本发明专利技术公开了一种工程车辆用锁及制造方法，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板接触，其中，所述第一底板上设有锁体以及滑动组件，所述锁体与滑动组件连接。所述第二底板上设有固定箱，所述固定箱靠近锁体的一侧设有锁套，所述锁套上设有矩形槽，所述锁套位于所述矩形槽的一侧设有L型槽口，所述锁体的一端穿过所述槽口与所述固定箱连接，所述锁套的顶部设有锁孔，所述锁孔与所述锁体上方的锁芯配合。通过设置的锁体、锁套以及滑动组件可以更为方便的对锁体进行保护。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及车辆配件，具体为一种工程车辆用锁及制造方法。
技术介绍
1、汽车车门用于驾驶人员或乘车人员上下车辆，并在汽车行驶时通过门锁保障车辆的封闭性，汽车前门锁在汽车前门关闭时，通过与锁孔扣合，实现自动上锁，汽车前门因驾驶员经常启闭，在关闭和落锁时，会因为碰撞产生的冲击对车门造成影响，此时可加转前门锁加固板来提供防护功能。
2、在实际工作中工程施工环境较差，通常工程车的车锁裸露在外，尤其车锁的锁孔，长期暴露在外容易被外界杂物堵塞，造成零部件失灵，影响日常使用，同时也给驾驶人员行车带来了一定的危险。
技术实现思路
1、本专利技术主要提供了一种工程车辆用锁及制造方法，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种工程车辆用锁，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板接触，其中，所述第一底板上设有锁体以及滑动组件，所述锁体与滑动组件连接。
4、所述第二底板上设有固定箱，所述固定箱靠近锁体的一侧设有锁套，所述锁套上设有矩形槽，所述锁套位于所述矩形槽的一侧设有l型槽口，所述锁体的一端穿过所述槽口与所述固定箱连接，所述锁套的顶部设有锁孔，所述锁孔与所述锁体上方的锁芯配合。
5、优选的，所述滑动组件包括第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板的底部设有滑槽，所述第二滑动板的底部设有与所述滑槽配合滑动的滑杆，所述第二滑动板的顶部设有把手，所述把手用于拉动锁体移动；
>6、所述第二滑动板靠近锁套的一侧通过螺栓与所述锁体连接。7、优选的，所述锁体的内部设有l型锁板，所述锁板与所述锁体固定连接，所述锁板上设有插口，所述锁板靠近锁套的一侧设有u型槽，所述锁板插入所述矩形槽中。
8、优选的，所述锁体一侧设有l型挡板，所述挡板与所述槽口配合。
9、优选的，所述锁套的一侧设有合页，所述合页上设有隔挡片，所述隔挡片用于遮挡槽口和矩形槽。
10、优选的，所述挡板远离锁体一侧设有金属板，所述锁套的一侧设有磁铁，所述磁铁用于吸附所述金属板。
11、优选的，所述固定箱内设有固定柱，所述固定柱内部设有第一电磁铁以及电机，所述电机与所述第一电磁铁电连接，所述固定箱内底部与所述第一电磁铁相对设有第二电磁铁，所述第一电磁铁与所述第二电磁铁接触，所述第二电磁铁的底部设有底座，所述底座内设有弹簧，所述弹簧的一端与所述底座固定连接，所述弹簧的另一端与所述第二电磁铁连接，所述固定柱与所述插口配合，所述插口用于固定所述固定柱。
12、优选的，所述锁套的锁孔处设有荧光透明塑料板，所述荧光透明塑料板用于光线较暗时为锁孔提供照明。
13、一种工程车辆用锁制备方法，其特征在于，所述方法包括：
14、s1：在第一底板上安装锁体和滑动组件，在第二底板上安装固定箱；
15、s2：在第二底板上且在固定箱靠近锁体的一侧安装锁套，在锁套上开设矩形槽，在锁套上位于矩形槽的一侧再开设一个l型槽口；
16、s3：在锁套的顶部开设锁孔，锁孔与锁体配合。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
18、通过设置的锁套以及滑动组件，可以更为方便的对锁体进行保护，避免异物堵塞，造成接触零部件之间接触不良。
19、通过设置的荧光透明塑料板用于光线较暗时为锁孔提供照明，简单方便，实用性强。
20、通过设置的第一电磁铁和第二电磁铁使得锁具结构紧凑，保证了使用时的稳定性。
21、以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
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【技术保护点】
1.一种工程车辆用锁，其特征在于,包括第一底板(1)和第二底板(2)，所述第一底板(1)和第二底板(2)接触，其中，所述第一底板(1)上设有锁体(3)以及滑动组件，所述锁体(3)与滑动组件连接；
