本发明专利技术提供了一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法及控制器，包括S1、实时检测燃料电池电堆单片电压信号，当出现单片电压低于电压目标阈值时，启动自检程序；S2、接收燃料电池电堆中的信号，判断电堆空气侧流阻ΔP是否低于电堆空气侧流阻目标阈值；S3、若电堆空气侧流阻ΔP不低于电堆空气侧流阻目标阈值，则为正常情况可以继续进行，自检程序结束；若电堆空气侧流阻ΔP低于电堆空气侧流阻目标阈值，则检测当前的运行电流；S4、根据检测当前的运行电流结果判断出现问题的祸首零件，并报出故障。本发明专利技术提供了一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法及控制器，可以对燃料电池因欠空气而出现单低现象进行自检，精准的判断并定位问题的祸首零件。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法及控制器。
技术介绍
1、燃料电池一种以氢气和氧气为原料，能够将化学能转换成电能的化学装置，几乎不产生污染环境的含氮和硫的氧化物，是一种环保的能源转换装置。燃料电池单低即燃料电池的电堆中某一片或某一区域单片电压低于设定的电压阈值，一般因为密封问题而欠空气所产生的故障，所以需要对燃料电池产生欠空气故障的问题进行检测。
2、现有技术中，如中国公开专利cn 110600773 b中公布了一种燃料电池系统中空气供给系统的故障诊断方法及装置。判断出空气供给系统中发生故障的每个部件，避免因部件性能衰减、损坏等情况影响燃料电池系统的性能，有效地避免了燃料电池系统发生严重损坏的情况发生；同时，全面地检测空气供给系统的故障诊断类型，提高了空气供给系统的故障诊断的准确度与效率。
3、但是现有技术中，通过空气的压力传感器的压力差来获得故障类型，只能简单的发现故障问题，并不能直接定位到产生问题的祸首零件。
技术实现思路
>1、本专利技术的目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，所述燃料电池包括电堆，所述电堆上设置有电堆进口端和电堆出口端，所述电堆进口端包括电堆进口管路，所述电堆进口管路上设置有三通阀，所述电堆出口端包括电堆出口管路，所述电堆出口管路上设置有节气门，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，在步骤S4中判断当前的运行电流是大电流还是小电流，若当前的运行电流小于总运行电流的一半则为小电流，反之则为大电流。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，若当前运行电流为小电流，则判断出现问题的祸首零...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，所述燃料电池包括电堆，所述电堆上设置有电堆进口端和电堆出口端，所述电堆进口端包括电堆进口管路，所述电堆进口管路上设置有三通阀，所述电堆出口端包括电堆出口管路，所述电堆出口管路上设置有节气门，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，在步骤s4中判断当前的运行电流是大电流还是小电流，若当前的运行电流小于总运行电流的一半则为小电流，反之则为大电流。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，若当前运行电流为小电流，则判断出现问题的祸首零件在电堆进口端，若当前运行电流为大电流，则判断出现问题的祸首零件在电堆出口端。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，当前运行电流为小电流时，先增加三通阀的开度，再增大电堆进口端空气流量，检测单片性能，判断电堆进口端出现问题的祸首零件。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池欠空气单低自检的控制方法，其特征在于，若单片性能恢复，则是三通阀密封问题，需更换三通阀；若单片性能不能恢复，则是电堆进口端除三通阀之外的电堆进口管路或电堆进口管路上的零部件出现密封问题，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周倩，刘然，高云庆，周宝，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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