一种汽车驱动电机转子制造技术

本技术涉及电机转子技术领域，具体为一种汽车驱动电机转子，包括本体、通孔、定位柱和限位机构，所述通孔开设在所述本体上，所述定位柱伸入所述通孔中，所述定位柱通过所述限位机构与所述本体连接，所述限位机构包括通槽、方杆、方块、方槽、铰链组件和橡胶块，所述通槽开设在所述定位柱上，所述方杆伸入所述通槽中，所述方块一端设置在所述方杆上，所述方槽开设在所述通孔内壁，所述方块另一端穿过所述定位柱伸入所述方槽中，所述铰链组件设置在所述定位柱上，所述橡胶块通过所述铰链组件与所述定位柱连接，本技术一种汽车驱动电机转子，解决了目前设备没有定位效果的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机转子，具体为一种汽车驱动电机转子。

技术介绍

1、众所周知，随着科技的发展，汽车的发展也得到了飞速的发展，汽车组逐渐替代了人们的出行，而对于汽车来说，电机尤为重要，电机中包括转子等部件，转子是指由轴承支撑的旋转体，多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件，转子有多个转子片叠加而成。

2、但是限位的多个转子片在叠加时，由于没有定位装置，从而多个转子片无法对齐，从而成型的转子，容易出现不笔直的情况。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车驱动电机转子。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驱动电机转子，包括本体、通孔、定位柱和限位机构，所述通孔开设在所述本体上，所述定位柱伸入所述通孔中，所述定位柱通过所述限位机构与所述本体连接，所述限位机构包括通槽、方杆、方块、方槽、铰链组件和橡胶块，所述通槽开设在所述定位柱上，所述方杆伸入所述通槽中，所述方块一端设置在所述方杆上，所述方槽开设在所述通孔内壁，所述方块另一端穿过所述定位柱伸入所述方槽中，所述铰链组件设置在所述定位柱上，所述橡胶块通过所述铰链组件与所述定位柱连接，所述限位机构设有两个。

5、为了提高限位的效果，本技术改进有，所述限位机构还包括开槽、滑槽、滑块、阻尼块和阻尼槽，所述开槽开设在所述橡胶块上，所述滑槽开设在所述开槽内壁，所述滑块一端设置在所述滑槽上，所述滑块另一端与所述阻尼块一端连接，所述阻尼槽开设在所述定位柱上，所述阻尼块另一端伸入所述阻尼槽。

6、为了提高稳定性，本技术改进有，两个所述限位机构对称设置。

7、为了提高滑动的效果，本技术改进有，所述滑块与所述滑槽相匹配。

8、为了提高连接的效果，本技术改进有，所述铰链组件与所述定位柱固定连接。

9、为了防止定位柱长时间使用出现生锈的情况，本技术改进有，所述定位柱采用不锈钢材质。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车驱动电机转子，具备以下

12、有益效果：

13、该汽车驱动电机转子，在多个本体抵接叠加时，将多个本体套接在定位柱上，从而能够防止多个本体在抵接时，出现对不齐的情况，然后再将多个本体固定即可，最后通过控制限位机构不在对定位柱限位，在将定位柱从本体上开设的通孔中抽出即可。

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【技术保护点】

1.一种汽车驱动电机转子，包括本体(1)、通孔、定位柱(2)和限位机构(3)，其特征在于，所述通孔开设在所述本体(1)上，所述定位柱(2)伸入所述通孔中，所述定位柱(2)通过所述限位机构(3)与所述本体(1)连接，所述限位机构(3)包括通槽(4)、方杆(5)、方块(6)、方槽、铰链组件(7)和橡胶块(8)，所述通槽(4)开设在所述定位柱(2)上，所述方杆(5)伸入所述通槽(4)中，所述方块(6)一端设置在所述方杆(5)上，所述方槽开设在所述通孔内壁，所述方块(6)另一端穿过所述定位柱(2)伸入所述方槽中，所述铰链组件(7)设置在所述定位柱(2)上，所述橡胶块(8)通过所述铰链组件(7)与所述定位柱(2)连接，所述限位机构(3)设有两个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，所述限位机构(3)还包括开槽(9)、滑槽(10)、滑块(11)、阻尼块(12)和阻尼槽，所述开槽(9)开设在所述橡胶块(8)上，所述滑槽(10)开设在所述开槽(9)内壁，所述滑块(11)一端设置在所述滑槽(10)上，所述滑块(11)另一端与所述阻尼块(12)一端连接，所述阻尼槽开设在所述定位柱(2)上，所述阻尼块(12)另一端伸入所述阻尼槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，两个所述限位机构(3)对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，所述滑块(11)与所述滑槽(10)相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，所述铰链组件(7)与所述定位柱(2)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，所述定位柱(2)采用不锈钢材质。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车驱动电机转子，包括本体(1)、通孔、定位柱(2)和限位机构(3)，其特征在于，所述通孔开设在所述本体(1)上，所述定位柱(2)伸入所述通孔中，所述定位柱(2)通过所述限位机构(3)与所述本体(1)连接，所述限位机构(3)包括通槽(4)、方杆(5)、方块(6)、方槽、铰链组件(7)和橡胶块(8)，所述通槽(4)开设在所述定位柱(2)上，所述方杆(5)伸入所述通槽(4)中，所述方块(6)一端设置在所述方杆(5)上，所述方槽开设在所述通孔内壁，所述方块(6)另一端穿过所述定位柱(2)伸入所述方槽中，所述铰链组件(7)设置在所述定位柱(2)上，所述橡胶块(8)通过所述铰链组件(7)与所述定位柱(2)连接，所述限位机构(3)设有两个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机转子，其特征在于，所述限位机构(3)还包括开槽(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，
申请(专利权)人：福建九田机电有限公司，
类型：新型
国别省市：