【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电池，具体而言，涉及一种电池及电池组件。
技术介绍
1、在电动车辆中往往设置有电池装置，电池装置用于向电动车辆提供动力。目前，电动车辆的续航里程普遍较小，导致用户存在里程焦虑。因此，为了提升电动车辆的续航里程需要提升电池的能量密度。电池包括用于容纳电芯的壳体，壳体内部的空间决定了电池中电芯的大小，当电池壳体厚度较大时会占用较多的空间，影响电池的能量密度。并且电池在充放电时电芯会发生膨胀，电芯膨胀会挤压壳体，因此将壳体减薄虽然能够提升电池的能量密度，但是无法保证壳体的强度。也即是相关技术中电池壳体的轻薄化和电池能量密度的提升之间存在矛盾。
2、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本公开的目的在于提供一种电池及电池组件，进而至少一定程度上解决电池壳体的轻薄化和电池能量密度的提升之间存在矛盾的问题。
2、根据本公开的一个方面，提供一种电池，所述电池包括：
3、壳体，所述壳体上设置有第一通孔；
4、电芯组件，所述电芯组件设于所述壳体内；
5、透气机构，所述透气机构连接于壳体，并且所述透气机构封堵所述第一通孔，所述透气机构用于将所述壳体内的气体排出；
6、其中，所述壳体的至少部分区域为薄壁部，所述薄壁部的壁厚为0.08mm-1mm。
7、本公开实施例提供的电池，包括壳体、电芯组件和透
8、根据本公开的另一个方面，提供一种电池组件，所述电池组件包括上述的电池。
9、本公开实施例提供的电池装置包括电池，在电池中壳体的至少部分区域为薄壁部，通过将薄壁部的厚度设置为0.08mm-1mm，一方面，壳体部分区域比较薄，壳体内部可容纳电芯的空间变大，电芯中的正负极极片增多，电池容量得到提升，同时壳体部分区域厚度不会过薄，避免电芯膨胀挤压壳体会造成壳体发生变形，并且在壳体上设置有透气机构，能够将电芯组件产生的气体排出壳体之外，避免壳体内的压力过高而导致薄壁部被撕裂的问题，解决电池壳体的轻薄化和电池能量密度的提升之间存在矛盾的问题，也即是既避免了壳体内部压力过大时壳体较薄易被撕裂的问题，也提升了电池的能量密度。
10、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
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1.一种电池，其特征在于，所述电池包括：
2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述薄壁部的壁厚为0.08mm-0.6mm。
3.如权利要求2所述的电池，其特征在于，所述薄壁部的壁厚为0.1mm-0.5mm。
4.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述壳体包括两个相对设置的第一面板及位于两个所述第一面板之间的多个第二面板，所述第一面板的面积大于所述第二面板的面积，所述薄壁部至少包括所述第一面板。
5.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池为圆柱电池，所述壳体包括相对设置的第一端板和第二端板以及位于所述第一端板和所述第二端板之间的侧板，所述薄壁部至少包括所述侧板。
6.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池的松紧比为85％-100％。
7.如权利要求6所述的电池，其特征在于，所述电池的松紧比为90％-99％。
8.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述透气机构包括：
9.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述透气机构包括：
10.如权利要求1所述的电池，其
11.如权利要求1-10任一所述的电池，其特征在于，所述壳体为钢壳，所述薄壁部的厚度为0.08mm-0.5mm。
12.一种电池组件，其特征在于，所述电池组件包括权利要求1-11任一所述的电池。
...【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括：
2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述薄壁部的壁厚为0.08mm-0.6mm。
3.如权利要求2所述的电池，其特征在于，所述薄壁部的壁厚为0.1mm-0.5mm。
4.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述壳体包括两个相对设置的第一面板及位于两个所述第一面板之间的多个第二面板，所述第一面板的面积大于所述第二面板的面积，所述薄壁部至少包括所述第一面板。
5.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池为圆柱电池，所述壳体包括相对设置的第一端板和第二端板以及位于所述第一端板和所述第二端板之间的侧板，所述薄壁部至少包括所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国伟，张勇杰，赵炎，
申请(专利权)人：中创新航科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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