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车载轨道几何尺寸精度检测装置，采用智能化...
【技术保护点】
1.一种车载轨道几何尺寸精度检测装置，包括车身机构，其特征在于：车身机构上部和上下移动调整机构连接，车身机构下部和左右车架机构连接，左右车架机构通过支撑机构和轨道检测机构连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述车身机构包括车身支板(4)，车身支板(4)中部上方连接有吊环(3)，吊环(3)上安装有电机升降器的钢丝；车身支板(4)的左右两侧上部安装固定吊臂(21)，固定吊臂(21)上连接有固定支座(7)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述上下移动调整机构包括上下移动调整固定板(5)，上下移动调整固定板(5)安装在火车下部...
【技术特征摘要】
1.一种车载轨道几何尺寸精度检测装置，包括车身机构，其特征在于：车身机构上部和上下移动调整机构连接，车身机构下部和左右车架机构连接，左右车架机构通过支撑机构和轨道检测机构连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述车身机构包括车身支板(4)，车身支板(4)中部上方连接有吊环(3)，吊环(3)上安装有电机升降器的钢丝；车身支板(4)的左右两侧上部安装固定吊臂(21)，固定吊臂(21)上连接有固定支座(7)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述上下移动调整机构包括上下移动调整固定板(5)，上下移动调整固定板(5)安装在火车下部旋转架上，上下移动调整固定板(5)两侧固定安装有两条上下移动调整导轨(6)，每条上下移动调整导轨(6)上安装有上下移动滑块(22)，上下移动滑块(22)与上下移动调整连接板(1)固定连接，上下移动调整连接板(1)和固定支座(7)连接。
4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述左右车架机构包括右车架(14)、左车架(17)，左车架(17)和右车架(14)和车架连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，王雅雯，于蓬勃，徐曙磊，白晓宾，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：新型
国别省市：
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