【技术实现步骤摘要】
本申请属于风洞试验，尤其涉及一种风洞飞行试验的连接装置及飞行器模型。
技术介绍
1、风洞飞行试验是验证试验对象飞行特性的重要手段之一，通过试验验证试验对象动力学特性。风洞飞行试验与大气自由飞相比，试验条件可控，数据真实可靠，安全性较高，是开展先进布局飞行器和新概念新技术验证的有效手段。
2、常见的风洞飞行试验技术分为风洞虚拟飞行试验和风洞自由飞行试验，其中，风洞虚拟飞行试验可开展缩比模型三自由度虚拟飞行，风洞自由飞行试验可开展有效空间六自由度飞行试验。
3、由于两种风洞飞行试验技术的支撑方式不同，试验连接装置的要求和设计也不同，使得一套试验模型很难同时开展风洞虚拟飞行试验和风洞自由飞行试验，如果加工两架模型，则大大增加了经费和周期成本。因此，如何开展试验连接装置设计，使其同时适用于风洞虚拟飞行试验和风洞自由飞行试验，是本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决目前的虚拟飞行试验的飞行器模型和模拟飞行试验的飞行器模型无法共用的技术...
【技术保护点】
1.一种风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述主体（100）还包括第二横梁（120）和连接臂，所述第二横梁（120）位于所述第一横梁（110）上方并与所述底座（150）间隔设置，所述第二横梁（120）与第一横梁（110）通过连接臂固定连接，所述连接杆（300）的第二端固定有抵接件（320），所述抵接件（320）抵接于所述第二横梁（120）上。
3.根据权利要求2所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述第二横梁（120）上设置有第二贯穿孔（121），所述第二贯穿孔（121...
【技术特征摘要】
1.一种风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述主体（100）还包括第二横梁（120）和连接臂，所述第二横梁（120）位于所述第一横梁（110）上方并与所述底座（150）间隔设置，所述第二横梁（120）与第一横梁（110）通过连接臂固定连接，所述连接杆（300）的第二端固定有抵接件（320），所述抵接件（320）抵接于所述第二横梁（120）上。
3.根据权利要求2所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述第二横梁（120）上设置有第二贯穿孔（121），所述第二贯穿孔（121）与所述第一贯穿孔（151）同轴设置，所述抵接件（320）包括相固定的抵接部（321）和连接部（322），所述连接部（322）置于所述第二贯穿孔（121）中，所述抵接部（321）所述第二横梁（120）抵接。
4.根据权利要求3所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述连接部（322）的外径等于所述第一贯穿孔（151）的直径。
5.根据权利要求1所述的风洞飞行试验的连接装置，其特征在于，所述第一贯穿孔（151）的孔壁限制出所述球铰杆（220）在所述第一贯穿孔（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：张刘，赵垒，何萌，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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