【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空控制领域，具体涉及一种监控导叶调节器工作稳定性的方法及装置。
技术介绍
1、某型涡扇发动机采用了全权限数字电子控制系统，其主控制系统包含两个独立的控制通道(控制通道a和控制通道b，控制导叶角度和燃油流量)以及一个液压机械应急控制通道。
2、当出现两个控制通道均无法实现发动机控制时，发动机会自动转入应急控制系统工作。当导叶角度偏差较大时，电子控制装置(以下简称ecu)会自动由控制通道a切换到控制通道b，若由控制通道b控制时偏差仍较大，此时发动机导叶角度控制转入应急控制系统工作时，导叶调节器按ecu的控制指令根据设定的控制规律实现控制。
3、导叶调节器根据ecu输出的控制指令，通过机械铰链传动机构带动发动机导叶转动，导叶角度位置传感器不断向ecu发出导叶角度的信号；ecu在收到导叶角度位置传感器关于达到控制程序设定的导叶安装角信号后，改变给信号变换器的控制信号，并使系统处于平衡状态。
4、如果导叶角度控制不稳定，会导致发动机进气量与供油量不匹配、发动机工作不稳定，轻则影响任务完成，重则危
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于：S4中，若[αt1油门杆≤20°且αt2油门杆≥65°，且t2-t1≤2s，且α导叶角度＞α导叶角度程序值]，则属于发动机状态增大。
3.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于：S4中，若[αt1油门杆≥65°且αt2油门杆≤20°，且t2-t1≤2s，且α导叶角度＜α导叶角度程序值]，则属于发动机状态减小。
4.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于：s4中，若[αt1油门杆≤20°且αt2油门杆≥65°，且t2-t1≤2s，且α导叶角度＞α导叶角度程序值]，则属于发动机状态增大。
3.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于：s4中，若[αt1油门杆≥65°且αt2油门杆≤20°，且t2-t1≤2s，且α导叶角度＜α导叶角度程序值]，则属于发动机状态减小。
4.根据权利要求1所述的监控导叶调节器工作稳定性的方法，其特征在于：告警提示时，发出“导叶调节器工作稳定性差，请检查...
【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，张文林，肖荣洪，胡正红，谢辉辉，苏育峰，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。