【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种保障刹车间隙恒定的主动调整器，属于一种制动器部件。
技术介绍
1、目前主调调整器结构采用扭簧作为调拨套和离合齿轮传动力矩。由于扭簧处于转动的调拨套与离合齿轮之间，调拨套转动及离合齿轮转动会出现纵向移动，导致扭簧纵向方向挤压，扭转程度变化，会出现调整间隙不稳定的情况。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种保障刹车间隙恒定的主动调整器，解决制动器调整间隙不问题的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、一种保障刹车间隙恒定的主动调整器，包括主调转轴、调拨套和上端部板块组件，主调转轴1靠近端头处板块组件接有支撑弹簧，支撑弹簧下方为调拨套，调拨套中间开孔设置单向轴承，单项轴承内圈连接自调转轴，自调转轴的下端设置外拨套，自调转轴与外拨套套设在主调转轴上，外拨套与自调转轴接触面设置支撑钢球。
4、根据所述的保障刹车间隙恒定的主动调整器，其特征是，主调转轴上端部设有凸缘，凸缘下方为板块组件，板块组件包括尼龙垫块、固定板，固定板下方...
【技术保护点】
1.一种保障刹车间隙恒定的主动调整器，包括主调转轴（1）、调拨套（5）和上端部板块组件，其特征是，主调转轴（1）靠近端头处板块组件接有支撑弹簧（4），支撑弹簧（4）下方为调拨套（5），调拨套（5）中间开孔设置单向轴承（6），单项轴承内圈连接自调转轴（7），自调转轴（7）的下端设置外拨套（10），自调转轴（7）与外拨套（10）套设在主调转轴（1）上，外拨套（10）与自调转轴（7）接触面设置支撑钢球（9）。
2.根据权利要求1所述的保障刹车间隙恒定的主动调整器，其特征是，主调转轴（1）上端部设有凸缘，凸缘下方为板块组件，板块组件包括尼龙垫块（2）、固定板（3）...
【技术特征摘要】
1.一种保障刹车间隙恒定的主动调整器，包括主调转轴（1）、调拨套（5）和上端部板块组件，其特征是，主调转轴（1）靠近端头处板块组件接有支撑弹簧（4），支撑弹簧（4）下方为调拨套（5），调拨套（5）中间开孔设置单向轴承（6），单项轴承内圈连接自调转轴（7），自调转轴（7）的下端设置外拨套（10），自调转轴（7）与外拨套（10）套设在主调转轴（1）上，外拨套（10）与自调转轴（7）接触面设置支撑钢球（9）。
2.根据权利要求1所述的保障刹车间隙恒定的主动调整器，其特征是，主调转轴（1）上端部设有凸缘，凸缘下方为板块组件，板块组件包括尼龙垫块（2）、固定板（3），固定板（3）下方与主调转轴（1）之间设置所述的支撑弹簧。
3.根据权利要求1所述的保障刹车间隙恒定的主动调整器，其特征是，自...
【专利技术属性】
技术研发人员：张中国，王涛，许崇海，肖光春，石彬，杨传亮，杨俊彦，谷先广，谷建国，张天成，张越，褚宏天，
申请(专利权)人：山东清越科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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