【技术实现步骤摘要】
本申请涉及液压油缸，尤其是涉及一种焊接式双向快速节能高效液压油缸及使用方法。
技术介绍
1、液压系统由于其传递功率大，动力的传送与控制简便稳定而广受欢迎，在常规油缸作业时为了得到足够大推力只能增大活塞的面积；但由于油缸缸径加大却降低了油缸的工作速度，为了得到满意的工作速度，只能加大液压系统流量才能获得相应满意的速度；这使得整个液压系统的驱动功率要求急剧增大；在一些非均载的作业工况下(如劈木机)，造成较大的动力浪费。
2、为了解决上述问题，为了解决油缸的推力与速度之间的矛盾问题，现有技术中通常采用一个双联液压泵来缓解系统对动力的需求，双联泵由一个低压大泵和一个高压小泵并联，在劈木机不需要大力劈开木头的时候由大泵和小泵同时供油进入油缸，以大流量低压形式工作，使得油缸在小推力情况下获得较快的速度；在需要大推力时大泵流量会通过压力控制打出来的液压油直接回油箱，以保证发动机的动力能够满足一个小泵高压情况下工作。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为将双联泵使用在非均载的作业工况下，由于大泵在高压工作状态时始终运转，泵入至油缸中的液压油全部做的是无用功，并且，液压系统工作流量巨大，且大量的能量损失在液压系统的循环中，导致液压系统效率低下，能量损耗巨大。
4、针对上述问题专利技术人专利技术了一种双向快速节能高效油缸及使用方法，成功解决了油缸作业的上述问题；但在推广实施过程中，发现其应用受到巨大的局限；首先这种双向快速节能高效油缸由于前后盖上均具有比较多的油路以及液控开关阀；给油缸制造的难度和成本增加；其
技术实现思路
1、为了在非均载作业工况下提高液压油缸的系统效率，降低能量损耗，并且适应行业工况以及市场的要求，将双向快速油缸前盖上的液控开关阀移出，以外接形式组合在控制阀上；本申请提供另外一种更巧妙，更成熟简洁，成本更低的实施方案：一种焊接式双向快速节能高效液压油缸及使用方法，采用如下的技术方案：
2、第一方面，本申请公开一种焊接式双向快速节能高效液压油缸：
3、一种焊接式双向快速节能高效液压油缸，包括焊接成一体的焊接油缸本体、大活塞、活塞杆、液控单向阀、前盖、以及复位单元；
4、所述大活塞与所述活塞杆连接，所述活塞杆与所述前盖滑动连接，且所述大活塞滑动连接于所述焊接油缸本体内，并将所述焊接油缸本体内腔分隔为有杆腔以及无杆腔；
5、所述焊接油缸本体由油缸钢管、油缸后盖、安装耳环和焊接油管接头，焊接成为一个整体；
6、所述焊接式油缸本体包括油缸钢管和油缸后盖焊接成一个整体；保持了焊接油缸整体强度高，密封性好，安全可靠的优点，双耳环安装柔性灵活等诸多优点。
7、所述油缸前盖为圆形，安装所述油缸钢管内端头，油缸前盖上有且仅有一个与有杆腔相通的外接油孔，通过外接油管接头将液压油通往液压系统中组合控制阀中的液控开关阀。
8、所述焊接式双向快速节能高效液压油缸的前盖上没有了液控开关阀；将之移出到液压系统中与控制阀合为一体；使得前盖与普通焊接油缸前盖一样只需一个外接油孔，从而解决了这种双向快速节能高效油缸做成焊接形式的困难；不仅解决双向快速油缸的使用局限问题，还进一步大幅降低了制造成本；
9、所述大活塞上安装有液控单向阀，所述有杆腔和无杆腔通过所述液控单向阀连通。
10、可选的，所述液控单向阀包括活塞阀座、活塞顶杆阀芯、阀门钢球以及阀门弹簧；
11、所述活塞阀座和活塞顶杆阀芯为中空、所述大活塞上开设有阀门通孔，所述无杆腔通过所述阀门通孔并沿活塞阀座和活塞顶杆阀芯的中空与所述有杆腔连通；
12、所述阀门弹簧一端固定在所述大活塞上，另一端与所述阀门钢球抵接，用于使所述第一钢球封堵所述阀门通孔；
13、所述活塞顶杆阀芯滑动连接于所述大活塞的阀孔中，且所述活塞顶杆阀芯的顶杆能够穿过所述阀门通孔并与所述阀门钢球抵接。
14、通过采用上述技术方案，当油缸在轻载或者空载工况时，油泵泵出的液压油经由进入油缸无杆腔内，此时有杆腔处于全封闭状态，由于有杆腔活塞有效面积小于无杆腔活塞面积，所以有杆腔内的油压大于无杆腔内的油压，液控单向阀钢球会被油压自动推开；有杆腔中的液压油沿大活塞上液控单向阀的方向直接进入到无杆腔中，此时，由于无杆腔液压油同时来源于油泵和有杆腔，并且约七倍以上的液压油来自于有杆腔；相较于常规油缸，油泵只需要泵入不到1/7的流量就可以获得比常规油缸更快的速度；实现活塞杆在小流量驱动下的快速推出动作。
