集装箱箱门密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于防止盗窃集装箱中的货物的集装箱箱门密封装置。更具体而言，本发明专利技术涉及一种在保证货运安全的同时能够防止盗窃堆叠和贮存在集装箱中的货物的集装箱密封装置。通过安全可靠地防止货物从集装箱中被取出，根据本发明专利技术的集装箱箱门密封装置基本上可使盗窃行为不可能发生，这是因为除非破坏并移除被紧固到设置在集装箱的一个箱门上的左托座和设置在集装箱的另一个箱门上的右托座中的至少一个上面的锁定密封件，否则箱门不能被打开。另外，根据本发明专利技术，由于需要移除锁定密封件以打开集装箱，因此有可能通过锁定密封件的破损立即识别出是否发生了货物盗窃行为并且对盗窃进行快速处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于防止盗窃集装箱中的货物的箱门密封装置。更具体而言，本 专利技术涉及一种在保证货运安全的同时能够防止盗窃堆叠和贮存在集装箱中的货物的集装 箱密封装置。
技术介绍
一般而言，集装箱已被广泛用作运输货物，特别是进口货物或出口货物，的工具， 货物被堆叠在集装箱中并且通常用船运输集装箱。因此，集装箱常常长时间停留在集装箱码头以进行装货或者需要花较长时间将货 物集装箱运输到达目的地，从而使得在这一过程中经常会发生集装箱中的货物失窃。为了防止发生这些盗窃行为，根据一种紧固集装箱的锁定密封件的相关技术方 法，用于密封与右箱门6的锁定杆1相连的把手2的锁定密封件被紧固到锁定该把手2的 集装箱锁扣3上面或者被紧固到附接到锁定杆1下端上的紧固保持器8和附接到箱门室10 的对应位置处的紧固凸轮9上面，并且结合密封件(例如塑料密封件、挂锁密封件、索缆密 封件和金属带密封件)或者螺栓密封件(在国际上被称作“TIR安全密封件”)在该种构型 中被用于锁定密封件。一般而言，对于锁定密封件4如结合密封件或螺栓密封件而言，仅一种被设置在 右箱门6上，并且如图18所示，用于锁定左箱门7的锁紧板5借助于锁定密封件4被设置 在左箱门6上，从而使得除非右箱门6打开，否则左箱门7不能打开。然而，所存在的问题是由于有可能在直接弯曲锁紧板5以从左箱门7上面移除 锁紧板5之后打开左箱门7，因此当将货物从集装箱中取出且然后使锁紧板回位且左箱门 7关闭时，即便是确认是否发生盗窃并且防止发生盗窃也比较困难，这是因为锁定密封件4 未被损坏且不可能识别出盗窃痕迹。另外，可能在运输集装箱的多种过程的任何一种过程中发生这种货物盗窃行为， 即在陆路运输至码头的过程中、在从码头到码头的海路运输过程中、以及在将货物从码头 输送到进口国当地购买者的过程中均可能发生这种货物盗窃行为，然而，仅仅在集装箱被 输送到最后的购买者之后才有可能识别出是否发生了该盗窃行为。因此，所存在的问题是 责任源不明确并且该盗窃行为恶化了国际信托关系。如上面所述，对于相关
的集装箱而言，常常是由于密封装置的结构问题 导致发生货物盗窃，并且更加严重的问题是即便存在货物盗窃，也难于快速识别出所述货 物盗窃行为。
技术实现思路
本专利技术解决了上述问题。本专利技术的一个目的在于提供一种集装箱箱门密封装置， 通过在集装箱的一个箱门和另一箱门处分别设置左托座和右托座并且紧固锁定密封件以 固定所述左托座和所述右托座，所述密封装置能够防止集装箱箱门被打开，除非锁定密封件发生破损。为了实现本专利技术的目的，提供一种集装箱箱门密封装置，其中被设置在集装箱的 一个箱门上面的右托座的一端被定位在被设置在集装箱的另一箱门上面的左托座的第一 侧腿与第二侧腿之间，然后锁定密封件被同轴地插入并且紧固在所述第一侧腿的第一通孔 和所述第二侧腿的第二通孔中以防止所述右托座发生移动。通过安全可靠地防止货物从集装箱中被取出，根据本专利技术的集装箱箱门密封装置 基本上可使盗窃行为不可能发生，这是因为除非破坏并移除被紧固在集装箱的左箱门与右 箱门之间的锁定密封件，否则箱门不能被打开。因此，根据本专利技术，由于需要移除锁定密封件以打开集装箱，因此有可能通过锁定 密封件的破损立即识别出是否发生了货物盗窃行为并且对盗窃进行快速处理。有可能易于识别出盗窃行为，这是因为密封构件，例如本