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述滑动组件包括第一滑动板(61)和第二滑动板(62)，所述第一滑动板(61)的底部设有滑槽(611)，所述第二滑动板(62)的底部设有与所述滑槽(611)配合滑动的滑杆(621)，所述第二滑动板(62)的顶部设有把手(7)，所述把手(7)用于拉动锁体(3)移动；
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁体(3)的内部设有L型锁板(31)，所述锁板(31)与所述锁体(3)固定连接，所述锁板(31)上设有插口(311)，所述锁板(31)靠近锁套(5)的一侧设有U型槽(51)，所述锁板(31)插入所述矩形槽(51)中。
4.根据权利要求3所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁体(3)一侧设有L型挡板(32)，所述挡板(32)与所述槽口(52)配合。
5.根据权利要求4所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁套(5)的一侧设有合页(54)，所述合页(54)上设有隔挡片(55)，所述隔挡片(55)用于遮挡槽口(52)和矩形槽(51)。
6.根据权利要求5所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述挡板(32)远离锁体(3)一侧设有金属板(33)，所述锁套(5)的一侧设有磁铁(55)，所述磁铁(55)用于吸附所述金属板(33)。
7.根据权利要求1所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述固定箱(4)内设有固定柱(41)，所述固定柱(41)内部设有第一电磁铁(44)以及电机(43)，所述电机(43)与所述第一电磁铁(44)电连接，所述固定箱(4)内底部与所述第一电磁铁(44)相对设有第二电磁铁(45)，所述第一电磁铁(44)与所述第二电磁铁(45)接触，所述第二电磁铁(45)的底部设有底座(46)，所述底座(46)内设有弹簧(47)，所述弹簧(47)的一端与所述底座(46)固定连接，所述弹簧(47)的另一端与所述第二电磁铁(45)连接，所述固定柱(41)与所述插口(311)配合，所述插口(311)用于固定所述固定柱(41)。
8.根据权利要求7所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁套(5)的锁孔(53)处设有荧光透明塑料板(58)，所述荧光透明塑料板(58)用于光线较暗时为锁孔(53)提供照明。
9.一种工程车辆用锁制备方法，其特征在于，制造所需方法包括制造如所采用权利1-9中任一项所述的工程车辆用锁实现，所述方法包括：
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【技术特征摘要】
1.一种工程车辆用锁，其特征在于,包括第一底板(1)和第二底板(2)，所述第一底板(1)和第二底板(2)接触，其中，所述第一底板(1)上设有锁体(3)以及滑动组件，所述锁体(3)与滑动组件连接；
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述滑动组件包括第一滑动板(61)和第二滑动板(62)，所述第一滑动板(61)的底部设有滑槽(611)，所述第二滑动板(62)的底部设有与所述滑槽(611)配合滑动的滑杆(621)，所述第二滑动板(62)的顶部设有把手(7)，所述把手(7)用于拉动锁体(3)移动；
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁体(3)的内部设有l型锁板(31)，所述锁板(31)与所述锁体(3)固定连接，所述锁板(31)上设有插口(311)，所述锁板(31)靠近锁套(5)的一侧设有u型槽(51)，所述锁板(31)插入所述矩形槽(51)中。
4.根据权利要求3所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁体(3)一侧设有l型挡板(32)，所述挡板(32)与所述槽口(52)配合。
5.根据权利要求4所述的一种工程车辆用锁，其特征在于，所述锁套(5)的一侧设有合页(54)，所述合页(54)上设有隔挡片(55)，所述隔挡片(55)用于遮挡槽口(52)和矩形槽(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶帆，张水坤，谢小益，吴靖鹏，魏雅斓，
申请(专利权)人：三实电器漳州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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