【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车整车控制器，具体为一种新能源汽车整车控制器支架。
技术介绍
1、整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。
2、整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发，而汽车零部件供应商能够提供整车控制器硬件和底层驱动程序。
3、而软件的载体就是硬件，而整车控制器安装在汽车的前舱部位，而由于整车控制器上具有相当多的数据接口，因此在安装连接的时候，需要对承载软件的硬件进行保护，而这其中，安装固定的方式就决定着整车控制器的使用寿命，基于此，我们提出一种新能源汽车整车控制器支架。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供一种新能源汽车整车控制器支架，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
2、本技术的新能源汽车整车控制器支架，包括用于安装整车控制器的安装支架和设置在安装支架处的调节组件；
3、所述安装支架包括两个支撑板，两个所述支撑板的内侧均开设有安装腔，且与调节组件滑动相连；
4、所述支撑板呈“l”状设置，所述支撑板的水平支臂处设置有安装区域，用以对整车控制器进行限制。
5、作为本技术的进一步改进，所述支撑板的水平支臂位于安装区域的外侧设置有定位槽，用于对整车控制器进行固定。
6、作为本技术的进一步改进，所述支撑板的竖直支臂两侧均设置有耳板，所述耳
7、作为本技术的进一步改进，所述支撑板的竖直支臂靠近安装区域的一侧处设置有一个或多个接触软块，所述接触软块与整车控制器的外侧相接触，用以增加整车控制器的稳定性。
8、作为本技术的进一步改进，所述调节组件包括用于支撑的调节板，所述调节板的两侧设置有推块，所述推块的另一侧设置有弹性部件，用以调整调节板的距离。
9、作为本技术的进一步改进，所述弹性部件的另一自由端与安装腔的内壁一侧相连接，用于对调节板进行固定。
10、作为本技术的进一步改进，所述支撑板的底部设置有底座，用于对安装支架进行安装。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
12、本技术通过安装支架配合设置的调节组件，实现对不同尺寸的整车控制器的适配需要，利用调节组件中的凸块与弹性部件的配合，在使用时，即可提供调节间距的作用，又能够利用弹性部件的夹持作用力，对整车控制器的外侧夹持，且由于组成安装支架的支撑板呈l状设置，两侧呈敞开状，因此数据接口等部位于线缆连接的方式不会受到影响，可以较好的得到适配，并且利用安装支架两侧的接触软块，可以提高整车控制器的安装稳定性，并且减少环境因素对整车控制器造成的影响。
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1.一种新能源汽车整车控制器支架，包括用于安装整车控制器的安装支架(1)和设置在安装支架(1)处的调节组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的水平支臂位于安装区域(15)的外侧设置有定位槽(12)，用于对整车控制器进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的竖直支臂两侧均设置有耳板(14)，所述耳板(14)的板体处开设有螺纹通孔，且螺纹连接有调节螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的竖直支臂靠近安装区域(15)的一侧处设置有一个或多个接触软块(13)，所述接触软块(13)与整车控制器的外侧相接触，用以增加整车控制器的稳定性。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述调节组件(2)包括用于支撑的调节板(22)，所述调节板(22)的两侧设置有推块(21)，所述推块(21)的另一侧设置有弹性部件(23)，用以调整调节板(22)的距离。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车整车控制器支架，包括用于安装整车控制器的安装支架(1)和设置在安装支架(1)处的调节组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的水平支臂位于安装区域(15)的外侧设置有定位槽(12)，用于对整车控制器进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的竖直支臂两侧均设置有耳板(14)，所述耳板(14)的板体处开设有螺纹通孔，且螺纹连接有调节螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车整车控制器支架，其特征在于：所述支撑板(11)的竖直支臂靠近安装区域(15)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新黎，
申请(专利权)人：武汉梦马易腾智能汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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