中已公知的锁 定密封件，具有序列号并且即便是在锁定密封件发生破损并且集装箱中的货物被盗窃的情 况下，也不可能装设相同的锁定密封件。附图说明图1是示出了本专利技术的第一实施例的分解透视图；图2是示出了本专利技术的第一实施例的组合在一起的透视图；图3是从底部观察到的本专利技术的第一实施例的组合在一起的剖视图；图4是沿着图3中的线a-a截取得到的剖视图；图5是示出了本专利技术的第二实施例的分解透视图；图6是示出了本专利技术的第二实施例的组合在一起的透视图；图7是从底部观察到的本专利技术的第二实施例的组合在一起的剖视图；图8是沿着图7中的线b_b截取得到的剖视图；图9是示出了本专利技术的第三实施例的分解透视图；图10是示出了本专利技术的第三实施例的组合在一起的透视图；图11是从底部观察到的本专利技术的第三实施例的组合在一起的剖视图；图12是沿着图11中的线c-c截取得到的剖视图；图13是示出了本专利技术的第四实施例的分解透视图；图14是示出了本专利技术的第四实施例的组合在一起的透视图；图15是从底部观察到的本专利技术的第四实施例的组合在一起的剖视图；图16是沿着图15中的线d-d截取得到的剖视图；图17是装备有本专利技术的第四实施例的集装箱的示意图；和图18是相关
中的集装箱箱门的密封装置的示意图。具体实施例方式在本申请中所使用的仅用来对具体实施例进行解释说明的技术术语不是旨在对 本专利技术进行限制，并且如果单数表示用语在上下文中以多种不同方式得到确定地陈述的 话，那么单数表示用语所表示的内容可包含复数的情况。可提供多个实施例对本专利技术进行描述并且可以不提供对与本
技术实现思路
相同的相关技术的说明描述，从而避免进行重复描述。下面结合附图对本专利技术的多个优选实施例进行详细描述。根据本专利技术，锁定密封件910被紧固到分别设置在集装箱的左箱门930和右箱门 920上的左托座100、300、500和700以及右托座200、400、600和800上面，以便在不移除锁 定密封件910的情况下箱门不能被打开，从而使得有可能防止发生货物盗窃行为并且通过 锁定密封件910的破损能够立即识别出是否发生了货物盗窃行为，并且通过将左箱门930 和右箱门920彼此固定在一起，还有可能防止箱门在集装箱的运输过程中发生扭曲变形。如附图中所示，根据本专利技术的集装箱箱门的密封装置包括设置在左箱门930处的 左托座100、300、500和700和设置在右箱门920处的右托座200、400、600和800，并且通过 锁定锁定密封件910，从而将左托座100、300、500和700与右托座200、400、600和800固定 在一起，由此防止右托座发生移动。在本专利技术的多个实施例中，左托座100、300、500和700和右托座200、400、600和 800可被设置以被分别固定到设置在左箱门930和右箱门920位置处的门框931和921上。另外，在本专利技术中，左托座100、300、500和700和右托座200、400、600和800优选分别被整体地附接到左箱门930和右箱门920上面，并且可通过常规焊接将它们固定在一起。在下面对本专利技术的实施例进行的描述说明中，对附图中所示出的其它实施例中的 相同之处不再进行重复赘述。第一实施例在附图中，图1是示出了本专利技术的第一实施例的构型的分解透视图；图2是示出了 本专利技术的第一实施例的组合在一起的透视图；图3是从底部观察到的本专利技术的第一实施例 的组合在一起的剖视图；图4是沿着图3中的线a-a截取得到的剖视图。在根据本专利技术的第一实施例中，左托座100沿纵向被附接到左箱门930上面并且 具有向前伸出以分别形成第一侧腿110和第二侧腿120的上端和下端。因此，左托座100具有U形侧剖面，并且第一通孔111和第二通孔121同轴地且沿 纵向分别形成在第一侧腿110和第二侧腿120中。同时，与左托座100锁在一起的右托座200沿横向被附接到右箱门9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱箱门的密封装置，其中被设置在集装箱的一个箱门上面的右托座的一端被定位在被设置在集装箱的另一箱门上面的左托座的第一侧腿与第二侧腿之间，且然后锁定密封件被同轴地插入并且紧固在所述第一侧腿的第一通孔和所述第二侧腿的第二通孔中以防止所述右托座发生移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：柳镇庆，
申请(专利权)人：蒂姆公司，
类型：发明
国别省市：KR