15、通过采用上述技术方案，在重载作业工况下，由于活塞杆受力较大，油泵持续将液压油泵入无杆腔中，使得无杆腔内的液压油压持续增大，但依然无法推动活塞；进而无杆腔内油压会瞬间增大到控制阀上液控开关阀的设定压力值，将开关阀打开，使得油缸前盖上的外接油孔与回油管路连通，原本封闭的有杆腔突然与回油管路连通，有杆腔中的液压油直接流回油箱；有杆腔内油压可视为降到了0，此时无杆腔的油压大于有杆腔的油压，大活塞上的液控单向阀立即自动关闭，无杆腔中的压油全部作用于大活塞上，产生与常规油缸一样的巨大推力，完成重载作业；液压控制阀中的液控开关阀，可以控制有杆腔液压油的流向，轻载时关闭流向无杆腔，重载时打开流向油箱；在整个作业过程中完成轻载和重载作用工况随时自动切换，从根本上解决了非均载作业工况下推力、速度和驱动功率之间的矛盾。降低由于使用双联泵等复杂液压系统带来的高额的制造成本。关键的通过把液控开关阀从原来前盖上转移到控制阀上，解决了这种双向快速油缸结构上做成焊接形式，适合工程以及劈木机行业作业与市场的需求。
16、可选的，还包括快速复位单元，所述快速复位单元包括中空有孔内拉杆、小活塞；拉杆连接座和带孔拉杆联接螺钉；
17、所述活塞杆中空设置；
18、所述中空有孔内拉杆一端安装在油缸后盖的中心孔上，另一端穿过所述大活塞并伸入所述活塞杆内腔中，且所述中空有孔内拉杆与所述大活塞滑动连接；
19、所述小活塞与所述中空有孔内拉杆另一端连接，且所述小活塞周侧与所述活塞杆内腔壁滑动连接，所述小活塞将所述活塞杆内腔分隔为复位区和让位区；
20、所述大活塞和所述活塞杆上均开设有控制油孔，所述复位区内的油压通过所述控制油孔控制所述液控单向阀开启。
21、通过采用上述技术方案，高压油经由中空有孔内拉杆进入复位区内，由于复位区通过控制油孔作业在液控单向阀的顶杆阀芯上，复位区内的液压油作用下推动活塞顶杆阀芯上推开阀门钢球，控制液控单向阀开启，此时无杆腔和有杆腔连通，无杆腔内的液压油经由液控单向阀直接回到有杆腔中，使得大活塞快速回退，完成活塞杆复本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种焊接式双向快速节能高效液压油缸，其特征在于：包括焊接油缸本体(1)、油缸前盖(2)、快速复位单元(3)、大活塞(4)、液控单向阀(5)以及活塞杆管(6)。
2.根据权利要求1所述的焊接式双向快速节能高效液压油缸，其特征在于，所述焊接油缸本体(1)包括油缸钢管(11)、油缸后盖(12)、安装双耳环(13)和两个油管接头(14)。
3.根据权利要求1所述的双向快速节能高效液压油缸，其特征在于，所述油缸前盖(2)为圆形，设有一个外接油孔(21)与有杆腔(16)相通；
4.根据权利要求1所述的双向快速节能高效液压油缸，其特征在于，所述液控单向阀(5)包括活塞阀座(51)、活塞顶杆阀芯(52)、阀门钢球(53)以及阀门弹簧(54)；
5.一种双向快速节能高效液压油缸的使用方法，其特征在于，包括如下使用步骤；
6.根据权利要求5所述的双向快速节能高效液压油缸的使用方法，其特征在于，所述S2步骤中包括第一使用工况和第二使用工况：
7.根据权利要求5所述的双向快速节能高效液压油缸的使用方法，其特征在于，所述S3步骤包
...【技术特征摘要】
1.一种焊接式双向快速节能高效液压油缸，其特征在于：包括焊接油缸本体(1)、油缸前盖(2)、快速复位单元(3)、大活塞(4)、液控单向阀(5)以及活塞杆管(6)。
2.根据权利要求1所述的焊接式双向快速节能高效液压油缸，其特征在于，所述焊接油缸本体(1)包括油缸钢管(11)、油缸后盖(12)、安装双耳环(13)和两个油管接头(14)。
3.根据权利要求1所述的双向快速节能高效液压油缸，其特征在于，所述油缸前盖(2)为圆形，设有一个外接油孔(21)与有杆腔(16)相通；
【专利技术属性】
技术研发人员：彭忠诚，彭丽倩，
申请(专利权)人：南京珞亚丽智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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