【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车钣金冲压领域，具体为一种用于汽车快速成型件的压模模具。
技术介绍
1、钣金冲压也称为“冲压”，这是一个使用大量力来改变扁平金属板形状的过程，钣金冲压是一种非常常见的工艺，事实上，钣金冲压是大多数汽车零部件生产过程的一部分，钣金冲压是一种快速简便的工艺，这是一个冷成型工艺，是汽车生产过程中重要的环节之一。
2、目前的钣金冲压工艺操作为首先将钣金原料放置在冲压模具上，随后由液压缸驱动上模下降，通过上下模的合模过程完成对钣金原料的冲压定型，但是此过程存在一些问题，首先是在冲压结束后，成型件会粘附在下模内，常规的顶升结构是通过弹簧配合顶升杆将成型件顶出，但顶升过程速度慢，甚至存在无法将成型件顶出的情况，从而影响开模速度和加工效率，其次板件原料本身刚性较大，在冲压过程中容易出现断裂，影响加工品质，同时原料表面存在一些灰尘脏污，在冲压结束后会紧紧地贴附在成型件的表面，后期处理起来较为麻烦，也会影响成型质量，这些问题亟待解决。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车快速成型件的压模模具，解决了常规的顶升结构的顶出过程慢甚至无法将成型件顶出的情况、板件原料本身刚性较大，在冲压过程中容易出现断裂和原料表面存在一些灰尘脏污，在冲压结束后会紧紧地贴附在成型件的表面，后期处理起来较为麻烦的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车快速成型件的压模模具，包括下模座，所述下模座的顶端四角均固定连接有导柱，所
3、优选的，所述模架的四角处均活动连接在对应侧导柱的外径上，所述上模座的底端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的驱动端分别安装在模架的顶端两侧。
4、优选的，所述模架的底端四角的凹槽内均固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的底端分别固定连接在压料板的顶端四角处，所述压料板的中部与模头相对应的位置处设有模槽。
5、优选的，所述下模座的上表面两侧均固定连接有若干个定位柱。
6、优选的，所述开模机构包括两个挂钩和两个钩板，所述挂钩的上部分别固定连接在模架的两端，所述钩板的下部分别活动连接在活动板的两端，所述钩板的一侧均设有开口槽，所述钩板的中部均设有复合直槽。
7、优选的，所述下模座的两端均固定连接有限位柱，所述限位柱的外径均活动设置在对应侧复合直槽的内部。
8、优选的，所述预处理机构包括加热箱和清洗槽，所述加热箱安装在下模座的后侧，所述清洗槽安装在加热箱的后侧，所述清洗槽的内底部活动连接有两个转轴，所述转轴的中部外径上均固定连接有毛刷辊，所述转轴的一端均贯穿清洗槽的侧壁并固定连接有齿轮且两个齿轮的内侧端啮合相连，所述清洗槽的一端还安装有直流电机，所述直流电机的驱动端固定连接在上侧所述转轴的一端。
9、优选的，所述清洗槽的顶端两侧均安装有引导辊组，所述清洗槽远离加热箱的一端上侧设有排污口。
10、优选的，所述模架的前端中部设有冷凝水导入管，所述模头的内部设有螺旋冷凝槽且螺旋冷凝槽的输入口与冷凝水导入管相连通，所述模架的后端设置有回流管且回流管的输入口与螺旋冷凝槽的输出口相连通，所述回流管的末端延伸至清洗槽的内底部一侧。
11、工作原理：首先向清洗槽内注入清洗水，随后将待冲压的钣金依次穿过后侧引导辊组、两个毛刷辊之间、前侧引导辊组和加热箱内部后平铺在下模座表面，利用定位柱进行定位对齐，在牵引过程中，直流电机会驱动上侧的转轴转动，通过齿轮的啮合传动带动下侧的转轴相向转动，从而带动两个毛刷辊转动，对钣金件的上下表面进行刷洗，除去表面存在的灰尘脏污，随后钣金穿过加热箱后进行加热，一方面除去表面残留的水分，一方面加热内部，降低钣金自身刚性，防止在后期冲压时造成断裂，在利用定位柱进行定位对齐后，液压缸向下推动模架，带动压料板和模头下降，压料板会首先接触到钣金，对钣金进行压料，提高冲压过程的稳定性，随后液压缸继续控制模架下降，压料板在第一复位弹簧的作用下停止下降并对钣金进行压料，而模头则穿过压料板中部的模槽并接触到钣金，开始对钣金进行冲压，同时挂钩的底端会接触到钩板上开口槽的底端，并带动钩板和活动板开始下降，当液压缸控制模头下降到模腔的底部时，冲压过程结束，同时钩板会在限位柱和复合直槽的作用下微微旋转一定角度并摆正，而活动板和顶杆也会跟随同步下降，不会对冲压过程造成干扰，此时通过冷凝水导入管向模头内部的螺旋冷凝槽内导入冷凝水，对冲压好的钣金件进行快速冷却，使其快速定型，多余的冷凝水会通过回流管流入到清洗槽内，并抬高清洗槽的水位，之前清洗钣金产生的灰尘脏污会漂浮在表面，当清洗槽的水位抬高后，这些灰尘脏污会通过排污口排出，从而保持清洗槽内的清洗水较好的干净度，随后液压缸控制模架开始上升，当上升到一定高度后，挂钩的底部钩角会触碰到开口槽的顶部并带动钩板和活动板上升，从而带动顶杆将冲压好的钣金从模腔内顶出，大大提高了开模速度，继续上升一定高度后，在限位柱和复合直槽的作用下，钩板再次恢复到倾斜状态，从而使挂钩与钩板上的开口槽脱离，此时钣金件已被完全顶出，随后液压缸继续控制模架上升并回到初始位置，即完成一次钣金的冲压过程。
12、本专利技术提供了一种用于汽车快速成型件的压模模具。具备以下有益效果：
13、1、本专利技术通过在侧面增加开模机构，在完成冲压后利用上升的模架配合挂钩和钩板带动顶杆跟随上升，将成型的钣金件顶出完成开模过程，大大提高了开模速度，从而提高加工效率。
14、2、本专利技术增加预处理机构，在冲压前利用加热箱对钣金原料进行加热，降低原料本身的刚性，从而避免冲压过程中造成的原料开裂，提高冲压质量，同时在完成冲压后利用冷凝水进行快速冷却定型，进一步提高加工效率。
15、3、本专利技术中的预处理机构还可以对钣金原料的表面进行清洗，去除掉可能存在于表面的灰尘脏污，提高后期冲压质量，同时增加回流管使冷凝水回流到清洗槽中来抬高水面，使漂浮在水面的灰尘脏污会通过排污口排出，从而保持清洗槽内的清洗水较好的干净度，更好地满足使用需求。
