【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及大型船舶与海洋工程，具体为一种钢铝混合船舶甲板结构及其设计方法。
技术介绍
1、目前的船体结构设计，材料多采用船用钢，船体结构都是基于带板理论，船级社规范中构件的剖面模数和惯性矩均连同带板计算，甲板板厚须满足规范中的最小板厚要求。而在船舶重量中，钢板材重量所占比例较大，基于带板理论，对于甲板板材这部分重量的轻量化设计空间十分有限。考虑到船舶的轻量化，船级社规范允许使用铝合金材料替代船用钢，但是由于铝合金焊接后的屈服强度大打折扣，如5083系列焊后屈服强度仅为125mpa，同时铝合金材料弹性模量e较小，仅为钢的1/3左右，而结构的变形是和材料弹性模量e成反比的，这使得大跨度的铝合金结构会有强度冗余小和刚度不足的问题，这也导致目前铝合金材料仅应用于一些小型船舶的结构设计中，并没有在大型的船舶结构设计中得到广泛应用。为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种在保证结构强度及刚度的前提下，更加轻量化的甲板结构形式及其设计方
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：该甲板结构包括铝合金甲板，所述铝合金甲板下沿船长方向均匀布置相互平行的铝合金纵骨，所述铝合金纵骨通过钢-铝过渡接头与下方钢质强横梁、弱横梁和纵桁连接，所述的强横梁和弱横梁沿船宽方向间隔设置并相互平行，所述的纵桁沿船长方向平行布置并与强横梁和弱横梁垂直相交。
2.按照权利要求 1 所述的一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：所述铝合金纵骨截面为槽型，其顶部面板与铝合金甲板焊接。
3.按照权利要求 1 所述的一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：所述强横梁、弱横梁和纵桁材质为AH36高强钢，截面均为工字型，...
【技术特征摘要】
1.一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：该甲板结构包括铝合金甲板，所述铝合金甲板下沿船长方向均匀布置相互平行的铝合金纵骨，所述铝合金纵骨通过钢-铝过渡接头与下方钢质强横梁、弱横梁和纵桁连接，所述的强横梁和弱横梁沿船宽方向间隔设置并相互平行，所述的纵桁沿船长方向平行布置并与强横梁和弱横梁垂直相交。
2.按照权利要求 1 所述的一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：所述铝合金纵骨截面为槽型，其顶部面板与铝合金甲板焊接。
3.按照权利要求 1 所述的一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：所述强横梁、弱横梁和纵桁材质为ah36高强钢，截面均为工字型，其顶部在同一水平面上。
4.按照权利要求 1 所述的一种钢铝混合船舶甲板结构，其特征在于：所述钢-...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子凡，何力，周喜宁，张卫，吴锋锋，褚继壮，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。