【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，具体涉及一种新型后保险杠固定结构。
技术介绍
1、随着国内汽车市场的发展，汽车用户基数越来越大，对汽车的要求也越来越高。对于保险杠零件而言，用户在购车时会考虑保险杠的安装强度、外观质量、以及售后更换保险杠的成本等等。而如何保证保险杠的安装强度、提升外观质量、降低保险杠的成本，成为保险杠设计中重点要考虑的内容。
2、当后保险杠和后围钣金距离较远时，受限于强度的限制，后围支架(230mm)无法继续延长，此时后围支架距离后保险杠距离达120mm，需提供一种结构方案解决此问题。现有技术公开了一种后保险杠面罩直接增加结构，和后围支架螺栓固定。这一结构可以不新增支架，减少模具数量，节约成本，但后保险杠面罩上直接增加结构，整体强度较弱，并且会导致外观喷漆面有缩痕，外观质量较差。现有技术还公开了一种后保险杠总成内新增后保支架，通过后保支架和后围支架螺栓固定。该结构强度好，并且不影响后保险杠喷漆面外观质量，但新增后保支架，新增一套模具，成本较高。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于提供一种新型后保险杠固定结构，以解决保险杠整体强度较弱，外观质量较差，以及成本高的问题。
2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种新型后保险杠固定结构，包括后保险杠中装饰件3；
4、所述后保险杠中装饰件3与后保面罩4通过多个固定点固定；所述后保险杠中装饰件3与后围支架1通过另一固定点固定；
5、所述椭圆形结构的上、下两端分别设有固定部
6、所述后保险杠中装饰3件向下延伸到保险杠最底部。
7、进一步地，所述后保险杠中装饰件的主体为椭圆形结构，该结构的尺寸为x40mm×y1350mm×z260mm。
8、更进一步地，所述椭圆形结构两端各开有一个椭圆形孔，中部设有凸台。
9、更进一步地，所述椭圆形结构的上端设有1个固定部ⅰ，用于与后保险杠面罩4中上部固定，椭圆形结构的下端设有2个固定部ⅱ，用于与后保险杠面罩4下部固定。
10、更进一步地，所述固定部ⅰ与后保险杠面罩中上部通过螺钉固定。
11、更进一步地，所述2个固定部ⅱ与后保险杠面罩4下部分别通过螺钉固定，
12、更进一步地，所述后保险杠总成与后围支架1底部通过螺栓固定。
13、进一步地，所述固定部ⅱ长为170mm，使后保险杠中装饰件3向下延伸到保险杠最底部。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、本技术通过一种全新的固定结构，当保险杠和后围钣金距离过远而难以布置安装点时，通过新型结构来实现后保险杠的固定，既能保证后保险杠的安装强度，又可以保证后保险杠的喷漆外观质量，并且降低了方案成本；与常规的支架装配相比，本专利技术减少了支架的使用，并减少了后保险杠总成的重量，有效降低了保险杠的成本，减少了用户的维修费用。
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1.一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：包括后保险杠中装饰件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述后保险杠中装饰件(3)的主体为椭圆形结构，该结构的尺寸为X40mm×Y1350mm×Z260mm。
3.根据权利要求2所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述椭圆形结构两端各开有一个椭圆形孔，中部设有凸台。
4.根据权利要求2所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述椭圆形结构的上端设有1个固定部Ⅰ，用于与后保险杠面罩(4)中上部固定，椭圆形结构的下端设有2个固定部Ⅱ，用于与后保险杠面罩(4)下部固定。
5.根据权利要求4所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述固定部Ⅰ与后保险杠面罩(4)中上部通过螺钉固定。
6.根据权利要求4所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述2个固定部Ⅱ与后保险杠面罩(4)下部分别通过螺钉固定。
7.根据权利要求1所述的一种新型后保险杠固定结构，其特征在于：所述后保险杠总成与后围支架(1)底部通过螺栓固定。
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