【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车车架，尤其是一种一体式下管包管结构。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，普通大众对于出行方式的观念正在改变，尤其在周末休闲旅游时，人们都越来越倾向于使用自行车骑行；自行车给人们的生活带来了较大的便利；自行车上的下管结构中，其下管本体的一端会焊接有头管，而现有技术中，头管的连接是直接焊接在下管本体上，如图1所示，但是，直接焊接头管的方式会使得头管与下管本体的焊道较长，极大地影响了美观；而且，由于焊道较长，存在一定的焊接质量风险，可能会出现焊接变形或者错位焊接的情况，同时，由于焊道较长，焊接后的头管强度欠佳，使用质量下降。
2、基于上述问题，我们提出一种一体式下管包管结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供一种一体式下管包管结构，该结构通过改进后，能够有效解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、本技术的技术方案为：
3、一种一体式下管包管结构，包括下管本体和头管；
4、所述下管本体通过液压一体成型或者通过机械一体成型，所述下管本体的一端设置有内框，所述内框用于插入头管并在头管外露于内框连接处与头管固定连接。
5、进一步的，所述头管外露于内框连接处与头管焊接固定。
6、进一步的，所述下管包管结构还包括支撑管组件，所述支撑管组件包括支撑管本体和马达座，所述支撑管本体焊接在下管本体的内部，所述支撑管本体远离头管的一端与马达座焊接。
7、进一步的，所述下管本体上还至少设置有一个
8、进一步的，所述下管本体上还设置有用于对支撑管本体和马达座进行焊接的两个缺口，分别设置在下管本体的顶面和底面。
9、本技术的有益效果为：
10、1、本技术通过设有内框、头管，头管插入内框后并在头管外露于内框连接处与头管焊接固定，焊道形成于头管与内框两端的连接处，与现有技术中直接焊接头管相比，其焊道较短，且分布在下管本体的头部两端，整体更加美观，同时，由于该焊道较短且位于内框包覆头管的边缘处，具有焊接导向作用，不仅不容易出现焊接变形或者错位焊接的情况，而且，包覆头管进行焊接，头管的连接强度较强，不容易出现头管断裂的情况，使用质量较佳；
11、2、通过设有缺口和封口片，当支撑管本体与马达座进行焊接时，缺口的设置，能够形成对支撑管本体和马达座的各个位置进行焊接，避免只焊接到其中一部分而导致支撑管本体和马达座之间的连接不牢固，从而提升支撑管组件与下管本体之间的连接强度，进而确保支撑管组件的支撑强度。
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1.一种一体式下管包管结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述头管外露于内框连接处与头管焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述下管包管结构还包括支撑管组件，所述支撑管组件包括支撑管本体和马达座，所述支撑管本体焊接在下管本体的内部，所述支撑管本体远离头管的一端与马达座焊接。
4.根据权利要求3所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述下管本体上还至少设置有一个用于对支撑管本体和马达座进行焊接的缺口以及对缺口进行围合连接的封口片，所述封口片焊接在缺口上，并用于与马达座和下管本体进行焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述下管本体上还设置有用于对支撑管本体和马达座进行焊接的两个缺口，分别设置在下管本体的顶面和底面。
【技术特征摘要】
1.一种一体式下管包管结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述头管外露于内框连接处与头管焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种一体式下管包管结构，其特征在于：所述下管包管结构还包括支撑管组件，所述支撑管组件包括支撑管本体和马达座，所述支撑管本体焊接在下管本体的内部，所述支撑管本体远离头管的一端与马达座焊接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚林海，吴义辉，缪林，
申请(专利权)人：立盟智能科技东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：
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