【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造，具体涉及到一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装及翻身方法。
技术介绍
1、液穹人孔塞主要使用在lng船液货舱泵塔上方液穹人孔，液穹人孔是lng船液货舱舷侧工艺孔封闭后人员进出货舱唯一的通道，也是液货舱大舱密性的关键，gtt对于人孔塞法兰以及人孔法兰的平整度和间隙都有着极高的要求，人孔塞在安装前的制作过程时间较长，而且在安装前需要对人孔塞进行翻身，但目前人孔塞的存放以及翻身技术都会使得人孔塞产生一些变形，使得法兰的平整度和间隙要求都超出gtt的要求，导致必须对人孔塞法兰进行加工，增加了额外的成本同时还会影响液货舱的封舱周期。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供，本专利技术的工装及方法通过翻身工装的使用规避了液穹人孔塞法兰在存放和翻身过程中产生的变形，减少了法兰加工产生的成本，同时减少了对液货舱封舱周期的影响，提高了液穹人孔塞的安装效率。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
3、一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装，液穹人孔塞整体呈圆柱体形，液穹人孔塞一端设有法兰面，该工装包括承载模块、翻身模块和固定模块，所述承载模块下端设置翻身模块，所述承载模块上端设置固定模块，所述人孔塞法兰面通过固定模块固定在承载模块上；所述承载模块包括承载垫块和承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块，所述承载垫块下端两侧分别设置有翻身模块，所述承载垫块中部设置有承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固
4、进一步地，所述承载垫块整体呈圆柱体形，所述承载垫块上端面设置有承载凹槽，所述承载凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽外部设置有第二凹槽，所述第二凹槽端面设置有固定模块，所述第一凹槽整体呈圆形，所述第二凹槽整体呈环形，所述承载垫块四角设置有固定孔。
5、进一步地，所述第一凹槽深度大于第二凹槽的深度，所述第一凹槽的直径与液穹人孔塞直径相同，所述第二凹槽的宽度与液穹人孔塞的法兰面宽度相等。
6、进一步地，所述固定模块为设置在第二凹槽端面上的多个固定螺栓，固定螺栓均匀布置在所述第二凹槽端面上，当液穹人孔塞安装在第二凹槽上时，液穹人孔塞的法兰面的螺栓孔与第二凹槽上的螺栓对齐。
7、进一步地，所述翻身模块包括翻身托盘，所述翻身托盘整体为空心长方体形，所述翻身托盘平行设置在承载垫块下端两侧，所述承载垫块的固定孔中设置螺栓将翻身托盘与承载垫块固定连接。
8、一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身的方法，该方法具体包括如下步骤：
9、s1，准备一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装，该工装包括承载模块、翻身模块和固定模块，所述承载模块下端设置翻身模块，所述承载模块上端设置固定模块，所述人孔塞法兰面通过固定模块固定在承载模块上；所述承载模块包括承载垫块和承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块，所述承载垫块下端两侧分别设置有翻身模块，所述承载垫块中部设置有承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块；
10、s2，将液穹人孔塞的法兰面上的螺栓孔对应安装在第二凹槽上的固定螺栓上，并通过固定螺栓将液穹人孔塞与第二凹槽固定；
11、s3，铲车的铲齿分别插入到翻身托盘的通孔内并抬升，通过铲车将液穹人孔塞运输至液穹人孔塞安装场地并将液穹人孔塞放置在安装场地；
12、s4，将绑带分别穿过翻身托盘的通孔内，将绑带与吊车连接，吊车通过绑带将翻身托盘吊起并翻身，使翻身托盘不设置法兰面的一端朝下；
13、s5，在安装场地上放置另外一个翻身工装，承载模块上的承载凹槽朝上，将翻身后的液穹人孔塞放入到第一凹槽内；
14、s6，将与液穹人孔塞法兰面的连接的翻身工装拆除，检查液穹人孔塞有无损伤后，通过吊车将液穹人孔塞吊装至船舶相应位置。
15、进一步地，所述s2中液穹人孔塞与第二凹槽上的固定螺栓固定时，通过螺帽固定的固定螺栓不少于4个，固定螺栓上的螺帽均匀布置在固定螺栓上。
16、基于上述技术方案，本专利技术专利一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装及翻身方法经过实践应用取得了如下技术优点：
17、1.本专利技术一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装通过翻身工装的使用规避了液穹人孔塞法兰在存放和翻身过程中产生的变形，减少了法兰加工产生的成本，同时减少了对液货舱封舱周期的影响，提高了液穹人孔塞的安装效率。
18、2.本专利技术一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装通过第二凹槽固定液穹人孔塞法兰面，通过第一凹槽放置液穹人孔塞，便于了液穹人孔塞运输以及翻身同时降低了液穹人孔塞的变形。
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1.一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身工装，液穹人孔塞整体呈圆柱体形，液穹人孔塞一端设有法兰面，其特征在于，该工装包括承载模块、翻身模块和固定模块，所述承载模块下端设置翻身模块，所述承载模块上端设置固定模块，所述人孔塞法兰面通过固定模块固定在承载模块上；所述承载模块包括承载垫块和承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块，所述承载垫块下端两侧分别设置有翻身模块，所述承载垫块中部设置有承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身工装，其特征在于，所述承载垫块整体呈圆柱体形，所述承载垫块上端面设置有承载凹槽，所述承载凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽外部设置有第二凹槽，所述第二凹槽端面设置有固定模块，所述第一凹槽整体呈圆形，所述第二凹槽整体呈环形，所述承载垫块四角设置有固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身工装，其特征在于，所述第一凹槽深度大于第二凹槽的深度，所述第一凹槽的直径与液穹人孔塞直径相同，所述第二凹槽的宽度与液穹人孔塞的法兰面宽度相等。
4.根据权利要
5.根据权利要求2所述的一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身工装，其特征在于，所述翻身模块包括翻身托盘，所述翻身托盘整体为空心长方体形，所述翻身托盘平行设置在承载垫块下端两侧，所述承载垫块的固定孔中设置螺栓将翻身托盘与承载垫块固定连接。
6.一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身的方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种用于LNG船液穹人孔塞存放翻身的方法，其特征在于，所述S2中液穹人孔塞与第二凹槽上的固定螺栓固定时，通过螺帽固定的固定螺栓不少于4个，固定螺栓上的螺帽均匀布置在固定螺栓上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装，液穹人孔塞整体呈圆柱体形，液穹人孔塞一端设有法兰面，其特征在于，该工装包括承载模块、翻身模块和固定模块，所述承载模块下端设置翻身模块，所述承载模块上端设置固定模块，所述人孔塞法兰面通过固定模块固定在承载模块上；所述承载模块包括承载垫块和承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块，所述承载垫块下端两侧分别设置有翻身模块，所述承载垫块中部设置有承载凹槽，所述承载凹槽上设置有固定模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装，其特征在于，所述承载垫块整体呈圆柱体形，所述承载垫块上端面设置有承载凹槽，所述承载凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽外部设置有第二凹槽，所述第二凹槽端面设置有固定模块，所述第一凹槽整体呈圆形，所述第二凹槽整体呈环形，所述承载垫块四角设置有固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种用于lng船液穹人孔塞存放翻身工装，其特征在于，所述第一凹槽深度大于第二凹槽的深度，所述第一凹槽的...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕宏博，田朋朋，许得虎，王在科，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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