【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动液净化，特别是涉及一种制动液动态净化装置。
技术介绍
1、汽车刹车系统是极其重要的部件，制动液是在液压制动系统中传递制动压力的介质。车辆行驶过程中常规刹车或者紧急防抱死刹车功能，都需要制动液完成制动力的输出。
2、因为液体不可压缩性，所以正常情况下制动液可以按照设计要求完成各项刹车力的传递。但是，制动液在存储和汽车制造环节可能会吸收空气中的水分子，导致制动液水含量超标，从而降低制动液沸点，在快速制动时，制动产生的高温会导致制动液沸腾，此时制动系统内会出现气化介质，从而导致刹车行程增加和刹车力减弱等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种制动液动态净化装置，通过真空发生装置降低制动液的储存容器内的压力来降低制动液的压力，再通过真空发生装置将水汽排出，并且通过制动液在储存容器内循环，促使制动液中的水分加速被蒸发排出。
2、本技术的制动液动态净化装置，包括储存容器，其中，储存容器的入口与制动液供液源连接，储存容器与制动液供液源之间设置有供液控制阀，储存容器的出口与加注端连接，储存容器与加注端之间设置有加注控制阀，储存容器上设置有真空发生装置，储存容器的出口与入口之间设置有制动液循环管路，制动液循环管路上设置有制动液循环控制阀。
3、根据本技术的制动液动态净化装置，先将储存容器内注入制动液，利用真空发生装置将储存容器内空气排出，促使储存容器内达到负压状态，并利用真空发生装置提高储存容器内真空度，以达到降低制动液沸点促使水汽排出，并
4、在一实施例中，储存容器包括第一储存容器和第二储存容器，其中，第一储存容器的入口与制动液供液源之间设置有供液管路，供液控制阀设置在供液管路上，第二储存容器的出口与加注端之间设置有加注管路，加注控制阀设置在加注管路上，第一储存容器与第二储存容器之间设置有补液管路，补液管路上设置有补液控制阀，真空发生装置设置在第一储存容器上，第一储存容器与第二储存容器之间设置有通气管路，通气管路上设置有通气控制阀，第二储存容器的出口与入口之间设置有制动液循环管路。
5、具体地，将储存容器进行分类设置，分别储存排气之前的制动液和排气之后的制动液，便于将净化后的制动液通过加注端加注到制动系统中，有效提高制动系统的制动性能，另外，通过分类设置第一储存容器和第二储存容器，便于进一步动态净化制动液。
6、在一实施例中，补液管路上设置有过滤装置。
7、通过设置过滤装置，可以有效过滤制动液内部颗粒物，从而进一步提高整个制动液动态净化装置的净化效果。
8、在一实施例中，第一储存容器和第二储存容器内均设置有液位开关。
9、通过设置液位开关，能够分别有效提供开启或关闭供液控制阀和补液控制阀的信号，分别保证第一储存容器和第二储存容器内制动液达到预设液面高度。
10、在一实施例中，第一储存容器包括至少两组储液罐，储液罐之间设置有储液罐联通管路。
11、通过将第一储存容器设置成多个层级的储液罐，更加方便进行分工艺控制，并且通过设置储液罐联通管路有效解决设备与生产线随行时，储液罐内制动液液面晃动引起的液位开关误报警问题。
12、在一实施例中，第二储存容器包括至少两组加注罐，加注罐之间设置有加注罐联通管路。
13、通过将第二储存容器设置成多个层级的加注罐，更加方便进行分工艺控制，并且通过设置加注罐联通管路，能够有效解决设备与生产线随行时，加注罐内制动液液面晃动引起的液位开关误报警问题。
14、在一实施例中，储存容器与真空发生装置之间设置有隔离罐。
15、通过结合隔离罐分离油气，保障了净化装置排气端的清洁性，从而有效延长了真空发生装置的使用寿命。
16、在一实施例中，真空发生装置包括真空发生器，其中，真空发生器通过真空发生器管路与储存容器连接，真空发生器管路上设置有真空发生器管路控制阀，真空发生器与压缩空气源连接，真空发生器与压缩空气源之间的连接管路上设置有真空发生器控制阀。
17、采用真空发生器初步将系统内空气排出，促使系统内达到负压状态，能够有效提高排气效率，且结构简单，体积小，安装便捷，成本低，因而特别适用于本技术的制动液动态净化装置中。
18、在一实施例中，真空发生器上设置有消音器。
19、通过设置消音器，能够有效降低压缩空气喷射产生的噪音，从而有效避免对环境产生影响。
20、在一实施例中，真空发生装置还包括真空泵，其中，真空泵通过真空泵管路与储存容器连接，真空泵管路上设置有真空泵管路控制阀。
21、通过设置真空泵，能够进一步提高系统内真空度，从而进一步提高整个动态净化装置的净化效果。
22、本技术提供的制动液动态净化装置，可以有效避免制动系统因水含量超标引起的故障，结构简单，稳定可靠，能够在现有制动液加注设备基础上进行升级改装，维护和保养便捷。
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1.一种制动液动态净化装置，其特征在于，包括储存容器；其中，
2.如权利要求1所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述储存容器包括第一储存容器和第二储存容器；其中，
3.如权利要求2所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述补液管路上设置有过滤装置。
4.如权利要求2或3所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述第一储存容器和所述第二储存容器内均设置有液位开关。
5.如权利要求4所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述第一储存容器包括至少两组储液罐，所述储液罐之间设置有储液罐联通管路。
6.如权利要求4所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述第二储存容器包括至少两组加注罐，所述加注罐之间设置有加注罐联通管路。
7.如权利要求1至3中任一项所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述储存容器与所述真空发生装置之间设置有隔离罐。
8.如权利要求1至3中任一项所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述真空发生装置包括真空发生器；其中，
9.如权利要求8所述的制动液动态净化装置，其特征在于
10.如权利要求8所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述真空发生装置还包括真空泵；其中，
...【技术特征摘要】
1.一种制动液动态净化装置，其特征在于，包括储存容器；其中，
2.如权利要求1所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述储存容器包括第一储存容器和第二储存容器；其中，
3.如权利要求2所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述补液管路上设置有过滤装置。
4.如权利要求2或3所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述第一储存容器和所述第二储存容器内均设置有液位开关。
5.如权利要求4所述的制动液动态净化装置，其特征在于，所述第一储存容器包括至少两组储液罐，所述储液罐之间设置有储液罐联通管路。
6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，马里，谭辉，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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