一种液压缸缓冲结构制造技术

本技术公开了一种液压缸缓冲结构，设置在液压缸外部且同时开设在液压缸主油路上的缓冲调节安装孔，缓冲调节安装孔中包括：螺塞、螺纹盖、连接柱、柱塞、密封、阀芯；其中，阀芯设置在缓冲调节安装孔的底部且阀芯的一端与主油路连通，柱塞螺接固定在阀芯的另一端，连接柱插接在柱塞远离阀芯的一端，螺纹盖套接在连接柱的外侧且外侧与柱塞螺接固定，螺塞的一端与连接柱螺接固定且另一端与缓冲调节安装孔螺接固定；螺塞通过连接柱与螺纹盖、柱塞连接；由此，阀芯通过柱塞分别与连接柱、螺纹盖、螺塞固定连接为整体结构，本技术通过螺塞可直接拆装阀芯，方便调节或更换阀芯达到免拆装液压缸本体实现快速调节缓冲性能的目的。

【技术实现步骤摘要】

本公开属于液压工程机械领域，尤其涉及一种液压缸缓冲结构。

技术介绍

1、液压缸是工程机械常用的核心零部件，在某些机械作业中，如挖掘机液压缸，其环境恶劣、连续作业时间长、压力冲击大、运行速度快，如此在无外置限位的情况下，液压缸行程末端一般设计有缓冲装置，主要解决工作过程造成的机械撞击和液压冲击，目前液压缸导向套缓冲调节的形式多为内置式，内置式缓冲调节基本采用节流塞的形式，通过更换节流塞来调整节流孔的通径大小。由于节流塞安装在液压缸内部，更换节流塞时必须要拆下液压缸并将导向套拆开，只要调整一次缓冲性能就必须拆缸一次，拆卸过程繁琐，尤其在大吨位液压缸上这种弊端尤为突出，严重影响工作效率；以及在频繁拆装过程中会容易导致液压油外溢的问题；

2、其次现有的缓冲装置大多内置弹簧结构，在频繁往复冲击下弹簧容易产生疲劳，引起弹簧失效、损坏，造成缓冲不良，进而污染液压系统。

技术实现思路

1、技术目的：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种液压缸缓冲结构，在液压缸外部的开设缓冲调节安装孔，安装孔中设置有阀芯对液压缸进行缓冲调节，通过柱塞使得与柱塞螺接的阀芯、螺纹盖、螺塞形成整体连接结构，直接作用螺塞可对阀芯完成拆装，方便调节或更换阀芯，进而达到免拆装液压缸本体实现快速调节缓冲性能的目的，解决现有调整缓冲性能时需要拆卸液压缸的问题。

2、技术方案：第一方面本技术提供一种液压缸缓冲结构，包括：开设在液压缸主油路上且位于液压缸外部的缓冲调节安装孔；

3、所述缓冲调节安装孔中包括：设置在缓冲调节安装孔底部且一端与主油路连通的阀芯，螺接在阀芯另一端的柱塞，插接在柱塞远离阀芯端的连接柱，套接在连接柱外侧且与柱塞螺接的螺纹盖，一端与连接柱螺接固定且另一端与缓冲调节安装孔螺接固定的螺塞；

4、所述螺塞与所述连接柱螺接固定的一端分别与螺纹盖、柱塞抵接固定；

5、所述阀芯通过柱塞分别与连接柱、螺纹盖、螺塞固定连接为整体结构，用于通过作用螺塞拆装阀芯。

6、在进一步的实施例中，所述主油路开设在液压缸导向套或液压缸的底部，所述主油路连通液压缸缓冲腔和缓冲调节安装孔；用于将对液压缸缓冲腔传递的冲击通过主油路向缓冲调节安装孔传递，并通过缓冲调节安装孔中的阀芯调节缓冲压力。

7、在进一步的实施例中，所述阀芯中设有阀芯孔，通过调整阀芯孔的大小，实现调节缓冲压力。

8、在进一步的实施例中，所述柱塞的外侧面上设有密封垫，用于对缓冲调节安装孔密封。

9、在进一步的实施例中，所述柱塞的顶部开设有中空腔体，所述连接柱间隙配合在中空腔体中；在螺纹预紧时，连接柱随螺塞转动在中空腔体中上下浮动，能够起到隔离预紧力使柱塞不径向转动，从而防止密封失效。

10、在进一步的实施例中，所述阀芯的一端径向设有锥面，所述锥面与缓冲调节安装孔底部相对且适配，可直接应用于其它开设有相近尺寸的安装孔的油缸，通用性强；无需二次加工。

11、有益效果：本技术与现有技术相比具有以下优点：

12、（1）在液压缸外部的开设缓冲调节安装孔，安装孔中设置有阀芯对液压缸进行缓冲调节，通过柱塞使得与柱塞螺接的阀芯、螺纹盖、螺塞形成整体连接结构，直接作用螺塞可对阀芯完成拆装，方便调节或更换阀芯，进而达到免拆装液压缸本体实现快速调节缓冲性能的目的；

13、（2）柱塞的结构设计，通过连接柱滑动配合在柱塞中空腔体中，在螺纹预紧时，连接柱随螺纹盖转动在中空腔体中上下浮动，使得柱塞不径向转动，可防止密封装切；

14、（4）阀芯锥面设计可直接应用于其它开设有相近尺寸的安装孔的油缸，通用性强；

15、（5）通过柱塞使得与柱塞螺接的阀芯、螺纹盖、螺塞形成的连接结构无内置弹簧，可靠性高。

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【技术保护点】

1.一种液压缸缓冲结构，其特征在于，包括：开设在液压缸主油路上且位于液压缸外部的缓冲调节安装孔；

2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述主油路开设在液压缸导向套或液压缸的底部，所述主油路连通液压缸缓冲腔和缓冲调节安装孔；用于将对液压缸缓冲腔传递的冲击通过主油路向缓冲调节安装孔传递，并通过缓冲调节安装孔中的阀芯调节缓冲压力。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述阀芯中设有阀芯孔，通过调整阀芯孔的大小，用于调节缓冲压力。

4.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述柱塞的外侧面上设有密封垫，用于对缓冲调节安装孔密封。

5.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述柱塞的顶部开设有中空腔体，所述连接柱间隙配合在中空腔体中。

6.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述阀芯的一端径向设有锥面，所述锥面与缓冲调节安装孔底部相对且适配。

【技术特征摘要】

1.一种液压缸缓冲结构，其特征在于，包括：开设在液压缸主油路上且位于液压缸外部的缓冲调节安装孔；

2.根据权利要求1所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述主油路开设在液压缸导向套或液压缸的底部，所述主油路连通液压缸缓冲腔和缓冲调节安装孔；用于将对液压缸缓冲腔传递的冲击通过主油路向缓冲调节安装孔传递，并通过缓冲调节安装孔中的阀芯调节缓冲压力。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸缓冲结构，其特征在于，所述阀芯中设有阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：火霏，樊耀华，符江，陈波如，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：