一种汽车滤芯壳体的夹具工装制造技术

本技术公开了一种汽车滤芯壳体的夹具工装，涉及汽车夹具工装领域，为解决现有技术中的目前汽车滤芯壳体的加工需要用到夹具工装，现有的工装夹具仅能对滤芯壳体进行夹持，功能较为单一，不便于滤芯壳体的旋转环加工的问题。所述底板上端的中部两端均设置有支撑组件，所述支撑组件上均设置有圆形槽，所述圆形槽内设置有连管，所述连管内部的中部固定连接有第二弹簧限位件，所述连管内部的中部另一侧设置有第一弹簧限位件所述连管一端固定连接有电机外框，所述连管另一端设置有圆形限位组件，所述圆形限位组件一端设置有夹取组件，所述夹取组件上端设置有第一夹板，所述夹取组件下端设置有第二夹板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车夹具工装领域，具体为一种汽车滤芯壳体的夹具工装。

技术介绍

1、汽车滤芯有三种，包括空气滤清器、汽油滤清器以及机油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用。

2、目前汽车滤芯壳体的加工需要用到夹具工装，现有的工装夹具仅能对滤芯壳体进行夹持，功能较为单一，不便于滤芯壳体的旋转环加工；因此市场急需研制一种汽车滤芯壳体的夹具工装来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车滤芯壳体的夹具工装，以解决上述
技术介绍
中提出的目前汽车滤芯壳体的加工需要用到夹具工装，现有的工装夹具仅能对滤芯壳体进行夹持，功能较为单一，不便于滤芯壳体的旋转环加工的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车滤芯壳体的夹具工装，包括底板、支撑组件和夹取组件，所述底板上端的中部两端均设置有支撑组件，所述支撑组件上均设置有圆形槽，所述圆形槽内设置有连管，所述连管内部设置有第一转轴，所述连管内部的中部固定连接有第二弹簧限位件，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车滤芯壳体的夹具工装，包括底板(1)、支撑组件(2)和夹取组件(5)，其特征在于：所述底板(1)上端的中部两端均设置有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)上均设置有圆形槽(201)，所述圆形槽(201)内设置有连管(3)，所述连管(3)内部设置有第一转轴(303)，所述连管(3)内部的中部固定连接有第二弹簧限位件(304)，所述连管(3)内部的中部另一侧设置有第一弹簧限位件(203)，所述第一弹簧限位件(203)与第二弹簧限位件(304)之间设置有弹簧(305)，所述连管(3)一端固定连接有电机外框(4)，所述电机外框(4)内设置有电机(401)，所述连管(3)另一端设置有圆形限...

【技术特征摘要】

1.一种汽车滤芯壳体的夹具工装，包括底板(1)、支撑组件(2)和夹取组件(5)，其特征在于：所述底板(1)上端的中部两端均设置有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)上均设置有圆形槽(201)，所述圆形槽(201)内设置有连管(3)，所述连管(3)内部设置有第一转轴(303)，所述连管(3)内部的中部固定连接有第二弹簧限位件(304)，所述连管(3)内部的中部另一侧设置有第一弹簧限位件(203)，所述第一弹簧限位件(203)与第二弹簧限位件(304)之间设置有弹簧(305)，所述连管(3)一端固定连接有电机外框(4)，所述电机外框(4)内设置有电机(401)，所述连管(3)另一端设置有圆形限位组件(302)，所述圆形限位组件(302)一端设置有夹取组件(5)，所述夹取组件(5)上端设置有第一夹板(502)，所述夹取组件(5)下端设置有第二夹板(503)，所述第一夹板(502)和第二夹板(503)上均设置有垫板(507)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯壳体的夹具工装，其特征在于：所述支撑组件(2)在圆形槽(201)内部的上下两端均设置有第一矩形限位槽(202)，所述连管(3)中部一侧的上下两端均设置有第一矩形限位部(301)，所述连管(3)在圆形槽(201)内与支撑组件(2)通过第一矩形限位部(301)插入第一矩形限位槽(202)进行限位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯壳体的夹具工装，其特征在于：所述连管(3)中部一侧的前后两端均设置有矩形槽(306)，所述第一弹簧限位件(203)前后两端分别穿过矩形槽(306)在圆形槽(201)内与支撑组件(2)固定连接，所述第一弹簧限位件(203)在连管(3)内部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车滤芯壳体的夹具工装，其特征在于：所述第一转轴(303)一端依次穿过第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李黎伟，
申请(专利权)人：苏州市华思瑞金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：