【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种动力电池合装系统及方法。
技术介绍
1、目前随着国内电动汽车的需求量暴增，总装动力电池合装在新能源总装的工艺过程中处于非常重要的地位，而动力电池合装的精度、效率、人员利用率、合装柔性、工装系统兼容性都考验着制造的精益化程度。为了实现高兼容性、满足产品的快速迭代、动力电池合装工艺工序的可拓展性和柔性化，可发出高柔性的动力电池合装机构，实现岛式装配，对总装产线的精益生产有着至关重要的作用。
2、现有总装车间的产线，均是采用底盘吊具的方式载车身，采用agv载动力电池，采用人工举升的方式，人眼观看，同时操作agv的升级实现电池托盘与车身的举升和定位过程。再采用人工操作工具的方式对电池标准件进行拧紧，最后采用电枪拧紧电池标准件扭矩。该传统合装工艺存在一些技术缺陷，如：需要底盘产线与底盘吊具结构占用很多的工位操作面积，对厂房空间造成大量浪费；从agv接车到交接岛底盘吊具，交接系统需要包含设备多，结构复杂；吊具兼容不同车宽、车长车型，需要复杂的适配定位工装，且一套工装仅能兼容一个车型，局限性大；吊具与传统agv...
【技术保护点】
1.一种动力电池合装系统，用于组装车体和动力电池，其特征在于，所述动力电池合装系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述移动定位组包括第一驱动件、移动支撑块和至少两组第一定位件；
3.根据权利要求2所述的动力电池合装系统，其特征在于，每组所述第一定位件包括定位销和举升气缸，所述举升气缸能够驱动所述定位销沿高度方向升降。
4.根据权利要求1所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述固定定位组包括固定支撑块和至少三组第二定位件；
5.根据权利要求4所述的动力电池合装系统，其特征在于，每组所述第二定位...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池合装系统，用于组装车体和动力电池，其特征在于，所述动力电池合装系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述移动定位组包括第一驱动件、移动支撑块和至少两组第一定位件；
3.根据权利要求2所述的动力电池合装系统，其特征在于，每组所述第一定位件包括定位销和举升气缸，所述举升气缸能够驱动所述定位销沿高度方向升降。
4.根据权利要求1所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述固定定位组包括固定支撑块和至少三组第二定位件；
5.根据权利要求4所述的动力电池合装系统，其特征在于，每组所述第二定位件包括定位销和举升气缸，所述举升气缸能够驱动所述定位销沿高度方向升降。
6.根据权利要求3或5所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述举升机构还包括信号控制模块和阀岛组，所述信号控制模块和所述阀岛组安装于所述举升托架；
7.根据权利要求1所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述顶升组件包括第二驱动件、驱动拉杆和顶升件；
8.根据权利要求7所述的动力电池合装系统，其特征在于，所述驱动拉杆设有驱动斜面；
9.根据权利要求8所述的动力电池合装系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞飞，何伟东，韦军，陈辉宇，宋婷，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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