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1.一种用于汽车快速成型件的压模模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的顶端四角均固定连接有导柱(2)，所述导柱(2)的顶端分别固定连接在上模座(3)的底端四角，所述下模座(1)的两侧均设有开模机构(4)，所述下模座(1)的后侧设有预处理机构(5)，所述下模座(1)和上模座(3)之间设有模架(6)，所述模架(6)的底端中部固定连接有模头(8)，所述下模座(1)的上表面中部设有模腔(12)，所述下模座(1)的正下方设有活动板(14)，所述活动板(14)的顶端固定连接有若干个顶杆(15)且顶杆(15)的末端均贯穿模腔(12)的底壁并延伸至模腔(12)的上方，所述活动板(14)的顶端四角均通过第二复位弹簧(16)连接在下模座(1)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述模架(6)的四角处均活动连接在对应侧导柱(2)的外径上，所述上模座(3)的底端两侧均安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的驱动端分别安装在模架(6)的顶端两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述模架
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述下模座(1)的上表面两侧均固定连接有若干个定位柱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述开模机构(4)包括两个挂钩(401)和两个钩板(402)，所述挂钩(401)的上部分别固定连接在模架(6)的两端，所述钩板(402)的下部分别活动连接在活动板(14)的两端，所述钩板(402)的一侧均设有开口槽(403)，所述钩板(402)的中部均设有复合直槽(404)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述下模座(1)的两端均固定连接有限位柱(405)，所述限位柱(405)的外径均活动设置在对应侧复合直槽(404)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述预处理机构(5)包括加热箱(501)和清洗槽(502)，所述加热箱(501)安装在下模座(1)的后侧，所述清洗槽(502)安装在加热箱(501)的后侧，所述清洗槽(502)的内底部活动连接有两个转轴(504)，所述转轴(504)的中部外径上均固定连接有毛刷辊(505)，所述转轴(504)的一端均贯穿清洗槽(502)的侧壁并固定连接有齿轮(506)且两个齿轮(506)的内侧端啮合相连，所述清洗槽(502)的一端还安装有直流电机(507)，所述直流电机(507)的驱动端固定连接在上侧所述转轴(504)的一端。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述清洗槽(502)的顶端两侧均安装有引导辊组(503)，所述清洗槽(502)远离加热箱(501)的一端上侧设有排污口(508)。
9.根据权利要求7所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述模架(6)的前端中部设有冷凝水导入管(509)，所述模头(8)的内部设有螺旋冷凝槽(510)且螺旋冷凝槽(510)的输入口与冷凝水导入管(509)相连通，所述模架(6)的后端设置有回流管(511)且回流管(511)的输入口与螺旋冷凝槽(510)的输出口相连通，所述回流管(511)的末端延伸至清洗槽(502)的内底部一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车快速成型件的压模模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的顶端四角均固定连接有导柱(2)，所述导柱(2)的顶端分别固定连接在上模座(3)的底端四角，所述下模座(1)的两侧均设有开模机构(4)，所述下模座(1)的后侧设有预处理机构(5)，所述下模座(1)和上模座(3)之间设有模架(6)，所述模架(6)的底端中部固定连接有模头(8)，所述下模座(1)的上表面中部设有模腔(12)，所述下模座(1)的正下方设有活动板(14)，所述活动板(14)的顶端固定连接有若干个顶杆(15)且顶杆(15)的末端均贯穿模腔(12)的底壁并延伸至模腔(12)的上方，所述活动板(14)的顶端四角均通过第二复位弹簧(16)连接在下模座(1)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述模架(6)的四角处均活动连接在对应侧导柱(2)的外径上，所述上模座(3)的底端两侧均安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的驱动端分别安装在模架(6)的顶端两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述模架(6)的底端四角的凹槽内均固定连接有第一复位弹簧(9)，所述第一复位弹簧(9)的底端分别固定连接在压料板(10)的顶端四角处，所述压料板(10)的中部与模头(8)相对应的位置处设有模槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述下模座(1)的上表面两侧均固定连接有若干个定位柱(13)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速成型件的压模模具，其特征在于，所述开模机构(4)包括两个挂钩(401)和两个钩板(402)，所述挂钩(401)的上部分别固定连接在模架(6)的两端，所述钩板(402)的下部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓明，
申请(专利权)人：泊头福锐汽车模业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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