用于飞机机翼油箱的抗冲击口盖制造技术

本发明专利技术涉及抗冲击口盖。抗冲击口盖包括：抗冲击防护层，抗冲击防护层包括壳体和蜂窝，在抗冲击口盖装配到油箱上后，蜂窝位于壳体内侧；抗冲击缓冲层，抗冲击缓冲层位于抗冲击防护层内侧，抗冲击缓冲层包括第一金属板和位于第一金属板内侧的泡沫层；以及防渗漏层，防渗漏层位于抗冲击缓冲层内侧，防渗漏层包括第二金属板和第二金属板朝向油箱的内部的表面上的密封层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于飞机机翼的油箱的抗冲击口盖，能够同时满足不同类型碎片冲击的同时降低抗冲击口盖重量，提高飞机经济性。本专利技术属于飞机结构抗碎片冲击设计领域。

技术介绍

1、根据适航条款要求，飞机油箱口盖必须能承受住低能量发动机碎片、轮胎碎片或其它可能的碎片的冲击以防止燃油的流失量达到危险程度。

2、然而，在传统设计中，飞机油箱口盖通常为薄壁结构，这种单层结构通常很难满足抗低能量碎片冲击防燃油泄漏要求，由此造成燃油外泄，严重地会有火灾及发生爆炸的危险，从而造成无法估量的灾难以及危及人员和财产的安全。因此，飞机油箱在发动机转子爆破、轮胎爆破等冲击下必须要保持结构完整性，任何冲击造成的损伤都绝不能贯穿飞机油箱。

3、为了杜绝上述隐患，设计者往往会一味地通过增加油箱口盖的厚度来抵御碎片冲击，但这样就会使得油箱口盖的重量大幅增加，导致燃油消耗大幅增加，导致制造及运营成本大为提高，严重影响飞机经济性。

4、此外，典型碎片包含发动机转子碎片和轮胎碎片，按照相关要求，轮胎碎片等于轮胎质量(飞机按vr速度运行时)的1％，碎片分布区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于飞机机翼的油箱的抗冲击口盖，其特征在于，所述抗冲击口盖(1)包括：

2.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的抗冲击口盖，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的抗冲击口盖，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的抗冲击口盖，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种用于飞机机翼的油箱的抗冲击口盖，其特征在于，所述抗冲击口盖(1)包括：

2.根据权利要求1所述的抗冲击口盖，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的抗冲击口盖，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的抗冲击口盖，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的抗冲击口盖，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：施萌，蒋宝，高俊，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：